史說安順

在安順市平壩區與畢節市織金縣之間，斯拉河蜿蜒三十余公里，奔流不息。這條發源于威寧崇山峻嶺的河流，一路收納溪澗，穿谷越峽，向著烏江涌去。流至平壩境內，天然落差驟達八十米，河床比降平均千分之二點四三，水勢湍急，灘多灣曲。

@程洪凱 攝

關于這條河的名稱與源流，方志有確切記載。《平壩縣志》等述：三岔河在平壩境內又稱思臘河或斯拉河，為烏江干流，源出烏蒙山脈東麓威寧縣香爐山……系平壩與織金界河。《安順府志》記：“古謂之漢水，亦曰山阘水”（“阘”，讀音為tà，意為低、矮）。平壩一側，是樂平鎮的掛多村——正是《續修安順府志》所寫“又東北十里，經掛多寨為老雄渡”之處；織金一側，則為平寨鄉的建強村。一河劃兩界，水聲里藏著千年隔望。

水是劈開山骨的刀。千萬年來，它在石灰巖的肌理上刻出一道深峽，崖壁陡立如削，樹從石縫中斜伸出去，根須懸在水面上，像時間的胡須。兩岸之間，橫亙成一道無法輕易跨越的屏障。自古天塹難越，歷代先民沿河而居，苦于山水阻隔，往來維艱。清代以前，兩岸交通全憑渡口擺渡，“老雄渡”三個字靜靜躺在志書里，見證著百年來客旅鹽商、販夫走卒在岸邊的焦灼與嘆息。直到20世紀80年代初，從平壩樂平到織金大坪寨，人們仍需背著苞谷、糯米坐船過河，換回黃豆等生活用品。村里人集資買樹枝扎成木筏，在河面上往復穿梭。木筏不穩，人挑馬馱，步步艱辛。就這樣，斯拉河上撐起了一條顫顫巍巍的“生命線”——水聲嗚咽，木筏搖晃，兩岸的呼喚在風中飄散又聚攏。

@程洪凱 攝

1985年，斯拉河上第一座石拱橋開始修建。彼時機械設備落后，運輸條件有限，施工者只能利用枯水期，用抓釘連接實木方塊，搭成平臺作為運輸通道。工程高峰期，每天需五十多輛馬車運送石料，工人們在峽谷間日復一日勞作，一日消耗大米五百斤。你可以想象那樣的場景：馬鈴聲與號子聲在山谷里回蕩，汗水滴進石縫，又被河水帶走。據史料記載，石拱橋全長150米，主跨60米，邊跨20米，雖不算雄偉，卻是一座實實在在的“民生橋”。竣工后，村民們集資租用拖拉機運貨，運輸效率大為提升。通車之后，每日有近百輛運煤車將品質優良的織金煤源源不斷運往貴陽、安順，為區域經濟打開了一條順暢的動脈。一座橋，就這樣悄然改寫了河流兩岸的生活軌跡——那些曾經在渡口焦灼等待的眼神，終于有了安放的所在。

@程洪凱 攝

然而，時光不居。因下游引子渡電站筑庫修壩，水位抬升，老橋常被河水淹沒，車輛滯留兩岸時有發生，逢汛期往往需一日方能緩慢通過。于是，歷史的接力棒繼續傳遞。2002年12月，一座全長177米、橋寬9米的預應力鋼筋混凝土桁式組合拱橋建成通車，接過了老橋的使命。次年5月，老石拱橋完成了它的歷史任務，歸于滔滔河水。新橋通車后，兩岸貨運效率顯著提高，糧食與煤炭的運輸更加通暢。橋頭周邊漸漸出現了為司乘人員提供簡餐和歇腳的攤點，起初只賣餅干、烙洋芋，后來慢慢發展為烙鍋飲食。

但發展的車輪從未停歇。隨著重載車輛逐年增多，這座桁架橋的基礎結構漸顯疲態，承載力和通行能力持續下降。2014年，該橋被檢測為三類橋梁；2016年定期檢測中，被評定為“四類”危橋。面對新的考驗，又一次跨越勢在必行。

以上兩圖@程洪凱 攝

2018年9月，斯拉河大橋危橋改造工程正式啟動，選址重建。經貴州省公路局批復同意，新建橋梁采用預應力混凝土連續剛構結構。工程建設歷時近三年，參建單位嚴格按照交通運輸部“建設品質工程”的要求，堅持質量第一、安全至上。即使在2020年新冠疫情期間，平壩公路管理段仍積極協調，確保工程于2月20日順利復工。2021年7月13日，新斯拉河大橋通過交工驗收。這座橋全長393.35米，最大墩高72米，荷載等級為公路Ⅰ級，混凝土強度合格率等各項指標均達到設計要求，實現了高質量、零安全事故的建設目標。新橋通車后，行車里程較原老橋縮短約二點一公里，長期困擾兩地的“物流慢、成本貴”問題得到了有效解決。作為天織公路的必經之處，這座橋成為連接平壩與織金的重要通道，也是沿線鄉鎮群眾出行、農副產品外運的關鍵基礎設施。

@程洪凱 攝

斯拉河不僅是一道交通動脈，更是一方山水勝境。橋的變遷之外，這里的自然與人文同樣值得駐足。2003年，斯拉河被列為省級風景名勝區，2024年總體規劃獲省政府批復，開發步入正軌。引子渡水電站筑壩后，高峽出平湖，形成27.4平方公里、庫容5億立方米的廣闊水域。兩岸懸崖如削，古木參天，當地人常說：“水深不見底，山高不見頂，峽長不見頭，樹古不知齡。”小船穿行其間，如在畫中游。河岸不遠是苗族同胞聚居之地，省級文保單位“苗族棺葬洞”坐落河邊，洞中懸棺累累，被譽為“洞葬博物館”；1987年出土的國家一級文物鷺鳥紋彩色蠟染衣裙，填補了貴州染織史空白。戰國時期隨苗族先民遷入的原始蠟染技藝兩千余年未斷，板藍根、染飯花等植物染料至今仍在村寨里延續著古老的彩染基因。歪梳苗族的服飾、婚嫁、歌舞等習俗，為這片土地增添了厚重的底色，每逢節慶，笙歌徹夜，熱鬧非凡。

以上兩圖@程洪凱 攝

一條河，三代橋，幾代人。從木筏上顫巍巍的腳印，到馬車輾過石拱的轔轔聲；從桁架間穿行的貨車，到鋼構大橋上飛馳而過的車流，斯拉河見證的，不只是技術的進步，更是一種與天塹較量的勇氣。每一座橋，都是用汗水澆灌出的路；每一次跨越，都是日子越過越好的證明。如果說水是劈開山骨的刀，那么橋就是縫合裂痕的針，一針一針，將河流兩岸的命運密密縫在一起。如今，新橋之上車輪滾滾，大橋附近的村莊烙鍋正沸。繚繞的煙火與撲鼻的椒香，恰如這片土地的心跳，古老，卻從未停止熱烈。

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編輯、排版@李航

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本期值班編委：康馨月 編審：張倩 編輯：李航