上海
近日，工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 5S申報信息。這款全新中高級插電混動轎車首次曝光，標志著上汽大眾在新能源轎車市場的又一次關鍵落子。
作為ID. ERA家族的首款轎車，同時也是大眾品牌全球首款搭載高階智能輔助駕駛的轎車，ID. ERA 5S不僅承擔著家族產品向轎車市場延伸的重要使命，也代表上汽大眾合資2.0時代面向中國用戶打造的全新智能出行方案。
大眾5S登場，中高級插混轎車市場迎來重磅選手
在產品命名體系中，ID. ERA 5S簡稱“大眾5S”，數字“5”代表其中高級轎車的定位；“S”既代表Sedan轎車身份，也象征Smart智能進化方向。車身尺寸方面，ID. ERA 5S車身長寬高分別達到4836mm×1880mm×1505mm，軸距2766mm，尺寸介于全新凌渡（參數丨圖片）L與帕薩特之間，整體呈現典型中高級轎車的空間基底與舒展比例。
動力方面，ID. ERA 5S采用插電式混合動力形式，CLTC純電續航160km，綜合續航超過2000km，可輕松覆蓋日常通勤、長途出游等高頻場景；CLTC虧電油耗低至2.82L/100km，大幅降低長途出行的燃油成本。
黃金比例+簡潔型面，演繹包豪斯德系美學
ID. ERA 5S采用ID. ERA家族全新設計語言，并沿襲了ID. ERA 9X的設計風格，在設計哲學上堅持包豪斯“形式追隨功能”的理念，以“大道至簡，寧靜致遠”為核心美學表達。整車強調“簡型面，增恒韻”，以純粹型面取代復雜線條，通過極少特征線勾勒車身輪廓，使整車視覺更加干凈、耐看且具有高級質感。
與傳統強調造型表達的設計不同，ID. ERA 5S更強調“功能融合”。前臉采用主動進氣格柵，在優化空氣動力學表現的同時，也塑造出更具層次感的視覺效果；兩側進風口與前臉結構自然融合，進一步強化整體一體化設計語言。燈組部分則延續大眾品牌橫向視覺基因，貫穿式燈帶與發光大眾Logo形成統一視覺符號。
從比例來看，ID. ERA 5S嚴格遵循0.618黃金分割理念，車身姿態自然舒展，前后懸比例與車窗結構均經過精細化調整，使整車呈現出典型德系中高級轎車的穩定氣場。半隱藏式門把手設計，兼顧低風阻與實用性；溜背造型與微翹鴨尾設計，使整車在穩重高級之余，也更符合年輕用戶的審美偏好。
此外，超大全景星空天幕與19英寸輪轂的加入，也進一步強化整車的高級感與力量感。
大眾品牌全球首款支持城市NOA轎車，智能化全面升級
值得一提的是，新車在外后視鏡與尾燈區域加入“小藍燈”設計，直觀彰顯其高階智能輔助駕駛身份。
作為大眾品牌全球首款具備城市NOA能力的轎車，ID. ERA 5S的智能化表現全面升級，新車配備“行云智行”高階智能輔助駕駛系統與“云棲智艙”智能座艙，智能化實力跨入行業第一梯隊。其中，“行云智行”高階智能輔助駕駛系統支持高速NOA與城市NOA功能，可實現全場景領航輔助駕駛，打破了傳統中高級轎車“智能偏弱”的固有印象。
“黃金標準”加持 傳承大眾品質基因
深耕中國市場42年，上汽大眾始終堅守安全、品質、可靠的造車“黃金標準”，這一基因也貫穿ID. ERA 5S的研發與制造全過程。新車嚴格遵循德國大眾嚴苛的全球品控體系，堅守全球8000項品質標準，以遠超國標的測試筑牢安全底線，安全冗余全面超越法規要求。
在車身結構強度、電池安全防護以及整車耐久性等方面，ID. ERA 5S均按照全球高標準開發，依托大眾集團體系化實力，保障車輛全生命周期的安全可靠與耐久品質。
面對新能源智能化浪潮，ID. ERA 5S以“德系標準+中國智慧”，精準回應用戶對安全可靠、智能實用、經濟省心的核心需求，不僅為合資2.0時代注入新的力量，更將重新定義中高級插電混動轎車價值。
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