上海
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 5 日，據(jù)路透社報(bào)道，美國知名電車“新勢力” Rivian Automotive 首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 周二接受路透社采訪時(shí)透露，公司正考慮自主生產(chǎn)激光雷達(dá)，且有可能與中國企業(yè)展開合作。
這家總部位于加州爾灣的電動(dòng)汽車制造商，于去年啟動(dòng)自研芯片規(guī)劃，作為布局自研專屬自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要一環(huán)，意在對(duì)標(biāo)特斯拉的相關(guān)產(chǎn)品。Rivian 表示，今年晚些時(shí)候推出的 R2 系列車型將搭載激光雷達(dá)，助力自動(dòng)駕駛車輛構(gòu)建道路三維立體感知視野。
Rivian 暫未公布激光雷達(dá)合作供應(yīng)商。其展示車型搭載的激光雷達(dá)體積更為小巧，遠(yuǎn)小于舊金山等城市道路上，Alphabet 旗下 Waymo 自動(dòng)駕駛出租車所配備的大型旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)。
Scaringe 在采訪中表示，Rivian 不會(huì)直接從中國供應(yīng)商采購成品，而是計(jì)劃引入中國技術(shù)、在美國本土自主生產(chǎn)激光雷達(dá)，或?qū)⒁院腺Y模式推進(jìn)落地。他直言，對(duì)于 Rivian 這類車企所需的數(shù)百美元價(jià)位激光雷達(dá)，
「所有具備實(shí)際落地價(jià)值的技術(shù)方案都出自中國」。
“可以將這件事理解為，尋找一條系統(tǒng)化吸納相關(guān)技術(shù)的路徑。”Scaringe 說道，“我們很多人都見過早期激光雷達(dá)產(chǎn)品，而從初代產(chǎn)品到如今技術(shù)更先進(jìn)的固態(tài)激光雷達(dá)，這一系列技術(shù)革新并非誕生于美國，而是在中國完成突破。”
Scaringe 透露，Rivian 目前正與多家激光雷達(dá)企業(yè)積極洽談，這項(xiàng)自研布局后續(xù)還可能吸納其他車企共同參與。
“已有多家車企在探討合作模式，要么聯(lián)合研發(fā)，要么達(dá)成行業(yè)共識(shí)，在美國本土、至少在中國以外地區(qū)，搭建激光雷達(dá)量產(chǎn)產(chǎn)能。”
Scaringe 稱，Rivian 已投入數(shù)億美元布局定制芯片項(xiàng)目。首款自研芯片內(nèi)部命名為 Rivian Autonomy Processor（RAP-1），將于今年正式落地量產(chǎn)。
這位 CEO 表示，車企計(jì)劃每隔數(shù)年推出新一代芯片；后續(xù)迭代產(chǎn)品 RAP-2、RAP-3，將采用比臺(tái)積電代工 RAP-1 所用 5 納米工藝性能更強(qiáng)的芯片制程技術(shù)。
來源：激光雷達(dá)老炮
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