明天，就是2026年北京車展的正式開幕日了，今年北京車展的主題主打的就是一個館大，車多！若不提前做做功課，扎堆的新車們一定會讓你看得眼花繚亂，那么今天我們就先盤出一些絕對有料的新車給各位過過癮，或許這之中就有你的2026必買之車。

比亞迪大唐

比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）這個車型有多成功想必不用多言了，如今比亞迪再一次推出大唐車型，勢必會重塑王朝網(wǎng)的新王。大唐在外觀上將更新新的設(shè)計風(fēng)格，并提供雙色車身，車身尺寸為5263/1999/1790mm，軸距3130mm。新車采用7座布局，并有二排吸頂屏、小桌板和車載冰箱等配置。

比亞迪大唐將搭載天神之眼-B高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持城區(qū)和高速領(lǐng)航。動力方面會有DM-i車型和DM-p車型，分別采用單電機(jī)和雙電機(jī)布局，而大唐EV最高純電續(xù)航將達(dá)到950km。除此之外，比亞迪最新的第二代刀片電池+閃充技術(shù)，以及云輦-A、雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄等配置也會上身大唐。

海獅08

比亞迪海洋網(wǎng)最新的旗艦級SUV——海獅08，已確定將亮相北京車展。從現(xiàn)有的信息來看，新車擁有著傲人的尺寸，車長和軸距分別會達(dá)到5米和3米級，并且也會應(yīng)用最新的海洋網(wǎng)家族化設(shè)計語言以及車頂激光雷達(dá)。

當(dāng)然，比亞迪最新的第二代刀片電池和閃充技術(shù)也一定會在海獅08上出現(xiàn)，新車預(yù)計會提供插混和純電版，其中純電版續(xù)航最高有望突破1000km，而四驅(qū)版的最大功率可能突破480kW，0-100km/h加速時間也會在5秒以內(nèi)。海獅08或?qū)⑴鋫浯筇仆畹脑戚?A，雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄以及后輪轉(zhuǎn)向等配置。

理想L9 Livis

經(jīng)過好幾輪的營銷轟炸之后，大家對理想L9 Livis的期待已經(jīng)達(dá)到了巔峰狀態(tài)。雙拼配色，線條更加硬朗，車長5255mm，軸距3125mm，“大”已經(jīng)不是理想L9 Livis唯一的代名詞了，還有更傲人的55.98萬的價格。

兩顆理想自研馬赫100芯片，總算力值2560TOPS，覆蓋全車360度激光雷達(dá)，可見新車已為L3級輔助駕駛做好了充足的準(zhǔn)備。全主動懸掛、全線控底盤；全新的72.7度5C大電池，CLTC純電續(xù)航420km，匹配最新一代增程器，綜合續(xù)航將超過1500km。不得不承認(rèn)，理想L9 Livis貴是有貴的道理。

新一代問界M9

比現(xiàn)款更長更寬更高的問界M9，要來了。新車尺寸5285/2026/1845mm，軸距3125mm，同時調(diào)整了前包圍的中網(wǎng)造型，又加入了大餅輪轂、雙色車身，金屬半隱藏式門把手等配置。

新一代問界M9依舊會推出增程和純電車型，均采用雙電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)最大功率220kW，后電機(jī)最大功率277kW。其中增程版電池容量最大提升至75度，綜合續(xù)航突破1400+km；純電版車型最大續(xù)航有望突破650km。值得一提的是，C柱區(qū)域可見增加了攝像頭，新車將首發(fā)搭載6激光雷達(dá)方案，同樣是一臺為L3級輔助駕駛提前做好準(zhǔn)備的重磅新車。

奕境X9

定了，就叫奕境X9。作為東風(fēng)奕派與華為乾崑合作打造的全新品牌的首款車型，奕境X9走的是保守路線，就是一眼看過去雖然不會有太多驚喜但一定不會出錯的風(fēng)格。穩(wěn)重的姿態(tài)、平直的車頂、雙色車身、多條幅輪轂、5.3米車長和3.1米軸距，是不是和問界M9有著異曲同工之妙？

另外，華為最新的技術(shù)，如新一代華為乾崑智駕、新一代鴻蒙座艙、896線雙光路圖像級激光雷達(dá)在內(nèi)的全棧方案，奕境X9這次一樣不差。雖然全新的“境”系列走的路線和鴻蒙智行“五界”的模式不一樣，車輛不進(jìn)華為門店銷售，但華為該給的最新技術(shù)和營銷支持還是有的。

