北京
4月28日上午，2026北京國際車展期間，面對汽車行業(yè)強(qiáng)內(nèi)卷與強(qiáng)降本的雙重擠壓，地平線創(chuàng)始人余凱給出了一個反共識的答案：跳出包圍圈，在外線作戰(zhàn)。
“如果是順著傳統(tǒng)當(dāng)前的現(xiàn)狀讓你去玩，在車廠、供應(yīng)商和用戶之間其實(shí)是三輸，大家都輸。”余凱直言，同質(zhì)化競爭下，價格壓力傳導(dǎo)至供應(yīng)商，沒有利潤就無法開發(fā)有競爭力的技術(shù)，最終惡性的環(huán)境傳遞給消費(fèi)者，“消費(fèi)者能夠享受到高性能、美輪美奐的產(chǎn)品嗎？不會的。”
在他看來，內(nèi)卷會讓行業(yè)變成“一潭死水”，成為一個“你多我少”的零和游戲。而地平線的打法是“不要做內(nèi)卷的企業(yè)，要做外卷型的企業(yè)”。何為外卷？余凱認(rèn)為是“大道（參數(shù)丨圖片）至簡，回歸本源，只有一個點(diǎn)是重要的，就是用戶體驗(yàn)和用戶價值。”
他拋出一個具體的價值拷問：“以前16萬的車，可不可以因?yàn)槲覀兊闹悄芑唾u19萬，而且客戶開開心心地掏錢，能不能做到？不要問我能不能做到，必須能做到。”只有價值創(chuàng)造，才能多方共贏：車廠賣出更高價值的產(chǎn)品，供應(yīng)商有利潤投入下一代研發(fā)，消費(fèi)者心甘情愿多掏錢，“因?yàn)樗J(rèn)可這個價值，不覺得這個東西是一個擺設(shè)，不覺得這個東西就是買彩電來一個畫中畫功能”。
余凱表示，地平線的初心是“做最好的技術(shù)和最好的產(chǎn)品”，而什么是最好？“不是我說最好，也不能車廠說最好，還是消費(fèi)者。”正因如此，地平線選擇開放共贏，在業(yè)內(nèi)被稱為“生態(tài)之王”。他強(qiáng)調(diào)道，這“不是刻意為之”，最終效率來自協(xié)同與分工，“不可能給大家吃同一個‘麥當(dāng)勞套餐’，每一個車主、每一個車企都想吃個法式大餐、意式大餐”。
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