上海
理想汽車創(chuàng)始人李想近日表示，底盤技術(shù)或成為中國(guó)汽車品牌全球化的最后短板。他指出，國(guó)內(nèi)新能源車在智能交互、輔助駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)等方面已領(lǐng)先，但底盤仍落后于保時(shí)捷、法拉利等頂級(jí)品牌。
圖片來源：理想汽車
李想透露，2022年第一代理想L9（參數(shù)丨圖片）雖成功，但團(tuán)隊(duì)仍有遺憾。同年，他們?cè)O(shè)定了目標(biāo)：讓第二代L9的底盤技術(shù)達(dá)到全球SUV領(lǐng)先水平。全新理想L9 Livis搭載800V主動(dòng)懸架，操控表現(xiàn)對(duì)標(biāo)法拉利FUV Purosangue。李想稱，有試駕過新款電動(dòng)卡宴Turbo的朋友反饋，其上路操控感與L9 Livis相近，而卡宴Turbo車身更小、同樣采用800V主動(dòng)懸架。
該車將于5月15日正式上市并交付。此前，理想L9 Livis于2026年4月24日北京車展完成全球首秀，當(dāng)時(shí)內(nèi)飾未開放。新車還配備線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等全線控底盤。每個(gè)車門設(shè)有獨(dú)立DCU及不斷電冗余設(shè)計(jì)，確保極端情況下車門可開啟；四個(gè)車門均裝有電容防夾條，降低電吸門夾手風(fēng)險(xiǎn)。
此外，全新理想L9 Livis將搭載5C增程系統(tǒng)、總算力2560 TOPS的雙馬赫100芯片及新一代智能座艙。更多細(xì)節(jié)將于5月15日發(fā)布會(huì)揭曉。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
秋姐居
