2026年3月28日，佛山世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）蓮體育場，第七屆本田節(jié)在震耳的排氣轟鳴和絢爛的煙花中落下帷幕。來自全國各地的數(shù)萬名本田忠實粉絲齊聚一堂，但最吸引眼球的并非舞臺上的演出，而是各個改裝專區(qū)——尤其是那超過80臺飛度和80多臺雅閣，幾乎撐起了整場活動的半壁江山。

一組數(shù)據(jù)足以說明一切：在所有參展車輛中，本田品牌占比超過80%；而本田陣營里，廣汽本田旗下的車型又占了60%以上。這場由車友自發(fā)組織的年度聚會，不經(jīng)意間成了一次對廣汽本田“可玩基因”的全面檢閱。

為什么最挑剔的玩家都選了本田？

來到本田節(jié)的，都是國內(nèi)最硬核的本田愛好者。他們懂改裝、懂賽道、懂車的每一個細(xì)節(jié)。能讓這樣一群人自發(fā)組織、自掏腰包、連續(xù)七年從不間斷地參與，只能說明一點：本田的產(chǎn)品，確實“玩得轉(zhuǎn)”。

飛度：一輛小車，一個時代

80多臺飛度，演繹出80多種改裝風(fēng)格。從低趴過桿到賽道刷圈，從日常代步的原廠車到徹底改造的性能怪獸，飛度用實力詮釋了“千車千面”的真諦。

“飛度不改，不如推下海”——這并非玩笑，而是現(xiàn)實。極低的油耗、靈動的操控、扎實的耐用性，再加上海量可選的改裝配件，讓飛度成為玩車圈的入門首選。全球累計900萬臺的銷量，就是最好的背書。

2026年1月，廣汽本田推出了限量3000臺的新飛度，僅用20天便全部售罄。這3000位新車主中，有多少人已經(jīng)把改裝方案列上了日程？答案不言自明。

雅閣：優(yōu)雅也可以很戰(zhàn)斗

80多臺雅閣齊聚一堂，展現(xiàn)了另一種改裝美學(xué)。沒有夸張的寬體套件，沒有刺耳的排氣聲浪，而是憑借低趴姿態(tài)、精致的輪轂、恰到好處的車輪傾角，將一臺商務(wù)轎車打造成了移動的藝術(shù)品。雅閣在玩車圈中“姿態(tài)之王”的美譽，當(dāng)之無愧。

型格：運動轎車的操控標(biāo)桿

型格可以說是廣汽本田家族中“原廠狀態(tài)就很好玩”的代表車型之一。手動變速箱、扎實的底盤、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓它在競技挑戰(zhàn)區(qū)如魚得水。極限穿樁、迷宮繞樁、精準(zhǔn)入庫——型格車主們用行云流水的操作，完美詮釋了什么叫“人車合一”。

皓影：SUV也能有態(tài)度

誰說SUV與改裝無緣？本屆本田節(jié)上，多臺皓影亮相改裝展區(qū)。更換輪轂和避震，加裝行李架和擾流板，即便是輕度改裝，也能呈現(xiàn)出十足的態(tài)度。本田的每一款車型，骨子里都流淌著“可玩”的血液。

可玩性，才是本田最強的護城河

第七屆本田節(jié)雖然已經(jīng)落幕，但那些由飛度、雅閣、型格、皓影所點燃的改裝靈感，仍將在車友圈中持續(xù)發(fā)酵。廣汽本田用實實在在的產(chǎn)品和用戶口碑，再次證明了誰才是真正的“玩車王者”。