前言

作為國內知名的互聯網安全企業，由周鴻祎于2005年創立的360公司，不僅在數字安全領域深耕多年，在智能硬件生態上也一直有著廣泛的布局。

盡管360在2019年按下了手機業務的暫停鍵，但其圍繞安居、安行、安全、安心打造的IoT產品線，依然活躍市場中，持續為用戶提供全方位的安全保障和智能化解決方案，我們也曾經拆解評測過360旗下多款產品。

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360曾推出了一款120W 2C1A車載充電器，這款車充采用質感高級的金屬機身設計，配備2C1A三個輸出接口。

其USB-C1單口最高支持120W輸出，并兼容兼容小米澎湃秒充，vivo VFCP協議、UFCS融合快充以及PD3.0等多種主流協議，能夠輕松滿足手機、平板等設備的快充需求。

接下來，充電頭網就為大家帶來這款360 120W車充的拆解報告，看看這款產品用料究竟如何。

360 120W 2C1A車載充電器

包裝盒正面采用白色加綠色的清新配色，上方印有360品牌Logo，下方標有360車載充電器、雙C+A三口輸出字樣，并突出了過流保護、過壓保護、不傷電池等核心賣點。

包裝盒背面印有產品在車內的使用場景圖以及詳細的規格參數，制造商為紅警汽電（深圳）有限公司。背部參數介紹到后面的實物環節再介紹。

打開包裝盒，內部包含車充本體以及一的產品保修卡。

車充本體采用深空灰配色外殼，表面為磨砂材質，質感高級且不易沾染指紋，正面印有白色的360 Logo。

車充整體采用階梯式圓柱造型，側邊帶有防滑的金屬正負極彈片，整體做工扎實圓潤。

機身側面通過印有詳細的規格參數：

型號：B12

輸入：DC12V-24V

USB-1: 5V3A,9V3A,12V2.5A (MAX)

USB-C1：5V3A,9V3A,12V3.5A,15V3.5A,20V6A (MAX)

USB-C2：5V3A,9V3A,12V2.5A (MAX)

USB-A+USB-C2：5V3A

PPS: 3.6V-21V/5.5A (MAX)

另一側印有清晰的360品牌標識。

底部正極觸點特寫，采用金屬彈珠設計，插入點煙器時能提供更好的接觸與更強的回彈力度。

側邊負極彈片特寫，采用圓潤的金屬凸起，表面電鍍處理，能有效降低接觸電阻，保證大電流通過。

輸出端面板特寫，配備兩個USB-C接口和一個USB-A接口。其中USB-C1和C2接口膠芯為橙色，分別標注120W和30W；USB-A接口膠芯為經典的綠色，標注30W。

將車充置于成年人掌心實際大小如圖所示。

使用游標卡尺測得車充整體長度約為83.16mm。

測得車充直徑約為34.46mm。

測得這款車充凈重約為51.1g。

車充頭部邊緣采用了一圈半透明的塑料導光環設計。

接通電源后，輸出端的導光環會亮起一圈淡藍色的氛圍指示燈，光線柔和，方便車主在夜間暗光環境下快速找到充電接口。

進入協議與性能測試環節，首先使用POWER-Z P240為車充供電，電壓設定為14.00V，模擬12V家用轎車的點火啟動電壓環境。

ChargerLAB POWER-Z測試儀對USB-C1接口進行協議檢測，實測支持QC2.0、FCP、SCP、AFC、PD3.0等主流協議，并且成功識別到了Xiaomi 120W澎湃妙充協議。

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讀取USB-C1接口的PDO報文，顯示具備5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A五組固定電壓檔位，以及小米澎湃秒充120W檔位和3.6-20V 6A的PPS電壓檔位。

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進一步測試發現，USB-C1口還支持VFCP協議，具備11.00V 6.00A、20.00V 10.00A檔位。

