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比亞迪宋Ultra EV最新的訂單數(shù)據(jù)公布了，宣傳海報上寫上市首月累計訂單量為61240輛，字面上還是挺令人費(fèi)解的。上市首月？難道是3月26日上市到3月31日的訂單數(shù)據(jù)？
結(jié)合此前公布的數(shù)據(jù)，該車上市首周訂單破萬，截止4月2日累計訂單37216臺！那比亞迪宋Ultra EV訂單超6萬輛的數(shù)據(jù)，大概率是指上市起30天內(nèi)的訂單數(shù)據(jù)。
雖然這是一張令人費(fèi)解的銷量海報，但并不影響宋Ultra EV熱銷的事實(shí)，對于一款售價區(qū)間在15.19萬-17.99萬元的中型SUV來說，有這樣的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)非常漂亮了，要知道該車選裝天神之眼B還要9900元的費(fèi)用，5月1日開始還要漲價到1.2萬元。
整體的配置相較于同級別車型而言，宋Ultra EV的表現(xiàn)并不算強(qiáng)，但有一點(diǎn)是很多車型比不上的是，新車的充電速度非常快。
官方稱在理想狀態(tài)下，只要9分鐘就能將電量從10%充至97%！這和加油相比，補(bǔ)能時間已經(jīng)很接近了！同時該車的續(xù)航里程表現(xiàn)也還不錯，605公里和710公里兩種續(xù)航版本，都足夠滿足日常通勤需求。
另外一點(diǎn)該車在外觀的原創(chuàng)程度較高一些，相比滿大街都是“保時捷”、“路虎”、“賓利”的設(shè)計，一些堅(jiān)持原創(chuàng)的車企會顯的更為稀缺一下，相對的也會更受歡迎一點(diǎn)。
新車長寬高分別為4850/1910/1670毫米，軸距2840毫米，比同級別的海獅06EV要大上一點(diǎn)，外觀也更酷一些。
內(nèi)飾設(shè)計上，比亞迪宋Ultra EV采用懷擋設(shè)計，配備雙輻造型方向盤和懸浮式中控屏，副儀表臺區(qū)域帶有手機(jī)無線充電板，下部為掏空式儲物空間。根據(jù)配置信息，比亞迪宋Ultra EV全系標(biāo)配主副駕座椅記憶、帶遮陽簾全景天幕、電動尾門、前備廂電動解鎖、前排遠(yuǎn)端氣囊、螺紋接口等。
該車入門版是不具備L2級別的輔助駕駛功能的，現(xiàn)在8萬級別的車型都配備激光雷達(dá)了，10多萬的車還沒有L2級別的輔助駕駛，多少有點(diǎn)說不過去（該批評得批評一下）。
除入門版之外，宋Ultra EV其余版本可選裝天神之眼B激光雷達(dá)方案，要選裝的朋友抓點(diǎn)緊，馬上就要漲價了。
整體而言，宋Ultra EV綜合表現(xiàn)是很好的，但短板也明顯，官方透露超6萬臺的訂單數(shù)據(jù)也很漂亮，我們在看看接下來的交付數(shù)據(jù)如何。
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