路跑和跑山 中間隔著一個「大坡」

當習慣了平路、配速恒定、節奏穩定的馬拉松跑者，被扔進一條累計距離13.47公里，其中4.5公里連續爬升近1000米的高難度賽道，會發生什么？

4月12日，凱樂石FUGA大坡賽在浙江安吉開賽。「98跑」組隊戚振飛、薛占山、王梓翔、魏金，四位擁有扎實場地賽和馬拉松功底、但幾乎“0跑山經驗”的精英選手，希望看看當路跑思維撞上極限陡坡，將產生怎樣的化學反應。

這場總距離“僅僅”13.47公里、累計爬升卻高達1091米的比賽，技術路段遠超絕大多數常規越野賽，它不是一場簡單的“短距離速度賽”，而是對體能、技術、心理的多重挑戰。

此行，我們不僅想記錄四位精英選手的比賽歷程，更試圖探尋兩個更深層的問題：路跑思維與跑山思維的本質差異是什么？為什么“跑坡”比跑得更遠更重要？

4月12日清晨，安吉的群山還籠罩在雨后薄霧中。由于前一天安吉當地還下了一場雨，賽道變得更為泥濘，其中還有涉水路段。

凱樂石FUGA大坡賽的賽道設計極為“刁鉆”，看似“短”的13.47公里路線，先爬升、再下降，硬化鋪裝路面比例并不高，其中最核心的“大坡段”長達4.5公里，爬升近1000米。

賽道可被拆分為爬升、下降、沖刺三個戰術階段，每個階段對選手的能力要求截然不同。

上坡考驗的是腿部力量、耐乳酸能力和心肺功能，在超過20%的坡度上，即便是“慢慢顛兒”，心率也會迅速逼近閾值。下坡則考驗技術、身體控制、緩沖能力和膽量。在濕滑、狹窄、布滿碎石和樹根的技術路面上，稍有不慎就會失去控制，經驗不足的跑者速度優勢完全無法發揮。

能夠在這條賽道上游刃有余的跑者，必須具備全面的身體素質和豐富的山地經驗。正因如此，不少參賽者將大坡賽視為對自己綜合能力的一次集中檢驗。

組委會設置了多元賽制，除了全場總排名，“爬坡王”、“沖坡王”的分段賽中賽分別獎勵最快完成上坡段和下坡段的選手。此外，4人團隊競賽，“冠軍1小時”個人突破獎等等，讓賽事看點和策略博弈貫穿全程。

最終，男子冠軍由趙凱以1小時18分39秒的出色表現奪得，女子冠軍由熊斌彬以1小時38分35秒收入囊中。兩位冠軍均是從路跑轉型跑山的選手，趙凱全馬PB 228，跑越野不到兩年；熊斌彬系統跑越野三年，賽后平靜地表示“就當是一場訓練”。

而這場比賽最值得關注的，不止是精英選手的表現，而是參賽圈層的極度多元。除了專業的越野跑山精英選手、愛好者，還有大量路跑精英、CrossFit愛好者、鐵三愛好者、健身達人乃至戶外愛好者同場競技。戚振飛、薛占山、王梓翔、魏金四位路跑好手組成的「98跑」戰隊，正是這個多元圈層的縮影。

通過四位“0跑山經驗”馬拉松好手的真實經歷，我們希望呈現“路跑思維”與“跑山思維”的碰撞，一窺跨界挑戰的全過程。

在此，需要先交代幾位路跑精英選手的背景，四位選手的萬米成績均在30分左右，半馬水平在65分到67分之間，且保持正常系統訓練的狀態。在路跑領域，他們是實打實的精英，也是各種半馬比賽的站臺選手。而站在大坡賽的起跑線上，他們第一次感受到面對技術路段的無力。

戚振飛自2008年開啟體育啟蒙，2012年進入山東省隊，運動生涯超過17年，多次5000米、10000米全國冠軍得主。他曾嘗試過泰山登山賽和專業體系內的場地越野，但從未有過山地越野賽經歷。

來自河北秦皇島的薛占山曾是400米專項的場地選手，2016年開始轉戰路跑10公里和半程馬拉松，10公里PB 30分05秒，半馬PB 67分。

兩位00后王梓翔、魏金，早期為場地賽長跑專項，轉型路跑之后半程馬拉松水平在66分左右，但都沒有山地戶外經歷。

“我們具備更強的速度能力，但技術路段不占優勢。上坡大家都跑不起來，下坡和平跑應該能夠彌補回來。”這是大家賽前預想的策略布置。

不過真正到了這條先上坡再下坡的高難度路線，他們才發現根本不是那么回事兒。

比賽伊始是一個硬化路面的緩坡公路段，四位選手憑借扎實的路跑功底還能保持在第一集團。

“剛開始起跑就是公路，感覺還可以，跑得也比較順。”戚振飛回憶道，隨后進入臺階路段，雖然坡度開始增加，但對于習慣頂強度的選手來說，依然可以應對，而真正的“噩夢”從自然路面開始。