USB-C1接口同時支持華為SCP 120W快充協議檔位。

接著測試USB-C2接口協議，實測支持UFCS、QC3+、FCP、SCP、AFC、PD3.0和Apple 2.4A快充協議。

讀取USB-C2接口的PDO報文，具備5V3A、9V3A、12V2.5A三組固定電壓檔位，以及3.3-5.9V 3A和3.3-11.0V 3A兩組PPS檔位。

UFCS協議支持3.40-5.50V 3A和5.50-11.00V 3A兩組融合快充電壓檔位。

對USB-A接口進行協議測試，實測支持UFCS、QC3+、FCP、SCP、AFC、DCP以及Apple 2.4A快充協議。

將POWER-Z P240電壓調至24.00V，模擬24V柴油汽車點煙器接口的供電環境測試。

對USB-C1口進行測試，與14V輸入條件下保持一致。

對USB-C2口進行協議檢測，支持情況與14V電壓下保持一致。

USB-A接口同樣保持一致。

使用USB-C1接口為紅米手機手機進行充電，手機屏幕成功亮起并顯示120W MAX澎湃妙充專屬動畫。

實測功率穩定在47.74W左右。

簡單看過產品外觀以及協議測試，充電頭網繼續為您帶來產品的實際拆解。

360 120W 2C1A車載充電器拆解

首先從輸出端面撬開黑色塑料蓋板，露出了一塊圓形的輸出PCB小板及半透明導光件。

取下導光環后，可以清晰看到輸出小板正面焊接了三個接口母座，邊緣整齊排列著多顆LED貼片燈珠用于發光。

將內部的PCBA模塊整體抽出，模塊采用了兩塊PCB板，主板+輸出端接口小板相互垂直拼接的結構。

輸出小板正面特寫，除母座外，還布置有MOS管等元件，板子邊緣留有用于定位外殼的卡槽。

PCBA主板正面特寫。從左到右依次為粗壯的正極輸入彈簧、輸入濾波固態電容、兩顆包裹黑色熱縮管的磁環降壓電感，以及兩顆輸出濾波固態電容，兩側設有加寬的金屬負極彈片。

PCBA主板背面特寫。背面主要焊接了同步升降壓芯片、同步降壓芯片和多顆升降壓MOS管。

輸入端特寫，正極采用裸銅彈簧直接焊接，后方設有一顆固態電容用于輸入濾波。

將輸出小板拆下，正面布置綠色的USB-A母座和兩個橙色的USB-C母座，周邊環繞LED燈珠。

輸出小板背面特寫，焊接有兩顆控制芯片，主要負責協議識別與多口分配控制。

Powlicon寶礫微PL5501是一款高效的同步四管升降壓DC/DC 轉換控制器，能夠將輸出電壓調節至高于、低于或等于輸入電壓的水平。

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該器件支持3.6V~32V的寬輸入電壓范圍，并在降壓、升壓及升降壓工作模式下采用恒定導通時間控制。此外，它還內置了一個 5V/55mA 的低靜態電流 LDO，可在待機或運行狀態下直接為系統微控制器供電。

該器件集成了全面的保護機制，涵蓋輸出短路保護、逐周期輸入輸出峰值電流限制、輸入欠壓鎖定、輸出過壓保護以及過熱關斷等功能 。憑借這些特性，PL5501成為USB供電、汽車啟停系統、工業PC電源、車載充電器以及集線器電源等應用領域的理想選擇 。

主板背面的兩顆四顆升降壓MOS管來自AGMsemi芯控源，型號AGM405Q，耐壓40V，導阻4.8mΩ，采用PDFN5*6封裝。

一顆降壓芯片同樣來自Powlicon寶礫微，型號PL82051，該芯片是一款40V、3.5A的單片同步降壓開關穩壓器，支持4.6V至33V的寬輸入電壓范圍。

該器件內部集成了40V、80mΩ的高邊和40V、50mΩ的低邊功率MOSFET，能夠提供高達97%的轉換效率和3.5A的連續輸出電流能力。

PL82051設定了固定的160KHz開關頻率，并引入了頻率抖動技術以有效緩解電磁干擾問題 。在輕載條件下，芯片會自動進入跳脈沖模式以提升系統輕載效率。

此外，PL82051提供了全面的保護機制，包括逐周期過流保護、輸入與輸出過壓保護、輸出短路保護以及過熱關斷保護，確保了設備在復雜故障工況下的穩定與安全。

一顆濾波固態電容特寫，規格為25V 220μF。

另一顆濾波固態電容特寫，規格為25V 330μF。

輸入端的一顆濾波固態電容特寫，規格為35V 220μF。

輸出小板其中一顆協議芯片絲印MX8838，內置VBUS管。

另一顆協議芯片絲印HAE53003。

輸出小板上的一顆VBUS開關管同樣來自AGMsemi芯控源，型號AGM405AP1，耐壓40V，導阻5.7mΩ，封裝PDFN3333。

至此，360 120W 2C1A車充的全面拆解完畢，來一張全家福。

充電頭網總結

360這款120W 2C1A車載充電器在外觀設計上采用了深空灰磨砂外殼，階梯式圓柱造型搭配半透明的淡藍色氛圍導光環，兼顧了夜間暗光環境下的實用性。

在兼容性方面，該產品的協議兼容性非常優秀，特別是USB-C1接口，不僅支持PD快充協議，還兼容了小米120W澎湃妙充、華為120W SCP快充、vivo VFCP、UFCS等快充協議，能夠滿足車內多臺設備的供電需求。

通過拆解可以發現，這款車充內部采用了PCBA主板與輸出小板垂直拼接的結構，空間利用率極高且布局規整。內置寶礫微的PL5501同步升降壓控制器以及PL82051同步降壓穩壓器，搭配芯控源的同步升降壓開關管，確保了大功率輸出下的轉換效率與系統穩定性。

總體而言，360在這款車充上給足了兼容性，是一款表現全面的車充產品。

最后附上產品的物料清單，方便大家查閱。