2025年底至今，南京公安交管局鼓樓區(qū)大隊(duì)聯(lián)合屬地街道、社區(qū)，對(duì)金川河北路與寶塔橋東街兩處停車矛盾突出區(qū)域開展治理，通過基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)、交警城管聯(lián)動(dòng)執(zhí)法、留足公共交通出行便利等一系列組合拳，打通科技園區(qū)的通勤“動(dòng)脈”，疏通了熱門景點(diǎn)的節(jié)假日“堵點(diǎn)”，讓周邊居民和往來游客商家切實(shí)感受到了出行環(huán)境的舒適與便利。

多部門聯(lián)動(dòng)共治，道路出新綜合治理

金川河北路緊鄰鼓樓區(qū)金川硅巷科技園區(qū)和安樂村小區(qū)，路南側(cè)就是金川河。“這一圈大型市場(chǎng)、工地多，貨拉拉面包車和一些施工車輛經(jīng)常鉆到這條路一停就是很久，以前甚至有車子長(zhǎng)期趴窩。”建寧路街道城管科負(fù)責(zé)人回憶。

違停占據(jù)路面空間、影響通行效率，也不利于周邊發(fā)展。“科技園每天機(jī)動(dòng)車流量超過1200輛，金川河北路是南門進(jìn)出必經(jīng)之路。”建寧路街道安樂村社區(qū)書記肖昺忻介紹，科技園占地130畝，有180多家企業(yè)入駐，且主要為軟件信息、醫(yī)藥研發(fā)、鐵路運(yùn)輸三大板塊，科技型高新技術(shù)企業(yè)的高占比吸引了相當(dāng)數(shù)量的外地來寧年輕人，除了開車進(jìn)出之外，南門外的打車、共享單車以及商務(wù)、參觀車輛往來頻次都很高，金川河北路的通行秩序便成為“第一張名片”。

為尋求治本之策，南京公安交管局鼓樓區(qū)大隊(duì)主動(dòng)牽頭，聯(lián)合街道、城管等多部門開啟聯(lián)動(dòng)共治模式，不僅每月定期開展違停聯(lián)合執(zhí)法，而且科學(xué)分析交通流變化并采取道路出新措施。2024年底，地鐵七號(hào)線全線開通運(yùn)行，鐘阜路主干道恢復(fù)雙向通行，鼓樓區(qū)大隊(duì)迅速聯(lián)合街道應(yīng)用無人機(jī)監(jiān)測(cè)車流動(dòng)態(tài)，以數(shù)據(jù)支撐開展分析研判，推動(dòng)從階段性執(zhí)法向深度共治轉(zhuǎn)型，最終，一套“物理隔離+規(guī)范引導(dǎo)+智慧管理”的綜合治理方案于今年初落地。

“小切口”幸福“大民生”，通行效率顯著提升

近日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，金川河北路中間設(shè)置了隔離護(hù)欄和車道指示標(biāo)牌，地面標(biāo)線也出新了。街道專門投入資金完成了護(hù)欄設(shè)置、交通指示牌安裝和圍墻美化。針對(duì)金川科技園區(qū)通勤潮汐特點(diǎn)，專門設(shè)置了共享單車高峰臨時(shí)停放區(qū)，并安排專人加強(qiáng)調(diào)度。采訪中現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，安樂村小區(qū)有三千六百多戶居民，中老年群體經(jīng)常到科技園區(qū)內(nèi)鍛煉、散步。“我們小區(qū)的人都來金川科技園鍛煉，還有居民在科技園停車場(chǎng)包月停車，這邊都是必經(jīng)之路。”安樂村小區(qū)居民黃女士對(duì)記者說，“以前開車就怕違停車輛造成視線盲區(qū)，膽戰(zhàn)心驚的。現(xiàn)在出新之后清爽多了，車子好開了。”

“其實(shí)這段路只有700米長(zhǎng)，但牽系眾多，是典型的‘小切口’影響‘大民生’。”南京公安交管局鼓樓區(qū)大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這次優(yōu)化的核心是變‘末端執(zhí)法’為‘前端疏導(dǎo)’，完善硬件設(shè)施、強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)共治、規(guī)范通行秩序。”

在金川河更北段的寶塔橋東街，同樣折射出精細(xì)繡花的治理智慧。這里毗鄰南堡公園玻璃棧橋——長(zhǎng)江大橋南堡下方金川河入江口的熱門打卡地。節(jié)假日大量游客車輛涌入，導(dǎo)致這條本就狹窄且設(shè)有2處公交場(chǎng)站的道路擁堵不堪。面對(duì)游客出行需求與居民生活秩序的矛盾，交管部門與寶塔橋街道合理規(guī)劃、綜合施策。他們?cè)陉P(guān)鍵路段設(shè)置隔離護(hù)欄和防撞樁，物理隔絕違停空間；同時(shí)積極聯(lián)動(dòng)地鐵5號(hào)線微循環(huán)接駁公交215路，保暢12路、95路、117路、210路等多路公交車線路，節(jié)假日增開G30、G18兩路定制公交專線，方便游客綠色接駁；同時(shí)聯(lián)合城管部門整治夜間占道經(jīng)營(yíng)，維護(hù)整體環(huán)境。如今，道路通行效率顯著提升，居民出行與游客體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了平衡。

機(jī)制生根，從“管一時(shí)”變?yōu)椤肮荛L(zhǎng)久”

從金川河北路到寶塔橋東街，兩處治理的成功，核心在于打破了交警管路面、街道管街區(qū)的條塊壁壘，構(gòu)建了“警城一體、共建共治”的新格局。“這是我們街道的轄區(qū)，居民通行有困難，我們有責(zé)任去解決。”寶塔橋街道城管科長(zhǎng)徐曉慶說。交管部門則依托專業(yè)優(yōu)勢(shì)，做好交通流分析、方案科學(xué)設(shè)計(jì)和執(zhí)法支撐。雙方“問題共研、方案共商、投入共擔(dān)、成果共享”，實(shí)現(xiàn)了從“一家難管”到“合力共治”、從“管一時(shí)”到“管長(zhǎng)久”的轉(zhuǎn)變。

近年來，南京在破解停車難、出行堵等民生痛點(diǎn)方面持續(xù)發(fā)力——從節(jié)假日機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)免費(fèi)開放的制度化，到小藍(lán)鯨微循環(huán)公交線路的毛細(xì)血管式延伸，再到基層警城聯(lián)動(dòng)、警網(wǎng)融合治理模式的全面鋪開，精細(xì)化、制度化、常態(tài)化的治理思維正在各個(gè)領(lǐng)域落地生根。

通訊員 寧交軒 汪盛 現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 王瑞

（通訊員供圖）