繼大模型浪潮之后，具身智能已成為2026年科技行業(yè)最確定的“兵家必爭之地”。如今，這一賽道又迎來了一位擁有海量地理數(shù)據(jù)與場(chǎng)景理解能力的重磅玩家。

日前，有消息稱，高德將涉足機(jī)器狗硬件產(chǎn)品，為阿里巴巴首款具身機(jī)器人。對(duì)此，高德方面回應(yīng)觀察者網(wǎng)稱：“我們已在具身智能領(lǐng)域開展深入布局，連續(xù)公布多款具身模型，并積極探索四足機(jī)器人、人形機(jī)器人等硬件產(chǎn)品形態(tài)，預(yù)計(jì)近期將有首款四足機(jī)器人發(fā)布。”

這一表態(tài)證實(shí)了高德正在從數(shù)字地圖、導(dǎo)航服務(wù)與出行科技向具身智能硬件延伸。而對(duì)于以數(shù)字地圖和導(dǎo)航服務(wù)著稱的高德而言，切入實(shí)體機(jī)器人賽道并非跨界“玩票”，更像是是一場(chǎng)基于核心能力的戰(zhàn)略延伸。

具體來看，其第一步是組建“特種部隊(duì)”。據(jù)了解，高德已于2026年1月正式成立了獨(dú)立的具身業(yè)務(wù)部。該部門正在大規(guī)模招攬人才，招聘崗位涵蓋具身智能數(shù)據(jù)仿真專家、大模型算法專家及產(chǎn)品化結(jié)構(gòu)工程師等，甚至已開始招募營銷經(jīng)理籌備上市推廣，表明其產(chǎn)品化進(jìn)程已進(jìn)入快車道。

第二步是修煉“通用大腦”。在推出硬件之前，高德選擇先夯實(shí)軟件底座。2月，高德發(fā)布了自研的具身導(dǎo)航基座模型；3月31日，高德全量開源了具身操作基座模型ABot-M0。

根據(jù)官方信息，這一模型是“全球首個(gè)基于統(tǒng)一架構(gòu)的機(jī)器人具身操作基座模型”，其核心突破在于嘗試用一個(gè)“通用大腦”適配不同形態(tài)的機(jī)器人。技術(shù)數(shù)據(jù)顯示，在權(quán)威的Libero-Plus基準(zhǔn)測(cè)試中，ABot-M0的任務(wù)成功率達(dá)到80.5%，較此前的行業(yè)標(biāo)桿方案Pi0提升了近30個(gè)百分點(diǎn)。

第三步是硬件落地。在模型達(dá)到一定水平后，硬件發(fā)布水到渠成。從高德的回應(yīng)來看，除了即將問世的四足機(jī)器人（機(jī)器狗），人形機(jī)器人等更復(fù)雜的形態(tài)也已納入預(yù)研軌道。

不過，在當(dāng)前的機(jī)器人賽道，前有宇樹科技等創(chuàng)業(yè)公司已推出Unitree As2等消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，后有眾多大廠虎視眈眈。高德此時(shí)入局，其獨(dú)特的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)何在？該答案可能要等首款四足機(jī)器人正式發(fā)布后才能知道。

目前來看，高德深耕地圖與出行領(lǐng)域多年，積累了覆蓋全國乃至全球的高精度、動(dòng)態(tài)更新的地理信息數(shù)據(jù)以及軌跡理解能力，會(huì)將其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域驗(yàn)證過的感知、決策與定位技術(shù)下放至四足機(jī)器人，解決具身智能“泛化性”的痛點(diǎn)，即機(jī)器人在實(shí)驗(yàn)室里表現(xiàn)完美，一旦進(jìn)入開放、復(fù)雜、動(dòng)態(tài)的真實(shí)世界，往往會(huì)“迷路”或“卡殼”。

值得關(guān)注的是，有媒體稱，高德首款四足機(jī)器人的首次公開亮相已有了明確的時(shí)間表。這款產(chǎn)品將參加于4月19日舉辦的“2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松”。

讓機(jī)器人跑半馬是對(duì)其續(xù)航、散熱、運(yùn)動(dòng)控制算法及結(jié)構(gòu)可靠性的極限測(cè)試。如果確認(rèn)參加，在這場(chǎng)“演武場(chǎng)”上，高德將面臨考驗(yàn)。同場(chǎng)競(jìng)技的不僅有老牌的宇樹科技，將派出人形機(jī)器人H1，其奔跑速度已達(dá)到10m/s，還有榮耀等新入局的終端大廠。高德四足機(jī)器人的表現(xiàn)，將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

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