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2025年，中國民航在通用航空和低空經濟領域交出了一份亮點滿滿的成績單。無人機產業持續“起飛”，傳統通航則呈現出結構性調整的新態勢。
最引人注目的莫過于無人機的爆發式增長。截至2025年底，全行業注冊無人機已達328.7萬架，同比增長51%；全年累計飛行時長更是突破4500萬小時，達到4530.29萬小時，同比猛增近七成（69.89%）。與此同時，獲得運營合格證的單位接近3.9萬家，持有無人機操控員有效執照的人數也突破41萬，產業生態正在加速成型。
相比之下，傳統通用航空的規模增長相對平緩。截至去年底，全國獲得經營許可的傳統通航企業共773家，在冊航空器總數3140架，通用機場數量達到513個。2025年通用航空飛行總時長為121.9萬小時，同比下降9.1%，但其中載客和載人類作業分別實現了2.8%和9.5%的增長，顯示民生類通航服務需求依然堅挺。
低空經濟的基礎設施建設也在提速。全國已建成46個低空飛行服務站，覆蓋23個省（自治區、直轄市），為未來低空飛行的規模化、常態化運行提供了支撐。
整體來看，2025年以無人機為代表的新興力量正在重塑中國民航的通航版圖。無論是物流配送、農業植保，還是空中游覽、應急救援，低空經濟的應用場景正加速落地。傳統通航企業也在尋找轉型方向，載人運輸、公共服務等細分領域仍有增長空間。隨著政策持續松綁和技術不斷成熟，中國低空經濟有望在“十五五”迎來更大發展機遇。
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