中國試驗可在3500米深海切割電纜與管道的執行器

工程師驗證了一種專為極端水下環境精密切割而設計的深海電靜液作動器。

中國已測試了一套能在極端海洋深度作業的深海切割系統。該裝置可在高壓環境下切斷海底設施，包括電纜和管道。此次試驗標志著海底工程與工業自主化取得進展。

據報道，該系統在2026年的一次航次中完成驗證。

深海切割試驗

科考船“海洋地質二號”在3500米深度實施了本次試驗。

此次任務由中國自然資源部主導。

工程師部署了一款緊湊型電靜液作動器（EHA）執行切割作業。EHA將電機、液壓系統和控制單元集成為單一裝置。這種設計省去了外部輸油管路。工程師稱此舉提高了可靠性并降低了能量損耗。

《中國科學報》報道稱：“此次海試打通了深海裝備從研發到工程應用的‘最后一公里’。”暗示該裝備已具備實際部署條件。

該系統還具備壓力補償與耐腐蝕特性，使其能在嚴苛海底環境下運行。該作動器在保持精準操控的同時可輸出高推力。

水下工程突破

浙江大學在作動器研發中發揮了關鍵作用。該項目始于2023年一項推動深海裝備發展的計劃。
工程師按嚴格性能指標完成系統設計。

文件顯示，該作動器可承受超35兆帕壓力，輸出逾50千牛推力，并實現至少1.0千瓦驅動功率。

“該系統將泵、閥、缸體及控制單元集成于一體，無需外部液壓管路，使裝備更可靠、更節能且更環保。”報道補充稱：“該技術正用于海底電纜切割及深海抓斗操控測試，為水下作業動力開辟了新路徑。”

同類技術已現身商用航空領域。飛機使用相似作動器控制舵面。工程師通過強化材料并密封組件，將該設計適配于深海應用。

新系統將中國海底作業能力提升至過往工具之上。

此前國產切割系統作業深度上限為2000米，新裝置將其延伸至3500米。

據報道，此次升級可支持海上能源作業，亦有助于清除水下障礙物及修復基礎設施。更快的切割速度或可提升管道回收任務效率。

本次航次共有來自多家機構的逾百名人員參與。團隊在30天任務期間開展了十余項科研任務。
該科考船還測試了深海采樣系統與回收工具。遙控無人潛水器“海馬”號在任務中回收了海底儀器。船員亦對設計作業深度達10000米的設備進行了測試。

此項進展凸顯對海底工程系統投資的持續增長，也反映了減少對外國工業工具依賴的追求。工程師致力于打造能在極端水下環境中可靠運行的自主系統。

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