小門(mén)巧變

幸福實(shí)現(xiàn)

【我為群眾辦實(shí)事】

“以前推著輪椅出門(mén)，最怕過(guò)南門(mén)那個(gè)回形門(mén)，拐來(lái)拐去不說(shuō)，人和車(chē)擠在一起，心里真不踏實(shí)。現(xiàn)在好了，回型門(mén)拆掉一個(gè)，輪椅直接推過(guò)去，電動(dòng)車(chē)也有自己的道，進(jìn)出敞亮多了！”家住南苑街道御槐園小區(qū)的張阿姨，說(shuō)起小區(qū)南門(mén)最近的變化，臉上洋溢著滿意的笑容。

張阿姨口中的“變化”，正是御槐園社區(qū)近日在街道城鄉(xiāng)辦支持下完成的一處“微改造”。這處看似不起眼的小小改動(dòng)，卻實(shí)實(shí)在在解決了困擾居民多年的出行難題，成為社區(qū)踐行“民有所呼、我有所應(yīng)”的生動(dòng)注腳。

Part 01

小門(mén)“大堵”

步行騎行交織讓居民鬧心

御槐園小區(qū)南門(mén)，是許多居民日常出行的必經(jīng)之路。南門(mén)外緊鄰一片小花園，再往東走不遠(yuǎn)便是熱鬧的槐房萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。由于地理位置特殊，每天從早到晚，這里的人流、車(chē)流量都非常大。

然而，就是這樣一處“咽喉要道”，原本的設(shè)計(jì)卻讓居民們叫苦不迭。改造前，南門(mén)由兩個(gè)回形門(mén)和一個(gè)刷卡電動(dòng)門(mén)組成。所謂回型門(mén)，就是那種需要繞行“回”字形通道的限行設(shè)施，本意是為了阻止電動(dòng)車(chē)快速穿行，但在實(shí)際使用中卻帶來(lái)了新的問(wèn)題。

“小門(mén)外面剛好是一個(gè)大角度的坡道，下坡的時(shí)候自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)速度本來(lái)就快，步行的人還要從緊挨的回形門(mén)里擠過(guò)去，人車(chē)混在一起，尤其是早晚高峰，經(jīng)常讓居民們經(jīng)過(guò)時(shí)提心吊膽。”社區(qū)居民李先生回憶道。

不僅如此，回型門(mén)的曲折設(shè)計(jì)對(duì)于推輪椅、嬰兒車(chē)的居民來(lái)說(shuō)更是“攔路虎”。每次經(jīng)過(guò)，都需要費(fèi)力地調(diào)整角度，甚至要把輪椅抬起來(lái)才能通過(guò)。而那個(gè)刷卡電動(dòng)門(mén)，雖然可以刷卡打開(kāi)，但居民們普遍覺(jué)得“多一道手就多一層麻煩”，加上攜帶物品時(shí)掏卡不便，不少人干脆選擇從回型門(mén)硬擠過(guò)去，進(jìn)一步加劇了擁堵和安全隱患。

Part 02

現(xiàn)場(chǎng)“會(huì)診”

干群齊支招門(mén)小巧思多

“門(mén)就這么大，怎么改？”“干脆把門(mén)封了省事？”“一關(guān)了之不是解決問(wèn)題的辦法，關(guān)鍵是讓不同的人都能方便、安全地通過(guò)。”“能不能讓人和車(chē)分開(kāi)走？”居民的訴求、意見(jiàn)、抱怨，社區(qū)干部都一一記在了心里。

群眾的訴求在哪里，社區(qū)干部的腳步就跟到哪里。為了摸清問(wèn)題癥結(jié)、找到最優(yōu)解決方案，御槐園社區(qū)沒(méi)有坐在辦公室里“拍腦袋”，而是把“議事會(huì)”開(kāi)到了南門(mén)現(xiàn)場(chǎng)。

社區(qū)把街道城鄉(xiāng)辦工作人員，物業(yè)人員、居民代表叫到一起，大家站在南門(mén)口，一邊觀察早晚高峰的通行實(shí)況，一邊現(xiàn)場(chǎng)討論、現(xiàn)場(chǎng)支招。有人提出拆掉一個(gè)回型門(mén)，擴(kuò)大通行空間；有人建議把刷卡門(mén)常開(kāi)，方便騎行快速通過(guò)；還有人提醒，光打開(kāi)還不夠，坡道車(chē)速問(wèn)題必須解決……

經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘和反復(fù)論證，一個(gè)兼顧安全與效率的“微改造”方案最終敲定：保留一個(gè)回型門(mén)用于約束部分非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人有序通行，拆掉另一個(gè)回型門(mén)，開(kāi)辟出一條寬敞的無(wú)障礙通道，方便輪椅、嬰兒車(chē)等順暢通過(guò)；同時(shí)，將原有的刷卡電動(dòng)門(mén)調(diào)整為常開(kāi)狀態(tài)，讓騎行居民無(wú)需下車(chē)刷卡即可快速通過(guò)。

Part 03

細(xì)節(jié)“加碼”

裝上設(shè)施人車(chē)分道更安全

打開(kāi)了通道，方便了通行，但新的問(wèn)題也隨之而來(lái)：門(mén)打開(kāi)了，下坡的電動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)更快？行人和車(chē)輛如何真正實(shí)現(xiàn)分離？

社區(qū)和街道城鄉(xiāng)辦沒(méi)有止步于“拆門(mén)開(kāi)門(mén)”，而是在細(xì)節(jié)上繼續(xù)下功夫。方案進(jìn)一步細(xì)化：在小門(mén)外側(cè)的坡道區(qū)域，同步安裝了7組隔離帶和2條減速帶。

隔離帶巧妙地劃分出步行區(qū)域和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行區(qū)域，互不干擾。而兩條減速帶的設(shè)置，則有效控制了坡道下行的車(chē)速，即使是在高峰期，電動(dòng)車(chē)也會(huì)自然減速通過(guò)，大大降低了事故風(fēng)險(xiǎn)。

“以前走這個(gè)門(mén)，總得左顧右盼，怕被車(chē)碰到，也怕撞到別人。現(xiàn)在地上劃得清清楚楚，該走哪邊一眼就明白，心里踏實(shí)多了。”經(jīng)常帶著孫子出門(mén)遛彎的王大爺感慨道。

從“繞著走、擠著走、怕著走”，到“順暢走、安全走、舒心走”，一處小門(mén)的“巧改造”，讓居民每天的出行體驗(yàn)發(fā)生了質(zhì)的改變。

如今，御槐園小區(qū)南門(mén)的人車(chē)通行秩序井然，居民們進(jìn)進(jìn)出出，臉上少了焦躁，多了從容。那扇被“巧改造”的小門(mén)，不僅打通了出行的物理通道，更連通了社區(qū)與居民之間的“心門(mén)”。

在御槐園社區(qū)，像南門(mén)這樣的“微改造”并非個(gè)例，而是一系列持續(xù)開(kāi)展的民生“微實(shí)事”中的縮影。安裝晾曬桿讓居民實(shí)現(xiàn)“晾曬自由”、增設(shè)充電樁解決居民充電難、安裝便民座椅方便居民休憩……一件件看似不起眼的“微小事”，一處處看似簡(jiǎn)單的“微改造”，背后都是社區(qū)干部深入一線、傾聽(tīng)民聲、精準(zhǔn)施策的體現(xiàn)。

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