特朗普又一次給全世界的商人上了一課，要論賺錢，我誰也不服，就服特朗普，前兩天美伊談判不是沒談攏嗎？核心分歧就三點，第一個，霍爾米茲海峽到底歸誰管，第二個，伊朗能不能擁有濃縮鈾，第三個，黎巴嫩包不包括在停火協(xié)議里面。

就這三個分歧，特別是第一個，霍爾木茲海峽的問題，伊朗態(tài)度很強硬，這個海峽就得我說了算，我想收費就收費，誰也不能插手，這是紅線，但這話到特朗普耳朵里面，我總感覺他不是按照字面意思理解的，應(yīng)該變味兒了，我琢磨著，特朗普應(yīng)該是這么理解的，伊朗想單獨賺錢，不帶他，我琢磨著這應(yīng)該是特朗普的理解。

畢竟他三番五次的表示，要和伊朗開一個合資公司，一起在霍爾木茲海峽建一個收費站，一起賺錢。

之前伊朗就已經(jīng)拒絕過好幾回了，特朗普提一回，伊朗就拒絕一回，但這回不一樣，這回的拒絕是面對面拒絕的，是在雙方談判的時候明確拒絕的。

這下特朗普就不高興了，于是，作為一個成功的商人，特朗普別出心裁、另辟蹊徑，又給全世界商人上了一課，既然你不讓我在霍爾木茲海峽收費，那好，那我就在海峽外面收費。

大家看看地圖，這里是海峽，是伊朗要收費的位置，特朗普呢，是在阿曼外海這一帶，雖然這塊寬是寬了點，但只要派足夠多的軍艦，我估計，應(yīng)該也能有一些效果。

看看這腦回路，不服都不行，這種整個人類文明史都沒有人想到過的生意，讓特朗普想到了，而且還要實施。

要我說，也別那么費事了，干脆點，直接放話，凡是從波斯灣出來的運油的船，都得給美國交稅，就行了唄，不然再大膽點，全世界所有運油的船，都得給美國交稅，在美國國內(nèi)，開車過隧道，需要繳納使用隧道費，下雨了，得交下水管使用費，聽說有的人用太陽能，還有太陽使用費，所以還端著啥啊，別端著了，不就是想收費嗎，取個名，海洋使用費，只要走海洋運輸，就得這個海洋使用費。

我估計，中俄的，他應(yīng)該收不到，但日韓的，甚至歐洲的，問題應(yīng)該不大，所以歸根結(jié)底，羊毛還是出在隊友身上。

而且一旦這個事讓他干成了，那今后的石油貿(mào)易模式可能要有巨大的變化了，以前的石油貿(mào)易，有兩種模式，一個是FOB，一個是CIF或CFR，我用大白話解釋一下，其實就是賣家和買家，誰出船的問題，F(xiàn)OB是買家出船，另一個模式是賣家出船。

但是，一旦美國真的開始在阿曼灣附近收費了，那除了中俄這種有力量有足夠軍艦護航的國家外，其它國家的船，要么出不來，要么就得乖乖繳費。

在這種情況下，會出現(xiàn)一個現(xiàn)象，只要這艘運油的船，沒有軍艦護航，美國就敢攔截，這樣的話，那以后歐美，包括日韓和其它的買油大戶，他們會怎么辦呢，一是反抗，我估計難，二是租船，租東方的船，租東方有軍艦護航的船，這就是未來新的石油貿(mào)易模式。

大家看看，歸根結(jié)底，這個世界還是要靠實力說話，有實力才能制定規(guī)則，或者維護貿(mào)易規(guī)則，沒實力呢，就只能被動接受。