【早報摘要】

1、龐大汽車出資2.25億元設立新能源合資公司

2、北京一奧迪4S店退網，周邊同行“連夜”搶客戶

3、豐田汽車3月全球銷量同比下降7.3%，中國下降8%

4、奇瑞與寧德時代簽約，將開發適配換電電池及換電網絡車型

5、理想汽車：正式進入阿聯酋、沙特阿拉伯市場

獨立售后

1、監管風暴直擊輪胎行業

自新“國九條”實施以來，監管層對上市公司財務造假的打擊力度持續加碼。4月24日，證監會再次部署專項行動，明確提出“早發現、強防范、優機制”。

七家上市公司被點名，五天之內十一家公司被查被罰，其中，一家尼龍及輪胎骨架材料巨頭，作為輪胎產業鏈上的核心企業，因信息披露及財務核算問題被推上風口浪尖。

盡管未披露具體細節，但此前的種種征兆已預示危機：公司2025年歸母凈利潤虧損高達2.17億元，同比暴跌超過888%。在業績預告階段，公司就曾將虧損額從1.49億元大幅向下修正至2.21億元，誤差超過7000萬元，理由是“年度審計工作尚未全面展開”。

公司此前已對2024年及2025年的多份定期報告進行更正，承認部分子公司未及時將在建工程轉入固定資產、少計提折舊，甚至將不符合資本化條件的支出計入在建工程。（來源：車轅車轍）

主機廠-4S

2、龐大汽車出資2.25億元設立新能源合資公司

2026年4月24日，龐大集團旗下承德市峰馳汽車銷售有限公司（認繳2.25億元，持股45%）與廊坊慶遠之星汽車銷售服務有限公司（認繳2.75億元，持股55%）共同設立河北恒曜寰宇新能源科技有限公司，注冊資本5億元，經營范圍含新能源汽車銷售、充電基礎設施運營、供應鏈管理等。

廊坊慶遠之星注冊資本200萬元、成立時間較短，最終控股方為承德易能澤礦業有限公司；合資公司法定代表人李正羽同時與廊坊慶遠之星存在工商關聯。龐大集團已退市且存在債務壓力，承德峰馳注冊資本1000萬元。本次合作系經銷商與礦業資本合資布局新能源，由對方控股，有別于行業常規轉型路徑。

3、北京一奧迪4S店退網，周邊同行“連夜”搶客戶

近日，位于北京的興奧晟通奧迪4S店因被一汽奧迪取消授權，已正式進入“退網閉店”狀態。消息傳出后，周邊多家奧迪4S店迅速發起客戶爭奪戰，通過短信、電話等形式密集觸達原興奧晟通車主。

其中，國服信奧眾在短信中稱“進店送免費車輛長途檢查+驚喜項目，保養直減”；安洋偉業則打出“上市國企、唯一經銷商”的信任牌。

此次退網事件折射出豪華品牌渠道洗牌加劇，如何在競爭中高效且合規地轉化流失客戶，成為各經銷商、專修店亟需破解的課題。（@車壇老醬）

4、豐田汽車3月全球銷量同比下降7.3%，中國下降8%

4月27日，豐田汽車公布2026年3月銷量數據。3月，豐田全球銷量為897871輛，同比下降7.3%。其中，海外銷量下降7.2%，日本本土銷量下跌7.8%。分區域來看，豐田3月中東銷量暴跌近三分之一，美國市場銷量下滑8.5%，中國市場下降8.0%。

5、北京汽車2026財年第一財季虧損8.30億元

北京汽車披露第一季度未經審計經營業績，營業總收入為314.12億元，較2025年同期下降25.99%。歸屬于母公司所有者的凈利潤為-8.30 億元，同比由盈轉虧，較2025年同期下降 189.25%。經營活動產生的現金流量凈額為-67.70億元，2025年同期為15.20億元，下降 545.41%。截至2026年3月31日，集團資產總計為15480.55億元，較2025年末減少117.46億元。

6、長安汽車2026年一季度凈利潤3.51 億元，同比下降74.09%

長安汽車2026年第一季度實現327.06億元營業收入，同比下降4.26%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.51億元，同比下降74.09%；扣除非經常性損益后凈利潤為2.42億元，同比下降 69.06%。

新能源

7、國家能源局：截至3月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數同比增長46.9%

4月27日，國家能源局發布2026年3月全國電動汽車充電設施數據。截至2026年3月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數達到2148.1萬個，同比增長46.9%。其中，公共充電設施486.3萬個，同比增長28.1%；私人充電設施1661.8萬個，同比增長53.5%。

8、奇瑞與寧德時代簽約，將開發適配換電電池及換電網絡車型

4月25日，奇瑞汽車股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、奇瑞綠能生態科技有限公司、時代電服科技有限公司在北京簽署戰略合作協議。截至2026年4月，寧德時代旗下巧克力換電站全國已累計建成超過1470座換電站，覆蓋99座城市。根據規劃，到2026年底，全國換電站數量將突破3000座，服務范圍擴展至近190座城市，在更多城市核心區域實現10分鐘找站，并且向高速拓展。

9、理想汽車：正式進入阿聯酋、沙特阿拉伯市場，啟動亞太區域布局

4月25日，理想汽車與阿聯酋Al Fahim Motors、沙特阿拉伯Mohamed Yousuf Naghi Motors共同舉行合作簽約儀式，標志著理想汽車將攜理想L系列進入中東市場。同時，公司還公布了在中國澳門特別行政區、柬埔寨、老撾、緬甸的具體市場進入計劃。

10、小米汽車計劃2027年下半年首進歐洲

小米汽車計劃于2027年下半年正式啟動出海，首站選擇歐洲市場，并于2028年上半年進入右舵駕駛市場。公司明確出海策略為：先立足中國市場，2025年確保在中國交付55萬臺；隨后按“先高端后中端、先發達市場后發展中市場、先左舵后右舵”的路徑推進國際化。

自2025年2月起，小米已啟動針對海外汽車市場的調研工作，認為全球新能源汽車發展趨勢不可逆轉，且中國車企在海外具備良好用戶接受度，小米品牌在海外市場已有較高知名度。為支持歐洲業務，小米將在當地復制其獨有的新零售模式和數字化媒體策略，并依托歐洲研發中心進行本地化適配。例如，針對德國高速公路不限速的特點，車輛需適應長期160–200km/h的高速行駛條件。