近日，重慶微笑出行科技有限責(zé)任公司將重慶長安汽車股份有限公司及兩家關(guān)聯(lián)公司告上法庭，一場涉及400臺長安逸動EV460網(wǎng)約車的產(chǎn)品責(zé)任糾紛，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

重慶市兩江新區(qū)人民法院已定于5月27日開庭審理此案，這場持續(xù)近兩年的維權(quán)之爭，不僅關(guān)乎企業(yè)千萬損失的追償，更折射出新能源網(wǎng)約車領(lǐng)域質(zhì)量與安全的行業(yè)痛點(diǎn)。

事件的起因，是批量網(wǎng)約車頻發(fā)的故障與潛在的安全隱患。2023年，微笑出行從關(guān)聯(lián)公司購入400臺長安逸動EV460網(wǎng)約車，然而接手后，這些車輛便陷入“故障魔咒”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年7月至2025年底，涉事車輛電池模組故障超100臺次，部分車輛多次維修，最長停運(yùn)時(shí)間超過一個(gè)月，直接導(dǎo)致微笑出行停運(yùn)、維修等損失累計(jì)超千萬元。

更令人揪心的是，2023年該批次曾有車輛發(fā)生自燃，消防部門認(rèn)定起火原因是儀表臺線束電氣故障，為這場糾紛埋下更沉重的安全伏筆。

司法鑒定的結(jié)果，進(jìn)一步揭開了車輛的隱患真相。檢測顯示，涉事車輛存在破線分接等違規(guī)改裝，目的是適配T3出行設(shè)備，加裝的T-BOX、攝像頭等設(shè)備未做有效防護(hù)，存在電氣短路、自燃等安全風(fēng)險(xiǎn)。

微笑出行表示，購車時(shí)并未被告知車輛存在改裝情況，認(rèn)為長安汽車及關(guān)聯(lián)方存在隱瞞行為，而批量電池故障的發(fā)生，也表明車輛極有可能存在根本性的技術(shù)瑕疵或質(zhì)量缺陷。

兩年維權(quán)未果，成為微笑出行起訴的直接推手。據(jù)其負(fù)責(zé)人介紹，他們曾多次與長安汽車及銷售方溝通協(xié)商，卻始終未能達(dá)成一致

。更讓其無法接受的是，長安汽車曾為其他同批次購車方免費(fèi)更換電池并給予補(bǔ)償，而對他們的訴求卻僅回應(yīng)“燒一臺賠一臺”。

銷售方則以“產(chǎn)品問題找廠家”為由推脫責(zé)任，三方推諉讓維權(quán)陷入僵局。

這場糾紛的核心焦點(diǎn)，直指責(zé)任劃分與產(chǎn)品缺陷認(rèn)定：電池故障是否屬于產(chǎn)品本身缺陷？

違規(guī)改裝究竟發(fā)生在哪個(gè)環(huán)節(jié)，責(zé)任該由誰承擔(dān)？改裝與自燃、電池故障之間是否存在因果關(guān)系？這些問題的答案，將在法庭上逐步清晰。

此案并非個(gè)例，其背后是新能源網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展中的隱憂。隨著新能源汽車在網(wǎng)約車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，車輛質(zhì)量、合規(guī)改裝、售后保障等問題日益凸顯。

作為車企，長安汽車肩負(fù)著產(chǎn)品質(zhì)量與安全的主體責(zé)任，而網(wǎng)約車企業(yè)的合規(guī)運(yùn)營也離不開上游廠商的支持。此次案件的判決，不僅將決定雙方的權(quán)益歸屬，更將為新能源汽車行業(yè)的質(zhì)量管控、交付合規(guī)、售后責(zé)任劃定標(biāo)尺，具有重要的典型判例意義。

5月27日的庭審，將為這場持續(xù)已久的糾紛拉開裁決序幕。我們期待司法公正的判決，既為微笑出行的合理訴求給出回應(yīng)，也為新能源汽車行業(yè)敲響警鐘——唯有堅(jiān)守質(zhì)量底線、明確責(zé)任邊界，才能實(shí)現(xiàn)車企、網(wǎng)約車企業(yè)與消費(fèi)者的共贏，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。