“到了后邊就‘沒有路了’，全是那種山上的石子路。”戚振飛說，“上坡心肺刺激比較大，一直持續性地在刺激你的心肺，但下山就純考驗技術，和專業的跑山選手差距太大了。”

王梓翔用更直白的話描述了這種落差：“上坡超我的人還少，下坡一個一個超我。下坡不會下，沒有技術。”

魏金補充道：“最大的差異是山地需要膽量和應變能力，再加上手表的看地圖能力。下坡技術、上坡技術都需要訓練。沒有準備直接來干，跟他們的差距還是比較大的。”

四位選手不約而同地提到了同一個痛點，上坡還可以頂一頂，下坡不敢下，這是被拉開差距的很大原因。他們形容下坡路段又窄又滑，旁邊還都是山溝，每一步都要小心翼翼。而那些有越野跑山經驗的選手，在下坡時幾乎沒有減速，一個個從他們身邊超過。

這種反差帶來了強烈的心理沖擊，大家坦言：“我們在路跑比賽經常站臺，到這里，好多女選手都拉我很遠了。術業有專攻，確實不一樣。”

對于習慣路跑的人來說，配速和心率是刻在骨子里的參照系。而在大坡賽的賽道上，這兩個指標幾乎失效。

“這種比賽跟什么配速就沒關系了，完全就是技巧和膽量。”王梓翔說，“完全不要看表，就感覺光看到路了，下坡會不會滑倒？涉水路段怎么辦？注意力要集中。”

薛占山對此深有體會：“前半程上坡心肺很頂，但鋪裝路面還好，一到下山就感覺力不從心，跟專業的越野選手還是有很大差距。”

四位選手都提到了一個共同的認知轉變，技術路段對肌肉帶來的壓力，會讓節奏徹底打亂，即便有平跑的優勢，肌肉轉化不適應依然無法發揮這種優勢。跑山的體能分配哲學完全不同，它允許甚至鼓勵你在上坡時降為快走，在下坡時根據地形隨時調整步幅和重心。

當然，裝備也是一個很大差異點。四位選手都是第一次穿專業跑山鞋進行比賽。他們穿著了凱樂石FUGA系列，王梓翔、戚振飛選擇了全新的大坡王 MONSTER，這是凱樂石大坡王系列的革新力作。薛占山、魏金穿的是FUGA EX PRO。

“這種自然路面穩定性和抓地力很重要，尤其抓地、防滑真的太重要了！昨天下完雨，路上有大石頭、青苔、涉水路段，滑倒一次很影響心態。”王梓翔說。

薛占山分享了一個具體數據：“下坡我跑到了2分58配速，FUGA EX PRO是搭載碳板的，更偏重競速一些。”

對于職業生涯十余年，穿過釘鞋、薄底路跑鞋、厚底碳板競速鞋的戚振飛來說，他對跑山鞋款大坡王MONSTER有全新的不同體驗。

“不同路面需要不同裝備去適配，跑山鞋的抓地力和穩定性在山里比較好，自然路面的抓地肯定比路跑的專業競速鞋要強很多。包括鞋底的功能分區，側向的支撐、鞋頭的防沖撞、鞋帶的防前沖系統，有一些點在公路上的競技是用不到的，但在山里就有了用武之地。”

如戚振飛所言，大坡王MONSTER作為一雙針對混合賽道路況開發的“大坡猛獸”，其超深的齒花設計，提供了極致的抓地表現，適配不同的復雜地形。

大底精細化的分區設計，是讓選手們印象深刻的一點。前掌中部的牽引區，提供了強勁抓地和牽引；后掌的剎車區，則實現了多點制動，使下坡更安全；外側的側向防滑，讓奔跑過程中的變向更安全。

深齒花設計帶來的強勁抓地力，完全應對濕滑路面上下坡和側向的移動過程。而各區域齒花的間距，又讓泥能夠隨著奔跑很好的泄出，不會造成堆積，這在安吉FUGA大坡賽的雨后路段得到了驗證。

“跑山有很多側向的移動，路跑更多只是前后，這對于鞋子的抓地性能要求很高，對于膝關節、踝關節力量的要求也很高。大坡王MONSTER的抓地性能，其實是一種安全的守護。在山野里，我理解為它具備和肌肉、韌帶同等重要的作用。”戚振飛表示。

最終，「98跑」戰隊的四位選手雖然沒有站上個人組的領獎臺，但全員安全完賽。他們的共同感受可以總結為三個關鍵詞：虐、好玩、術業有專攻。

“刺激、虐、好玩、下次還來。”戚振飛用一句話概括，“這個跑山可玩性比較大，有公路、臺階、自然山路、水路，可玩性高。”

