好消息傳來!在西安市 “統(tǒng)籌推進‘十個聚焦’實現(xiàn)‘十五五’良好開局” 主題系列新聞發(fā)布會上,今年全市 5 大重點交通項目建設(shè)藍圖正式公布。
其中,高新至鄠邑高速復合通道項目——力爭 4 月底前取得批復,確保 6 月底前順利開工,這條承載西安西南片區(qū)發(fā)展厚望的交通大動脈,終于進入落地倒計時。
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作為西部地區(qū)首條、國內(nèi)領(lǐng)先的復合式高速公路通道,高新至鄠邑高速復合通道總投資達 169.1 億元,絕非簡單的道路擴建,而是破解區(qū)域交通桎梏、串聯(lián)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、重塑城市空間格局的重大工程。
從 2017 年最初的西灃路高架化構(gòu)想,到歷經(jīng)多年規(guī)劃論證、方案優(yōu)化與模式調(diào)整,再到 2025 年 1 月陜西建工 5 家子公司聯(lián)合中交一公院以 169 億元中標拿下特許經(jīng)營權(quán)、同年 12 月環(huán)評正式獲批,項目一路攻堅克難,終于在 2026 年按下 “快進鍵”。
項目起于西安繞城高速高新立交,沿西灃路向西南延伸,穿越雁塔、高新、長安、鄠邑四區(qū),最終在京昆高速水寨樞紐立交與鄠周眉高速銜接,主路全長 38.606 公里。最大亮點在于創(chuàng)新采用 “上層高速主路 + 下層集散輔路” 的立體復合模式,實現(xiàn) “快慢分離、高效協(xié)同”—— 上層為雙向六車道高速公路,設(shè)計時速 120 公里,新建橋梁占比高達 82%,專門承接長距離快速過境車流;下層依托西灃路改擴建為雙向六車道一級公路,設(shè)計時速 60 公里,全長 15.957 公里,兼顧市政功能,服務沿線居民日常通勤與貨物集散。
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全線共設(shè)置 10 處互通立交(含 2 處預留)、6 處收費站,織就一張覆蓋西南、聯(lián)通內(nèi)外的高效交通網(wǎng)。
高新樞紐立交:起點立交,連接西安繞城高速,是通道與市區(qū)繞城高速的核心銜接點,方便車輛快速轉(zhuǎn)入繞城高速通行;
西部大道立交:銜接西部大道,服務周邊居民日常通勤、短途出行,打通通道與區(qū)域城市道路的銜接;
城市客廳立交:靠近區(qū)域核心生活、休閑板塊,方便市民快速抵達周邊生活配套區(qū)域,兼顧出行與生活需求;
終南大道立交:銜接終南大道,串聯(lián)沿線城鎮(zhèn)路段,緩解區(qū)域短途交通壓力,完善片區(qū)路網(wǎng)銜接;
西灃樞紐立交:連接西安外環(huán)高速,是通道主路與輔路的重要分界點,輔路終點設(shè)于此,主路從此處折向西延伸,實現(xiàn)通道與外環(huán)高速的快速轉(zhuǎn)換;
灃鎬立交(預留):暫不建設(shè),因灃鎬大道線位未確定,且北側(cè)已有西太立交,待后續(xù)條件成熟后再推進,避免功能重疊;
草堂立交:靠近草堂基地、草堂寺周邊,串聯(lián)產(chǎn)業(yè)片區(qū)與生態(tài)文旅景點,方便產(chǎn)業(yè)物流和游客出行銜接;
余下立交(預留):暫不建設(shè),因區(qū)域目前尚未開發(fā),交通需求較小,且距鄠邑南立交約 2.8 公里,避免立交功能重復,待遠期區(qū)域發(fā)展成熟后建設(shè);
鄠邑南立交:位于鄠邑區(qū)南部,服務鄠邑城區(qū)及周邊區(qū)域,方便當?shù)鼐用窨焖偕舷峦ǖ溃暯映菂^(qū)道路與通道主輔路;
水寨樞紐立交:終點立交,連接京昆高速與鄠周眉高速,實現(xiàn)通道與兩條高速的無縫銜接,也是西安直通寶雞第二條高速通道的重要銜接點。
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長期以來,西灃路、太白南路作為西安西南核心出城通道,常年承載海量通勤與過境車流,早晚高峰擁堵已成常態(tài),如同 “交通血栓”,既困擾市民出行,更制約區(qū)域發(fā)展。
而復合通道的建成,將從根源上破解這一難題:上層高速可分流西灃路、西漢高速 30% 以上車流,讓長距離車輛快速通行;下層輔路完善人行、非機動車與公交系統(tǒng),讓日常出行更順暢。通車后,高新至鄠邑車程將從 1.5 小時大幅壓縮至 30-40 分鐘,部分路段僅需 15 分鐘,徹底終結(jié)南郊居民 “通勤噩夢”,實現(xiàn)西安中心城區(qū)與西南片區(qū) “半小時通達”,全面激活區(qū)域交通活力。
更深層次看,這條通道是西安 “雙中心” 建設(shè)的關(guān)鍵支撐,更是串聯(lián)科創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)的 “黃金紐帶”。一端是集聚頂尖智力資源、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展的高新區(qū),另一端是空間廣闊、制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚的鄠邑區(qū),通道貫通后,將形成 “創(chuàng)新研發(fā) + 先進制造” 的完整產(chǎn)業(yè)鏈,推動兩地資源優(yōu)勢互補。沿線高新區(qū)核心區(qū)、草堂基地、鄠邑制造板塊等重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)串聯(lián)成線,三星、比亞迪等龍頭企業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)高效銜接,物流成本顯著降低,產(chǎn)業(yè)協(xié)作效率大幅提升。同時,項目與釣磻高速、關(guān)環(huán)高速、鄠周眉高速聯(lián)動,在渭河南岸構(gòu)筑西安直通寶雞的第二條高速通道,成為輻射關(guān)中平原城市群的西南交通大動脈。
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西安西南片區(qū)坐擁秦嶺生態(tài)屏障,太平國家森林公園、朱雀森林公園、草堂寺等生態(tài)人文景點星羅棋布。復合通道的建設(shè),也為市民打開了便捷的生態(tài)文旅通道 —— 從市區(qū)出發(fā),半小時即可抵達秦嶺腳下,“周末游秦嶺” 將成為更多人的日常選擇,讓生態(tài)美景與城市生活無縫銜接。
從城市發(fā)展維度而言,該項目更是西安拓展城市空間、推動產(chǎn)城融合的重要抓手。它將帶動沿線土地綜合開發(fā),促進雁塔、高新、長安、鄠邑四區(qū)深度融合,加速西南片區(qū)城市化進程,為西安城市發(fā)展開辟新空間。作為 “十五五” 開局之年的重點工程,它不僅完善西安高速公路網(wǎng)絡(luò)布局,更強化國家中心城市輻射帶動能力,為西安高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)國際化大都市筑牢堅實交通根基。
從一紙藍圖到加速落地,高新至鄠邑高速復合通道承載著西安西南片區(qū)的發(fā)展期盼,見證著城市奮進的堅實腳步。待到 2027 年底通車之時,這條集交通、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)于一體的復合走廊,必將成為西安西南崛起的脊梁,驅(qū)動區(qū)域經(jīng)濟騰飛,書寫西安城市發(fā)展的嶄新篇章。
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