在新時代的登月競賽中，美國搶跑了。

北京時間2026年4月11日清晨，執(zhí)行NASA“阿耳忒彌斯2號”任務(wù)的“獵戶座”飛船在太平洋海面平穩(wěn)濺落，四名宇航員安然出艙。

此次繞月飛行歷時六小時，搭載四名宇航員的獵戶座飛船掠過月球表面，最近時距離月面約6400公里。

時隔半個多世紀(jì)以后，人類再次來到了月球軌道上空。這次行動是為了2028年的正式登月做準(zhǔn)備，也是向半個世紀(jì)前阿波羅計劃的致敬。

2017年啟動的阿耳忒彌斯計劃，終于邁出了重要的一步。

這次登月計劃，不是又一場耗費巨大的秀。

半個世紀(jì)前的阿波羅計劃，是在冷戰(zhàn)的基調(diào)下。當(dāng)時能夠登月這件事情的象征意義遠(yuǎn)大于實質(zhì)，所以“將星條旗插在月球上”的標(biāo)志性，遠(yuǎn)大于所能帶回來的實際利益。

現(xiàn)在的登月，是建立在近幾十年的月球研究基礎(chǔ)之上，是為了下一步的月球基地建立乃至月球資源開發(fā)建立前哨站。

首先，這次登月計劃強(qiáng)調(diào)的是“可持續(xù)”以及“可留下”，而不僅僅是登陸之后插旗、拍照打卡，然后返航。

之前NASA一直考慮的是，建立月球軌道基地，然后以軌道基地進(jìn)行中繼和補(bǔ)給站，進(jìn)行月表的活動。但后來NASA改變了計劃，開始打算直接著手在月球表面建立基地。

2030年，已經(jīng)不光是登月，而是要在月球建立永久性的前哨站。這才是NASA真正的野心和藍(lán)圖。

這次不再是NASA和國家資源主導(dǎo)，而是私營部門的共同參與。

馬斯克的SpaceX商業(yè)航天業(yè)務(wù)最近幾年如火如荼，SpaceX也同樣不會缺席這次的登月計劃，另外還有藍(lán)色起源這家商業(yè)航天公司也會深度參與其中。

除了在技術(shù)方面、業(yè)務(wù)承包方面這些公司會做許多事情之外，它們還會參與未來月球生態(tài)和經(jīng)濟(jì)模式的構(gòu)建。

第三，美國著急進(jìn)行繞月飛行和登月，是想搶占戰(zhàn)略制高點。

以前的登月和月球探索，基本上都屬于科研的范疇。但現(xiàn)在，登月和月球開發(fā)成了全球大國之間競爭的最重要戰(zhàn)略高地之一。

《阿耳忒彌斯協(xié)定》，簽訂者包含日本、澳大利亞、加拿大等60多個國家。美國還是和以往的戰(zhàn)略競爭一樣，著重構(gòu)建規(guī)則體系。《阿耳忒彌斯協(xié)定》就是為了搶先制定規(guī)則，并且由美國來主導(dǎo)這個規(guī)則。

而中國、俄羅斯為主導(dǎo)的《國際月球科研站》（ILRS）計劃則是另外一套規(guī)則系統(tǒng)，與美國的計劃形成了對應(yīng)。

中國的登月計劃時間表看似比美國晚——是在2030年之前登月，但時間上的晚一點不代表計劃上的落后。中美之間的登月計劃，有很大的邏輯區(qū)別。

在技術(shù)方面，中國采用的將是“兩次發(fā)射、月軌交會”這個方案。

該方案也不需要建立月球軌道空間站，而是讓長征十號系列火箭直接發(fā)射夢舟載人飛船，以及攬月著陸器，然后在月球軌道對接，最后實現(xiàn)登月。

這并不是想象和停留在計劃層面，而是已經(jīng)在嫦娥五號、六號的任務(wù)中對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了演練，可實現(xiàn)性很高。

