自3月5日比亞迪閃充技術(shù)發(fā)布以來,迅速引發(fā)行業(yè)熱議,更成了營(yíng)運(yùn)司機(jī)群體的關(guān)注焦點(diǎn)。
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上周某日,筆者打車時(shí)與網(wǎng)約車司機(jī)聊天時(shí)提及比亞迪的閃充,這位女司機(jī)表示已有關(guān)注,并且表示希望比亞迪的網(wǎng)約車也能盡快裝上閃充,她考慮換輛閃充車。的確,與私家車用戶相比,營(yíng)運(yùn)車司機(jī)對(duì)閃充的迫切性更加明顯,畢竟充電速度越快,他們就能獲得更多的運(yùn)營(yíng)收益。閃充解決了他們的大問題。
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很明顯,比亞迪也注意到了這個(gè)問題。于是,比亞迪推出了主要面對(duì)B端市場(chǎng)的全新品牌——領(lǐng)匯汽車,并于4月15日上市了首款新車——定位大空間閃充中級(jí)純電轎車的領(lǐng)匯e7,5款配置指導(dǎo)價(jià)9.58萬-11.58萬元。其中10.98萬和11.58萬元的為閃充版。領(lǐng)匯e7的上市,意味著閃充技術(shù)首次下放至10萬元區(qū)間,閃充門檻進(jìn)一步降低。
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據(jù)介紹,領(lǐng)匯e7閃充版搭載比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù),帶來“5分鐘充好、9分鐘充飽、零下30℃只多3分鐘”的極速補(bǔ)能體驗(yàn)——電量從10%充到70%,只用5分鐘;從10%充到97%,只用9分鐘;零下30℃極寒環(huán)境下,充電也只比常溫多3分鐘,徹底解決純電車型補(bǔ)能慢的行業(yè)痛點(diǎn),大幅減少充電等待時(shí)間,顯著提升營(yíng)運(yùn)用戶出行效率。
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另悉,比亞迪閃充站也在快速推進(jìn),預(yù)計(jì)今年底將建成20000座。屆時(shí),城區(qū)5公里、高速公路50公里范圍內(nèi)就有一座閃充站。
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領(lǐng)匯e7按照6年或60萬公里的營(yíng)運(yùn)級(jí)耐久標(biāo)準(zhǔn)打造,具備“超長(zhǎng)耐久、高效補(bǔ)能、低維成本、便捷實(shí)用”四大核心優(yōu)勢(shì),歷經(jīng)9600圈強(qiáng)化壞路測(cè)試、2倍于家用車的測(cè)試?yán)锍舔?yàn)證,成為同級(jí)中最適配網(wǎng)約車、公務(wù)用車等高頻使用場(chǎng)景的純電轎車,重新定義營(yíng)運(yùn)純電轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
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領(lǐng)匯e7車身尺寸4780×1900×1530mm,軸距2820mm,車內(nèi)空間寬裕舒適,可輕松應(yīng)對(duì)多人出行及行李裝載需求,并配有智能語音支持四音區(qū)識(shí)別等智能配置。
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領(lǐng)匯e7閃充版的上市,填補(bǔ)了高性價(jià)比閃充車型的市場(chǎng)空白,有望成為純電市場(chǎng)的爆款車型,助力全民閃充時(shí)代加速到來。
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