薛占山、王梓翔則半開玩笑地說：“下次想體驗長一點的、百公里，最好硬化路面多一些……不對，我還是先練練馬拉松吧，把半馬成績再提一提。”

笑聲背后，是他們對越野跑山跑的全新認知，這不是一場可以靠路跑訓練邏輯和比賽節奏去進行的運動，而是一場與地形、自然和自己的對話。他們輸掉的或許不是速度，而是技術、膽量和經驗。而這些東西，需要時間積累。

通過四位路跑精英的真實體驗，以及與眾多擁有豐富跑山經驗選手的對話，我們可以提煉出路跑選手轉戰越野跑山常見的一些認知誤解。

例如他們以為速度能力可以“平移”，賽前認為自己在平路可以建立優勢，臺階則不會拉開較大差距。實際比賽中，上坡段的心肺刺激遠超預期，腿部上酸來得比間歇跑還快，導致銜接和轉換也很困難。

此外大家深刻感受到了自然路面下坡的技術含量，四位選手都坦言，上坡還能咬牙頂，下坡需要快速的反應、穩定的核心、精準的落腳點和足夠的膽量，這些無法通過路跑訓練獲得。

從生理層面看，路跑和跑山看似都是跑，實則調動了不同的肌肉群，尤其在技術路段經驗占了很大比重。上坡調動的是臀大肌、股四頭肌和小腿深層肌群，下坡則對離心收縮能力和踝關節穩定性提出極高要求。這些恰好是路跑訓練容易忽略的短板，因為路跑更多是單純向前的運動。

從技術層面看，“坡”是跑山技術的試金石，自然路面的下坡中，跑者必須控制步幅，根據坡度變化隨時調整重心，需要學會控速、控重心、選路線，每一步都要在零點幾秒內做出判斷。

專業田徑運動員轉型越野精英選手的祁敏一針見血地指出：“他們上完坡接下坡，整個人是麻的；下完坡接平路，按理說是優勢路段，但已經動不了了。不是跑不動，是肌肉太僵。”

值得一提的是，頂級馬拉松選手同樣重視爬坡訓練。「98跑」過往的探營過程中，發現肯尼亞很多外籍精英的訓練也包含大量的山地跑，只是路面難度不會這么高。而國內專業隊也常將瀝青路面的“跑山”作為周期訓練中的重要內容。

上坡跑能增強小關節力量和耐乳酸能力，還可以提升下肢蹬伸效率；下坡則提高步頻和神經肌肉協調性。跑坡訓練提升的不僅是專項能力，更是綜合的身體素質，心肺功能、核心力量、關節穩定性、本體感覺……這些都是路跑運動員突破瓶頸的隱形推手。

回到越野跑山賽事，當下的的越野跑賽事似乎追求越來越“長”，50公里、百公里、百英里成為主流，甚至出現“堆距離、拼補給”的傾向，似乎認為越長越好，凱樂石則選擇了一條更硬核的路。

在「98跑」看來，FUGA大坡賽的賽制和賽道特點，是對當下跑山賽事極好的補充。當很多賽事用賽道長度、豪華補給體驗作為傳播點時，凱樂石聚焦“坡”這個最考驗技術、體能和意志力的核心場景，回歸跑山的本質。

FUGA大坡賽這一IP的差異化價值在于，短距離、大爬升、大下降、高難度，這在長距離為主流的越野賽道中開辟了一個差異化品類。它并非追求“跑得更遠”，而是追求“爬得更極致”。

這種極致化的玩法設計，精準錨定了跑山的核心技術門檻。從行業層面看，這也是檢驗產品最有說服力的實驗場，在前4.5公里爬升近千米，再大下降回到起點，且下過雨的極限坡道上，你才能真正知道一雙跑山鞋的“抓地力”意味著什么。

四位馬拉松精英跑者的安吉“大坡”之旅，最終收獲的不是名次、獎金，而是一次與自然、與自我的重新對話。他們用一次有點“狼狽”卻真實的跨界體驗，證明了這樣一個道理，路跑與跑山之間，沒有“無縫銜接”的捷徑，只有一次次翻越認知大山的努力。他們跑過了13.47公里的陡坡，也跨過了心中那道“路跑思維”的壁壘。

正如祁敏所說，肌肉類型不一樣，發力點也不一樣，肯定要花時間，有付出才有收獲。也如當場比賽冠軍熊斌彬、趙凱所證明的那樣，從路跑選手到跑山精英，需要數年專門的身體素質訓練、針對性的下坡練習，以及無數次在山里的實戰。

平路上的奔跑，是人與人、人與時間的競速；立體的爬升，是人與山的對話。而跨過認知“山”，感受到差異與不同，恰恰是此行最大的收獲。