尚界Z7/Z7T

好了，SUV看完，我們不妨來看一下今年北京車展有什么值得關(guān)注的轎車。

首先第一臺就是尚界Z7/Z7T，我知道很多網(wǎng)友們覺得鴻蒙智行的車“登味”十足，跟年輕實在是扯不上太大的關(guān)系，但尚界Z7/Z7T真的不一樣。極其低趴且修長的比例，外拋的后輪拱營造出來的寬體感，無邊框車門等等這些都表明這次尚界來真的。

新車的內(nèi)飾也是盡可能的往年輕化、個性化的方向靠攏，比如中控屏幕可以向左右傾斜，副駕前方還增加了一個儲物空間可以放玩偶，全車多個位置都有磁吸位置可以吸住掛件、運(yùn)動相機(jī)，中控臺上、后備廂上預(yù)留了螺口等等。

可以說年輕化做得確實足夠了，剩下就是看看市場的反饋了。

方程豹首款轎車

本屆北京車展，方程豹將帶來品牌歷史上首款轎車產(chǎn)品，正式開啟全新的FORMULA系列。

與主打硬派越野的豹系列不同，這款中大型純電轎跑車長超過5米，采用低趴溜背造型，流暢的車身曲面與力量感十足的筋線形成鮮明對比，被不少網(wǎng)友稱為"2026年比亞迪最美轎車"。

技術(shù)層面，新車直接共享騰勢Z9百萬級高端架構(gòu)，預(yù)計搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率接近1000馬力，零百加速有望進(jìn)入2秒級。同時標(biāo)配比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)，常溫下10%-70%充電僅需約5分鐘。此外，云輦-M智能磁流變懸架與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在配置清單中，兼顧賽道操控與日常舒適性。

新世代寶馬i3長軸距版

從日產(chǎn)到豐田，從別克到大眾，合資品牌近段時間都發(fā)布了不少新能源產(chǎn)品，并且看上去都要比過去有誠意得多，那么豪華品牌呢？

寶馬新世代平臺的首款轎車產(chǎn)品——新世代i3長軸距版，將在本屆北京車展完成全球首秀。與現(xiàn)款基于燃油平臺改造的車型不同，新車采用原生純電設(shè)計，底盤為純平結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了接近50:50的理想前后軸配重，從物理層面延續(xù)了寶馬標(biāo)志性的操控基因。

為了更好地迎合中國市場需求，新車軸距加長至3005毫米，全部用于拓展后排腿部空間。動力方面搭載全域800V高壓架構(gòu)與第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，配合108.7kWh電池包，CLTC工況純電續(xù)航超過900公里。內(nèi)飾上首次采用全景iDrive智能座艙，43.3英寸視平線全景顯示系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)儀表盤，科技感大幅提升。

寶馬能不能在新能源時代重回巔峰，可能就要看這臺車了。

智界V9

鴻蒙智行首款旗艦MPV智界V9也將在本屆車展正式亮相，預(yù)售價格39.98萬元起。新車車身尺寸達(dá)到5359/1998/1850毫米，軸距3250毫米，采用2+2+3七座布局，空間表現(xiàn)十分出色。

當(dāng)然最具特色的還得是二排零重力座椅，支持180度旋轉(zhuǎn)對坐模式，配合21.4英寸吸頂屏與10.9L大冰箱，可以很輕松地打造移動會議室與家庭娛樂空間。新車基于華為途靈MPV定制平臺打造，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，后輪最大轉(zhuǎn)角達(dá)±7°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.35米，大幅提升了操控靈活性。動力方面搭載華為1.5T雪鸮智能增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過1250km。

騰勢Z敞篷版

要說本屆北京車展最受矚目的跑車之一，當(dāng)屬騰勢Z敞篷版的全球首秀。官方將其定位為"全球首款智能電動超跑"，與去年上海車展首發(fā)的硬頂版不同，敞篷版采用軟頂設(shè)計。從預(yù)告圖來看，新車打開頂棚之后的姿態(tài)相當(dāng)優(yōu)雅，將采用2座布局設(shè)計。

技術(shù)方面，騰勢Z搭載了比亞迪最頂尖的云輦-M智能磁流變懸架與易三方系統(tǒng)，同時配備中國首款全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備誤操作自動識別、極限工況避險等功能。值得一提的是，該車還搭載了可量產(chǎn)全折疊方向盤。

總結(jié)

除了以上的車型外，本次車展還有非常多新車參展，比如阿維塔06T、問界M6、上汽奧迪E7X、新世代iX3長軸距版、樂道L90新款等，可以說今年的北京車展是近年來最熱鬧的車展之一。所以想買車的各位不妨等一等，看看今年北京車展有什么新車再做決定。