年內低空經濟投融資規模近170億元

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記者 寇佳麗

4月15日，由中國航空工業集團自主研制的HH-200航空商用無人運輸系統，在航空工業民機試飛中心渭南運營基地圓滿完成首飛，標志著我國在大型商用無人運輸裝備領域取得新進展。據悉，HH-200將主要服務于我國沿邊沿海及跨境支線貨運、內陸點對點小貨物流、東南亞跨島貨運及共建“一帶一路”國家航空貨運網絡。

國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長朱克力向《證券日報》記者表示，伴隨動力電池技術進步大幅提升低空飛行器續航能力、應用場景創新拓展，我國低空裝備正加速迭代，產品種類和數量與日俱增，持續為低空經濟健康有序發展夯實物質基礎。

低空經濟已迎來關鍵發展期。時下，除低空裝備快速演進外，該產業還呈現出企業數量穩步增長、投融資持續活躍等特征。與此同時，與低空經濟相關的政策舉措越來越專業化、精細化。

例如，2月份，國家市場監督管理總局、工業和信息化部等多部門聯合發布了《低空經濟標準體系建設指南（2025年版）》，以統籌推進低空經濟標準化建設；同月，國家發展改革委、國家金融監督管理總局等部門公開發布《關于推動低空保險高質量發展的實施意見》，為低空保險體系的發展指明了方向；4月15日，國務院國資委召開中央企業低空經濟產業發展專題推進會，會議要求，“要強化統籌推動，加強規劃引領，加大投資力度，當好發展低空經濟的長期資本、戰略資本、耐心資本”。政策端持續發力，為低空經濟“高飛”有效護航。

IT桔子數據顯示，截至4月16日，年內低空經濟領域已發生投融資事件91起，金額共計168.21億元；2025年全年，低空經濟領域共發生投融資事件292起，金額共計253.32億元。

中國商業經濟學會副會長宋向清在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年以來，低空經濟項目的單筆融資金額均值較去年顯著增加，這意味著各路資金正加速涌入這一賽道，為業內企業成長壯大提供了強有力支撐。

低空經濟是一個涵蓋高端制造、運營服務以及基礎設施的復雜生態系統，是發展新質生產力的重要方向之一，其可持續發展以存在穩定的盈利模式為前提。近些年，在政策支持、資本青睞等因素的共同作用下，這一新興支柱產業正向規模化應用大步邁進，不過整體看，商業閉環尚未打通。

深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示，加快打通低空經濟商業閉環，離不開政策和資本的強有力支持。此外，各方還要強化核心技術攻關，深化低空空域管理改革，完善產業標準體系，推進基礎設施建設，拓展應用場景，同時推動低空裝備落地高價值應用場景。

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