北京
近日，200臺徐工400度純電動牽引車正式交付西北地區(qū)大客戶，駛?cè)朊禾窟\輸一線，為當(dāng)?shù)鼐G色轉(zhuǎn)型注入新動能。
“我們考察了多個品牌，最終選擇徐工，這源于徐工新能源重卡在可靠性和經(jīng)濟(jì)性上的綜合優(yōu)勢，這批車將顯著提升我們車隊的運營效益，我們對后續(xù)合作充滿信心。”
這番話道出了不少西北煤炭物流企業(yè)的共同感受。在“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)、物流行業(yè)普遍追求降本增效的大背景下，西北煤炭運輸市場正在經(jīng)歷一場深刻的變革。既要扛得住“黑金”的重量，又要兌現(xiàn)“綠色”的承諾——市場急需真正能打硬仗的運輸裝備。
西北的自然條件從不“客氣”。冬季極寒、夏季風(fēng)沙、路面涉水是家常便飯。該車型的三電系統(tǒng)達(dá)到了IP68最高防護(hù)等級，經(jīng)歷過2米水深、連續(xù)84小時的嚴(yán)苛測試，雨雪、揚塵環(huán)境下依然能穩(wěn)定工作。電池方面，在-35℃到65℃的溫度區(qū)間、海拔5500米的高原環(huán)境中都能正常運行。
經(jīng)濟(jì)性同樣沒有落下。徐工自主研發(fā)的多維度智能化扭矩控制策略等，讓整車能耗得到了實實在在的優(yōu)化。對跑運輸?shù)目蛻魜碚f，省下的每一度電，都是賬本上看得見的收益。
從戈壁到群山，從煤炭到清潔能源，運輸線上的每一次改變，都在為“雙碳”目標(biāo)添磚加瓦。徐工只想把每一臺車做好，把每一處服務(wù)做實，讓綠色運輸在祖國的大西北扎下根、跑出勁。
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