最近國內油價接連上漲，不少車主加油的時候都忍不住吐槽，加一箱油的差價都夠買一頓外賣了，錢包實在扛不住。可就在浙江紹興，偏偏有一家加油站反其道而行之，92號汽油才賣六塊多一升，比官方最高限價便宜了快兩塊錢。這事兒一出，好多老司機都犯嘀咕，這么便宜的油，來源靠譜嗎？會不會加壞發動機？

這事最早是紹興當地網友發到網上的，網友還給這家加油站封了個“全紹興最便宜加油站”的稱號。帖子沒發多久就傳遍了當地車主群，有人喊著要組隊去薅羊毛，也有人出來潑冷水，說便宜沒好貨，千萬別貪小便宜吃大虧。

這家引發熱議的加油站，就在紹興鏡水路地鐵站旁邊，叫鏡湖石油加油站。后來加油站工作人員接受媒體采訪的時候解釋，網友說的6.62元，其實是5月9日油價上調之前的價格。5月8日24時國內油價剛完成上調，每噸漲了320元，調價之后這家加油站的92號汽油掛牌價是6.88元一升，95號是7.43元一升。

就算已經跟著全國油價漲了價，這家站的價格和浙江官方的最高零售價比，差價還是大得驚人。按照浙江省發改委發布的官方價格表，5月8日調價之后，浙江92號汽油的最高零售價是8.68元一升，95號是9.23元一升。算下來，這家站的92號每升比最高限價便宜了近1.8元，普通家用車一箱油加50升，一趟就能省出將近90塊錢，相當于兩三天的飯錢了。

針對大家最關心的油品質量問題，加油站工作人員給出了明確答復，他們家所有油品都是從三大石油公司正規進貨，質量完全有保障。其實按照國內的《石油價格管理辦法》，汽柴油零售實行的是政府指導價，成品油零售企業只要不超過最高零售價格，完全可以自己定具體售價，這種低價促銷就是合法的市場競爭，不存在什么見不得人的貓膩。

不少人都好奇，民營加油站到底憑啥能把價格壓到這么低。很多人不了解，中石油中石化這種大型國企，走的是全鏈條自營的模式，從自有煉廠產油，到省、市各級倉儲分銷，每一個環節都會產生相應成本。民營加油站大多直接從地方煉廠采購，跳過了層層分銷的中間環節，一噸油的進貨成本就能便宜幾百塊，折算到每升，天生就有三五毛的成本優勢。

房租和人力成本這塊，差距也不小。國營加油站大多選在市中心黃金地段，或者是高速公路服務區，一年的租金動輒幾十萬甚至上百萬。員工還有齊全的五險一金和節日福利，人力成本自然低不下來。民營加油站很多都選址在城郊或者鄉鎮，房租只是市中心黃金地段的零頭，人員配置也比較精簡，整體運營成本能比國營加油站低三到五成。

這次優惠力度比平時大這么多，還有個直接的市場原因，最近成品油市場出現了“批零背離”的情況。說白了就是零售限價往上調的時候，批發價格反而往下跌。數據顯示，這一輪調價周期內，92號汽油的批發價環比下跌了9.46%，但零售限價卻每噸上調了320元。這種反向走勢直接拉大了批零差價，汽油零售的利潤平均每噸上漲了639元。

正是多出來的這幾百元利潤空間，給了加油站搞促銷讓利的底氣。鏡湖石油的工作人員也說，他們這段時間的優惠力度確實比平時大，平時優惠幅度也就一塊錢左右，這次的力度比往常大很多。

整個國內加油站行業這幾年其實一直在發生變化，截至2025年底，全國加油站數量大約是11萬座，比2021年的高點下降了7.5%，五年復合增長率為-2.11%。行業早就從高速增長的階段，進入到存量競爭的階段，市場越來越卷。

民營加油站的數量雖然占了全國的將近一半，但是總的銷量貢獻還不到三成，生存壓力其實挺大的。這種情況下，實打實的價格優惠，就是吸引車主最直接的手段。鏡湖石油降價之后生意好了很多，工作人員也說，這個價格在紹興大概率是最低的，確實吸引了大量車主專門過來加油。

鏡湖石油這次的降價促銷，說白了就是國內成品油市場競爭越來越激烈的一個縮影。在國家設定的價格上限之內，不同經營主體靠著自己的成本結構和經營策略，找到了適合自己的生存空間。對車主來說，只要是合規經營的低價油，拿到手的實惠是實打實的，一年算下來能省下不少開支。對整個成品油零售行業來說，這種充分競爭的局面，也在推著整個市場不斷走向成熟規范。

參考資料：央視財經 浙江紹興低價民營加油站調查