2026年4月，作為埃安當前最成功的車型——埃安i60月銷量達到11253臺，這是繼3月11145臺之后，再度破萬，并且一舉拿下華南A級新能源SUV銷冠。

回顧埃安i60的上市即熱銷、且3、4月銷量持續增加的態勢，即便當前銷售周期歷經春節車市普遍遇冷和補貼退坡等負面因素，仍保持穩健銷量。它更成為了A級新能源SUV TOP3及A級雙動力SUV銷冠，C端用戶占比超過90%，這都說明了i60的熱銷是家庭用戶真心實意用金錢選出來的，而非依賴營運市場。

所以可以肯定，埃安i60的月銷破萬并非短期爆發式的銷量，而是長期常態化的銷量結果，也可預見5月銷量將繼續超萬臺，進一步鞏固用戶口碑、市場認可與產品體系能力的協同配合，形成了”銷量促進口碑，口碑刺激銷量“的飛輪效應，自此埃安i60大單品勢能已成。

所以也不禁讓人想知道，在如此惡劣的外部環境下，埃安i60是如何迎難而上成為熱銷大單品？

事實是10-15萬元區間的A級新能源SUV，產品與市場定位都十分清晰：買車成本更低，用車成本更低的前提下，還要滿足配置、空間、智駕以及最為重要的安全需求。因為它們瞄準的潛在車主群體大部分是第一次買車，也有相當比例從燃油車轉為新能源車，這就要在各種環節讓潛在車主感到好用！

圍繞售價、續航、空間、配置以及安全層面的精準產品定義，這就是埃安i60月銷再次破萬背后的底層邏輯。

親民價格，更要低使用成本長續航

在價格方面，埃安i60的增程版售價10.28萬元-11.58萬元，純電版售價10.98萬元-13.58萬元。對比10-15萬元價位的友商競品車型，埃安i60的增程版定價比友商們的增程或插混版車型，都有著更顯著的價格優勢。而埃安i60純電版這高達650公里的續航，若放在其他品牌車型，無疑要達到20萬以上的價格層級。

在10-15萬元中國新能源市場，埃安i60用13.58萬元的頂配純電版與競品20萬車型正面硬杠；埃安i60用10.28萬元入門級增程版以更低用車成本競品全面纏斗，這帶來的就是更低的門檻，讓長續航、高端增程體驗進入主流市場，實現技術普惠。

這也不僅僅是價格低，更有是低使用成本，因為占據大比例的潛在車主，更多的是第一次購車車主，他們不僅考慮價格，還考慮的是使用體驗以及用車成本，如今埃安i60的定價完全覆蓋了對長續航、對低用車成本的不同類車主的低購車成本的剛性需求。

埃安i60增程版電動續航210公里、滿油滿電續航1240公里，可油可電。210公里的設定，基本上保證工作日行駛里程20（4線城鄉）-40公里（2線城市）、5個工作日不用充電的純電出行場景的低用車成本。虧電狀態百公里油耗僅僅是5.5L，對比同級油車動輒8L以上的油耗，無疑更為友好。

純電版本續航530-650公里，百公里電耗12.7度電，在應對一周工作上班低成本出行的剛需同時，仍可以輕松應對周末城際旅行的續航需求。成本方面，結合家充谷電前提，每公里成本低至3分錢，加上純電車型與生俱來的低保養需求，每年能輕松省下超1萬元。

更為重要的是，埃安i60充電速度快，降低了續航焦慮。純電版充電30-80%只用22分鐘，5分鐘充電續航200公里；增程版支持3C充電，30-80%快充只需15分鐘，喝杯咖啡時間就可以足夠電量出發。

全能空間，讓全家老小都喜歡

要滿足第一次購車且滿足上班、出游場景的家用“全能”車需求，埃安i60作為一款A級SUV，首要保證車內縱向空間、后排橫向足夠充沛。軸距2775mm、后排腿部空間1037mm、頭部空間1020mm，基于短前后懸、長軸距的四門四角設計，空間得房率達到68.9%，讓它以A級車尺寸實現B級車舒適性。

當然，這也是埃安i60在尺寸上“克制”的表現，不是盲目追求地“追求大”，而是在足夠的外部尺寸下，最大限度地利用空間。畢竟如果單純為了更大的車內空間，可以通過將軸距拉到2800mm甚至3000mm，但更大的空間，必然導致整車自重以及百公里能耗增加，使得續航里程降低，那就必然需要增加電池電量，導致整車售價又要增加，與它“國民大5座SUV”精準的市場定位偏離。

埃安i60精準卡點，一分不多一分不少，不僅能滿足2-3人年輕伴侶的日常通勤、也能滿足一家出游對前后排以及后備箱的不同分區需求，實現了5人8箱大衣柜的儲物空間，后排近90°的開門角度，以及是B級后排大空間。“行李有地方放，老人輕松上下車，小孩自由站立”，埃安i60讓全家老小都有舒適的空間體驗。

越級高價值配置，更有超越金錢價值的安心

友商競品有什么，埃安i60就配置了什么，特別是看得見的配置都給了。然而，看不見的配置，特別是車主看不見的配置，埃安i60還是給了。

其中就包括了豪車同級的5連桿后獨立懸架，這更是作為標準配置給到了車主，完全超越了友商競品車型，這不僅能帶來舒適的乘坐體驗，更能在頻繁彎道用車場景提升了操控性，要舒適也更要安心好操控。

在電池方面，它更是搭載了超越新國標標準的彈匣電池，在經歷槍擊、扭成麻花狀后，均不起火不爆炸，有著500億公里0自燃的實際安全認證，這個配置更是無法用金錢價值去衡量的。并且埃安i60給出“燒一賠三”的政策，打消那些從燃油車向新能源車切換的自身車主的購車疑慮。

廣汽埃安作為國企，不僅要造月銷過萬的好車、還要扛起與其體量相當的企業社會責任，制造安全的好車更是如此。

包括“燒一賠三”在內，埃安i60為用戶提供7重好禮，包括了6000元的置換補貼以及至高7500元的金融禮，消費者可以在8萬3年0息、0首付、5年超長月供中任選其一，切切實實地降低了用戶購買置換的經濟壓力。

埃安i60的精準產品定義，也離不開體系支撐。

在“番禺行動”的指導落地下，產品、營銷與改革體系進行了全面重構，埃安從“產品思維”到“用戶思維”的徹底質變，不再是“認為用戶需要什么，就造什么”，而是“了解用戶想要什么，就造什么”，這就是以市場為導向、用戶為中心的IPD集成產品開發管理體系，精準支撐了埃安 i60 的產品定義，圍繞家庭用戶對空間、舒適、續航、安全品質與使用成本的真實需求進行系統化重塑，面面俱到，最終讓它真正切入中國主流A級新能源家庭SUV市場。

筆者有話說：

埃安i60的連續月銷破萬，不是偶然爆發，從市場調研、車型定位、技術支持、安全保證以及價格核算，一整個體系化的綜合產品力的優勢導致，更凸顯了埃安領導層對中國新能源市場瞬息萬變的動態掌控力和戰略預判力。

消費者用訂單投票，認可了埃安i60在售價、續航、空間、配置和安全、性價比上的綜合優勢。更重要的是，“燒1賠3”承諾所承載的品質信心，在用戶口碑中持續發酵，使得埃安i60不僅賣得動，更賣得穩。可以說，這是產品硬實力、營銷務實落地與國企信任背書三者合力交出的成績單——也為“國民好車”寫下了一個可量化的注腳。