中國一直強(qiáng)調(diào)，登月計劃“以我為主”，并不是為了和美國競爭。

所以其中的區(qū)別也挺大，而這種區(qū)別和中美之間產(chǎn)業(yè)特征的區(qū)別也是保持了一致，就是美國更注重技術(shù)上的領(lǐng)先和操作上的迅速，搶占制高點、建立規(guī)則，依靠商業(yè)聯(lián)盟進(jìn)行推進(jìn)。

而中國更強(qiáng)調(diào)“技術(shù)扎實”和“穩(wěn)健推進(jìn)”，更注重計劃的可實現(xiàn)性與可靠性。后續(xù)中國也計劃建立月球基地，也強(qiáng)調(diào)“長期駐留”，然后逐步走向月球開發(fā)。

2028年和2030年，中美登月計劃的時間在表面上有兩年的時間差。但是登月計劃充滿了變數(shù)，到底最終會如何實現(xiàn)，還有巨大的不確定性。

換句話說就是，美國的“快”不一定能實現(xiàn)，而中國的“慢”也有可能后來居上。

SpaceX的“星艦”作為美國登月計劃的主要承載火箭，本身還存在一定的技術(shù)不穩(wěn)定性。另外“阿耳忒彌斯計劃”本身就一再推遲，現(xiàn)在的執(zhí)行已經(jīng)晚于之前的計劃，之后登月還會不會再推遲，概率也不小。

而中國有了人類首次在月球背面成功著陸的經(jīng)驗，再加上技術(shù)路線的樸實（不需要像SpaceX星艦?zāi)菢油瓿蓮?fù)雜的在軌燃料加注和重火箭回收），登月可實現(xiàn)性還是挺大的，穩(wěn)扎穩(wěn)打之下實現(xiàn)2030年登月是可以預(yù)見的。

這一點也和中美之間一貫的產(chǎn)業(yè)哲學(xué)類似：美國更注重依靠強(qiáng)大領(lǐng)先的技術(shù)，直接實現(xiàn)突破性進(jìn)展，愿意為此而冒險；中國則更注重技術(shù)的“小碎步”進(jìn)展和經(jīng)驗積累，更喜歡求穩(wěn)，把產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)打扎實。

很多人眼中的月球，都非常的荒涼，登月也是一個不計成本的凈投入。

但事實上，月球存在極豐富的資源，對人類來說這是一個資源寶庫，只不過現(xiàn)在開發(fā)難度比較大。

首先是水冰。NASA已經(jīng)計劃由藍(lán)色起源，以及日本的ispace公司的基礎(chǔ)設(shè)備，前往月球南極一塊永久陰影區(qū)進(jìn)行勘探開發(fā)。在那里有著豐富的水冰資源，而水冰資源可以分解為液氧和液氫，這些都是人類進(jìn)一步走向深空的能源。

其次是至關(guān)重要的東西——氦-3。

氦-3是核聚變的理想原料，其中蘊(yùn)含的能源潛力遠(yuǎn)超人類現(xiàn)在想象，而月球上蘊(yùn)藏著極其豐富的氦-3。一旦氦-3能夠被開發(fā)利用，將會帶來難以置信的能源革命——就人類目前的能源使用需求來說，月球儲備的氦-3對人類來說幾乎是無限的。

除了這些具體的資源之外，月球本身也是人類新經(jīng)濟(jì)圈的窗口和走向深太空的戰(zhàn)略基地。“地月經(jīng)濟(jì)圈”一旦實現(xiàn)，帶來的將是難以想象的商業(yè)空間，而激光通信、核聚變反應(yīng)堆、固體燃料等戰(zhàn)略設(shè)施，都會被部署在月球上。

競爭只是表象，從本質(zhì)上來說，人類對太空的探索是不分國界的。

從這次返航成功的“獵戶座”飛船舷窗望出去，“地出”的奇特景象令人感到震撼同時覺得珍惜——地球是孤獨的，也是脆弱的，但它是我們的家園。