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撰文|桿姐&編輯|愛麗絲

追覓CEO俞浩最近畫風突變。

就這幾天時間，他從一位高高在上的獨角獸企業創始人，變身為無比接地氣的短視頻“暴徒”，一天更新十幾條那算少的。

就在今天（5月8日），他還因為昨天發的一條爭議內容干上頭條。

俞浩原話是這樣說的，“中國真正理解汽車設計的，只有三個人，雷軍、余承東和我?！彼€把這條視頻置頂，不得不說這做法還挺“互聯網”的。

而且杠桿游戲注意到，這并不是俞浩的個人秀，實際上是整個追覓公司正在進行的一場轟轟烈烈的“全員營銷”plan中的一環。

此前該司被曝要求全體員工每日發布三條與產品和技術相關的短視頻，且獎勵頗豐。

這一套組合拳下來，俞浩似乎成功地讓追覓成為話題中心，但也同時將其置于各種風險的聚光燈下。

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先說這場實驗，其實底層邏輯并不復雜：既然外部流量的“水”越來越貴，不如發動全員自己挖井來吸引流量。

不過理想和現實總會有落差。落地這幾天，追覓就遭遇了現實的骨感。

比如俞浩的“命令”發布后，各大平臺就出現了以“追覓”命名的員工賬號開始“互粉求救”。

可見每天15分鐘的內容生產說來簡單，但對于研發、供應鏈或產線工人而言，本職工作的精力分配與內容產出之間的張力，恐怕不是這15分鐘所能消解的。

更關鍵的風險還不在這，在于對品牌資產的反向侵蝕。

當被動員的個體在公開平臺流露出抗拒與疲憊，其傳遞的品牌信號恐怕比任何負面測評都更有傳染性，畢竟這是在用員工的私人信用為公司增信。

這是一場精算，但變量并非全然可控。

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在杠桿游戲看來，支撐俞浩進行如此激進實驗的，是追覓近年狂飆的增速。

公開信息顯示，追覓公司2017年成立，憑借高速數字馬達技術切入清潔賽道，連續六年年均復合增長率超100%。創始人俞浩1987年出生于江蘇南通。

2025年，追覓官方宣布全年營收突破400億元。IDC數據顯示，當年前三季度，追覓在全球掃地機器人市場以12.4%的份額位列第三。

但俞浩的野心顯然不止于此，這兩年追覓拓展的賽道數不勝數。

以2025年為例，1月傳出消費金融，3月傳出造車，8月官宣低空經濟和無人機，9月宣布進軍手機市場，同時殺入空調、冰箱、洗衣機、燃氣灶、凈水器等數十個品類，甚至要造對標布加迪威龍、時速超500公里的超跑……

2025年12月，俞浩通過旗下持股平臺蘇州逐越鴻智，以逾22億元拿下A股上市公司嘉美包裝54.9%的控股權。

這筆交易被市場普遍解讀為追覓“借殼上市”的棋局。

與此同時，俞浩還曾透露2025年公司和其個人掏出了50億元回購老股，將持股比例從45%提升至70%。

種種動作表明，追覓要玩更大的。

再來看俞浩本人的畫風。2026年2月，在追覓的一場內部活動上，他登臺許了兩個愿望：“祝追覓成為人類歷史上最偉大的企業，祝自己早日成為世界首富。”

三個月后，他在訪談中又說追覓要做“百萬億美金公司生態”，2026年底將推動旗下多業務在全球各交易所批量IPO……包括昨天他說的，“中國真正理解汽車設計的，只有三個人，雷軍、余承東和我?！?/p>

話越說越滿，餅越畫越大。雖然說夢想總是要有的，但總感覺哪里怪怪的……

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評論區有網友俞浩的這種風格和賈躍亭以及許家印相提并論，這兩人都是玩脫了的。

但追覓和樂視之間有一個關鍵差異，那就是追覓的實體業務確實在增長，產品確實在全球賣，營收確實在翻倍。

之所以“賈躍亭”這個聯想揮之不去，或許是因為一點，那就是俞浩講的故事似乎過度前置于業績驗證了。

也有人把俞浩和雷軍、周鴻祎對標，后面兩位都是深諳流量法則的前輩了。

在杠桿游戲看來，俞浩和他們也不太一樣，因為追覓還沒有上市，營收和利潤數據未經獨立審計，品牌根基也遠未到穩如磐石的地步。

這時候，創始人用最激進的方式把自己推到浪尖上，用個人IP為企業的估值和品牌背書，不得不說是很勇敢的行為。

或許，俞浩如此急切地為自己和追覓積累流量資產，因為他很明白，在他所描繪的宏大版圖真正實現商業閉環之前，在他那些跨界業務真正產生穩定利潤之前，品牌注意力和公眾認知度是他手中為數不多可以主動控制的變量。

畢竟他在訪談中說過的一句話讓人印象深刻：“假定世界不可知?！痹谶@個認知前提下，最好的策略不是等待確定性，而是在不確定性中不斷制造自己的確定性。

如此來看，短視頻的瘋狂發布是制造確定性，全員自媒體的全民動員是制造確定性，兩萬個賬號的輿論矩陣也是制造確定性。

用俞浩自己的方法論來說，這是應對“不可知世界”而采取的一套極端理性、極端工具化的策略。

從某種意義上說，俞浩確實在整頓互聯網，整頓傳統企業營銷的一切既定規則，整頓“企業家應該端莊穩重”的角色期待，整頓品牌和平臺之間不對等的流量權力格局。

但流量都是一把雙刃劍，互聯網也在整頓他。每一次高調的發言都被截圖傳播，每一個員工求互粉的“求救帖”都變成品牌負面資產，每一次“百萬億”的豪言都在積累未來的兌現壓力。

至少目前來看，能確定的只有一件事：在中國制造企業走向品牌化、高端化的探索中，這種極端路徑的實驗本身，是值得被記錄和討論的。

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