當(dāng)2026年一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市遭遇“倒春寒”，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比雙雙下滑之時(shí)，廣汽集團(tuán)交出的成績(jī)單顯得尤為亮眼——全集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量近38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.38%，3月單月銷(xiāo)量環(huán)比激增104.57%，自主品牌增長(zhǎng)超42%，自主品牌海外市場(chǎng)增長(zhǎng)86%。

這份逆勢(shì)上揚(yáng)的“開(kāi)門(mén)紅”，在行業(yè)淘汰賽進(jìn)入深水區(qū)、轉(zhuǎn)型陣痛與增長(zhǎng)焦慮交織的當(dāng)下，顯得格外難得。

深究這份亮眼業(yè)績(jī)的背后，根源在于一場(chǎng)深刻的自我革命——“番禺行動(dòng)”改革；而2026廣汽科技日集中釋放的技術(shù)成果，則讓廣汽的未來(lái)發(fā)展路徑更加清晰明朗。

汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，早已從產(chǎn)品層面延伸至組織效能與體系能力的較量，廣汽直入關(guān)鍵，以“番禺行動(dòng)”為起點(diǎn)，啟動(dòng)了一場(chǎng)觸及組織底層的系統(tǒng)性變革，從“夯基壘臺(tái)”逐步邁入“內(nèi)部裝修”的關(guān)鍵階段。

馮興亞董事長(zhǎng)用“三年建造一座房子”的比喻，清晰勾勒出改革的節(jié)奏：2025年夯基壘臺(tái)、立柱架梁，2026年內(nèi)部裝修、提升效能，2027年落成入住、收獲成果。

提升效能已然量化顯現(xiàn)：需求決策效率提升85%，產(chǎn)品立項(xiàng)評(píng)審效率提升67%，新車(chē)開(kāi)發(fā)周期從26個(gè)月縮短至18—21個(gè)月，研發(fā)成本降低超10%，市場(chǎng)響應(yīng)速度加快6倍。正是這種組織重構(gòu)與效能提升，讓廣汽能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，將改革紅利轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為一季度“開(kāi)門(mén)紅”筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如果說(shuō)改革是廣汽逆勢(shì)增長(zhǎng)的“根”，那么科技創(chuàng)新就是支撐未來(lái)發(fā)展的“魂”。

2026廣汽科技日以“科技向心”為主題，集中發(fā)布的星源動(dòng)力、星艦車(chē)身、星河智艙、星靈架構(gòu)4.0及芯片生態(tài)等核心成果，不僅是改革勢(shì)能的集中釋放，更讓廣汽的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)無(wú)限可能。這些技術(shù)成果并非單純的技術(shù)展示，而是從用戶(hù)真實(shí)痛點(diǎn)出發(fā)，構(gòu)建起全場(chǎng)景、全維度的技術(shù)壁壘，為后續(xù)市場(chǎng)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

星源動(dòng)力作為廣汽深耕二十年的技術(shù)結(jié)晶，構(gòu)建起插混、超級(jí)雙擎、增程的全域動(dòng)力矩陣，由行業(yè)唯一的“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”主導(dǎo)研發(fā)。其中星源插混搭載1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率提升近3%，迸發(fā)125kW最大功率與245N·m峰值扭矩，搭配GMC 3.0混動(dòng)變速器雷霆版與疾風(fēng)版，前者推動(dòng)中大型SUV百公里加速躋身4秒級(jí)，可應(yīng)對(duì)全地形挑戰(zhàn)，后者輕量化設(shè)計(jì)讓B級(jí)MPV油耗邁入3升時(shí)代。

星艦車(chē)身則直面行業(yè)痛點(diǎn)，以原創(chuàng)“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”設(shè)計(jì)，打破承載式與非承載式車(chē)身的使用困局，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/°，是傳統(tǒng)硬派越野標(biāo)桿的近4倍，日常通勤過(guò)彎側(cè)傾降低20%，關(guān)鍵部位采用2000MPa級(jí)熱成型鋼，頂壓能力達(dá)國(guó)標(biāo)2.7倍，同時(shí)具備越級(jí)NVH表現(xiàn)和5噸級(jí)原廠拖拽能力，真正實(shí)現(xiàn)越野與通勤全兼顧。

星河智艙依托ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，以三大自研核心引擎實(shí)現(xiàn)從“有問(wèn)必答”到“懂你所需”的跨越，多模態(tài)感知引擎響應(yīng)延時(shí)小于1.6秒，目標(biāo)識(shí)別精確率超95%，多智能體協(xié)同引擎可一站式完成全流程出行服務(wù)，情感表達(dá)引擎能捕捉用戶(hù)情緒并提供個(gè)性化體驗(yàn)；同時(shí)與星海音樂(lè)廳合作打造ADiGO SOUND 2.0靈動(dòng)音樂(lè)艙，融合千問(wèn)大模型與阿里全生態(tài)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一次指令、全部搞定”。

星靈架構(gòu)4.0與芯片生態(tài)則筑牢智能汽車(chē)數(shù)字基座，架構(gòu)以“全域融合計(jì)算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可塑神經(jīng)元”為核心，搭載3nm旗艦芯片，實(shí)現(xiàn)六域合一，OTA升級(jí)時(shí)間縮短至8分鐘，通信帶寬提升5倍；芯片生態(tài)方面，廣汽發(fā)起的“汽車(chē)芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”已攜手105家伙伴，開(kāi)發(fā)51款填補(bǔ)行業(yè)空白的芯片，完成近400款芯片驗(yàn)證，更發(fā)布中國(guó)第一臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%國(guó)產(chǎn)化的昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版，彰顯核心技術(shù)自主可控的決心，且所有芯片成果向全行業(yè)開(kāi)放共享，賦能多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

廣汽已累計(jì)自研投入超620億元，累計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)超2.49萬(wàn)件，全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)超6800人，形成“維護(hù)一代、開(kāi)發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、研究一代”的梯次創(chuàng)新體系，這些扎實(shí)的技術(shù)積累，與改革的效能提升形成同頻共振，讓廣汽的未來(lái)發(fā)展路徑愈發(fā)清晰

一季度的“開(kāi)門(mén)紅”，是廣汽改革成效的生動(dòng)檢驗(yàn)，更是科技賦能的初步成果。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，廣汽以改革破解了傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的困局；以科技創(chuàng)新，錨定了高質(zhì)量發(fā)展的方向。這場(chǎng)改革與創(chuàng)新的雙向發(fā)力，不僅讓廣汽在行業(yè)“倒春寒”中逆勢(shì)突圍，更讓其在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了主動(dòng)。