新能源時(shí)代的到來，電動(dòng)化、智能化技術(shù)的持續(xù)迭代，讓汽車市場開啟了新一輪“大洗牌”。過去我們聊車，總會(huì)提及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件，如今，我們的關(guān)注點(diǎn)集中在了三電系統(tǒng)、激光雷達(dá)、算力算法。

誠然，技術(shù)迭代是好事，可那些動(dòng)輒四五十萬的“智能豪華”標(biāo)簽，并非普通家庭能夠負(fù)擔(dān)。而科技平權(quán)的風(fēng)，什么時(shí)候才能真正吹到消費(fèi)者選車預(yù)算范圍里？

這不就在近期，上汽通用五菱華境S給了我們一次機(jī)會(huì)，這臺(tái)頭頂“人民”造車?yán)砟?，又塞進(jìn)了一整套“華為乾崑”智能全家桶的全新大六座SUV，給筆者的感覺就倆字：?顛覆?。

小標(biāo)：撲面而來的豪華感，滿滿都是細(xì)節(jié)

華境S的第一眼，給你的感覺就是“正”。車長超過5米2，軸距超過3米1，妥妥的大型SUV身板。整個(gè)輪廓四平八穩(wěn)，線條圓潤飽滿，是一種非常符合家庭用戶審美、不會(huì)出錯(cuò)的設(shè)計(jì)語言。

不過，走近了看，你才能發(fā)現(xiàn)它的“小心思”。

前臉貫穿式的燈組，內(nèi)部做了個(gè)帥氣的“閃電Z字型”紋路，點(diǎn)亮后辨識(shí)度直接拉滿。它還堅(jiān)持使用了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，沒有盲從全封閉造型，這種實(shí)用與美觀的平衡，讓我這個(gè)“老派司機(jī)”頗有好感。

最讓我這種“科技控”感興趣的，是車頂上看不到任何“小帽子”（激光雷達(dá)）凸起。秘密在哪？它采用的是業(yè)內(nèi)首發(fā)、搭載于前風(fēng)擋內(nèi)部的?華為乾崑Limera艙內(nèi)激光視覺系統(tǒng)?。集成化的設(shè)計(jì)不僅讓風(fēng)阻和風(fēng)噪有優(yōu)勢，也讓車身線條更完整流暢。

轉(zhuǎn)到車側(cè)，21英寸的大輪轂配上米其林PS4 SUV輪胎，撐起這臺(tái)大車的氣場綽綽有余。車尾設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，同樣是穩(wěn)重的貫穿式尾燈，Z字閃電燈帶也沒缺席，簡潔但不失精致感。整體而言，它的外觀沒有特別夸張的元素，走的是“國民高端”那種耐看穩(wěn)重的路線。

進(jìn)入車內(nèi)，大量皮質(zhì)軟包、恰到好處的木紋飾板、灰色系的低調(diào)配色，高級(jí)感撲面而來。中控臺(tái)是時(shí)下流行的簡潔布局，前方一塊?15.6英寸的鴻蒙座艙大屏?是絕對(duì)的核心。雖然沒有花哨的HUD，但保留了尺寸不小的液晶儀表盤，駕駛信息一目了然。

這套?鴻蒙座艙HarmonySpace5?的絲滑流暢度就不用我多夸了，那是華為的看家本事。手機(jī)應(yīng)用上車流轉(zhuǎn)、智能語音“小藝”的交互，都像是把一臺(tái)頂級(jí)平板電腦搬進(jìn)了車?yán)?。帶娃出行的朋友肯定愛死這個(gè)功能，一句話設(shè)置導(dǎo)航、放兒歌、調(diào)空調(diào)，省心又安全。

重點(diǎn)得說說這“大六座”的真價(jià)值。它采用2+2+2的獨(dú)立座椅布局，第二排兩張獨(dú)立座椅堪稱“頭等艙待遇”，帶通風(fēng)、加熱、按摩和雙零重力模式，還配了小桌板。無論是一家老小長途出行，還是日常市區(qū)通勤，舒適性都照顧得妥妥帖帖。

小標(biāo)：智能化是亮點(diǎn)，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)驚喜連連

靜態(tài)體驗(yàn)已經(jīng)誠意滿滿，但華境S真正“核能”的部分，必須是開起來之后。

它全系標(biāo)配?華為乾崑ADS Pro增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)?，注意，是“標(biāo)配”！這意味著哪怕是入門版，你也能享受到這套目前行業(yè)第一梯隊(duì)的高階智駕能力。這可比很多品牌把高階智駕放在高配甚至頂配的做法，厚道太多了。

實(shí)際駕駛感受來說，就倆字，老練。無論是高速并線、大車流跟車，還是在一些復(fù)雜匝道和路口，系統(tǒng)的預(yù)判和動(dòng)作都非常果斷、順滑，就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在幫你開車。

尤其是面對(duì)“加塞”和“鬼探頭”這種城市通勤中最煩人的場景，它減速和制動(dòng)的決策比我這個(gè)“人肉操作”還要及時(shí)和從容。藏在玻璃后的Limera激光雷達(dá)仿佛一雙“火眼金睛”，應(yīng)對(duì)雨霧天氣和夜間場景時(shí)，這種融合感知的優(yōu)勢會(huì)更加凸顯。

另外讓人印象十分深刻的點(diǎn)在于，這臺(tái)大家伙開起來絲毫沒有印象中那種“笨重”感。它搭載的是?靈犀動(dòng)力3.0系統(tǒng)?，以我試駕車型來說，它的電門響應(yīng)也是線性和跟腳的。官方宣稱有5秒級(jí)破百的能力，對(duì)于家庭出行來說，這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備完全可以用“過剩”來形容，無論是超車還是起步，底氣十足。

更關(guān)鍵的是，它還很“顧家”。得益于電驅(qū)為主的架構(gòu)和高效的能量管理，它的兩驅(qū)版車型饋電油耗能做到百公里 ?5.98L?，滿油滿電的綜合續(xù)航更是超過 ?1100公里?。這意味著，它既可以滿足你日常純電通勤的低成本需求，也能在你想要詩和遠(yuǎn)方時(shí)，徹底消除里程焦慮。

底盤調(diào)校屬于沉穩(wěn)中帶有韌性，處理城市路面的細(xì)碎顛簸很干脆，過減速帶或較大坑洼時(shí)，懸掛的濾震動(dòng)作也比較高級(jí)，能穩(wěn)住車身不松散。這種“穩(wěn)”，非常符合它大家庭旗艦SUV的定位，讓車上的每一位乘客都能安心舒適。

整個(gè)試駕體驗(yàn)下來，華境S給筆者的感覺就是“值”。它全系標(biāo)配華為乾崑高階智駕和安全體系?，是在同價(jià)位里無出其右的 ?“入門即滿配”?。同時(shí)還把錢精準(zhǔn)地用在更安全的智駕系統(tǒng)，更全面的座椅功能，更極致的空間利用，以及一整套頂級(jí)供應(yīng)鏈帶來的可靠品質(zhì)上。這種把錢花在刀刃上的“精準(zhǔn)打擊”，恰恰為家庭用戶打造出了一臺(tái)幾乎沒有短板的高品質(zhì)水桶車。

“?人民需要什么，五菱就造什么?”，華境S再一次兌現(xiàn)了這句話。