兄弟姐妹們，大狗PLUS長(zhǎng)續(xù)航版終于官宣了，續(xù)航從105km一口氣跳到200km，這才是長(zhǎng)城該做的事，不靠堆料和營(yíng)銷詞匯，直接用真實(shí)的數(shù)據(jù)說(shuō)話。

昨天才剛發(fā)布，目前還沒(méi)定價(jià)，但從現(xiàn)有產(chǎn)品線來(lái)看，150km版本18.38萬(wàn)起，新款200km版本大概率會(huì)掛在19-20萬(wàn)之間，考慮到電池成本線性增長(zhǎng)。

為什么要聊這臺(tái)車呢？我可沒(méi)收長(zhǎng)城一分錢，只是想告訴各位，目前插混市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象，那就是續(xù)航競(jìng)賽開(kāi)始倒逼配置升級(jí)。

說(shuō)實(shí)在的，大狗PLUS本身在中型SUV里不算新奇，用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)加前后軸雙電機(jī)的Hi4系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率268kW或272kW（取決于電池版本），配2擋DHT專用變速箱。

理論上來(lái)看，這套東西在18萬(wàn)+價(jià)格段應(yīng)該有話語(yǔ)權(quán)，但為什么一直沒(méi)掀起風(fēng)浪呢？答案就是，內(nèi)飾！

不管是專業(yè)媒體，還是真實(shí)車主，我去了解了一下，他們的吐槽點(diǎn)出奇一致。

雖然中控配了14.6英寸屏幕和Coffee OS 3系統(tǒng)，但整個(gè)座艙的精細(xì)度跟不上價(jià)格線。廉價(jià)感這詞車主說(shuō)了不止一次。

你們想啊，一個(gè)號(hào)稱泛越野家用的中型SUV，方正硬派的外殼里裝的是平價(jià)家電店的內(nèi)裝氛圍，心理落差就出來(lái)了。

為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，廠家倒是保留了足量實(shí)體按鍵，懷擋設(shè)計(jì)騰出了中央通道空間，這兩點(diǎn)車主評(píng)價(jià)還可以。

座椅支持4向腰托和雙檔調(diào)節(jié)（27°/32°），后排遮陽(yáng)簾也是這個(gè)價(jià)位的加分項(xiàng)，但加分項(xiàng)填不平內(nèi)飾這個(gè)坑。

長(zhǎng)續(xù)航版的邏輯很清楚，就是把原來(lái)27.54kWh電池組繼續(xù)擴(kuò)容到能跑200km（CLTC工況），WLTC工況綜合續(xù)航超過(guò)1000km。

在城市近郊頻繁切換的消費(fèi)者看來(lái)，這是個(gè)明顯的升級(jí)信號(hào)，上班不用天天燒油，周末郊游也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

特別是對(duì)那些有充電條件但常跑長(zhǎng)途的家庭來(lái)說(shuō)，150km和200km之間的心理閾值有個(gè)坎，跨過(guò)去就是日常純電通勤的感覺(jué)。

1.13升/百公里的混動(dòng)綜合油耗數(shù)據(jù)確實(shí)很誘人，但前提是真的能充上電，饋電油耗升多，這才是真實(shí)的用車成本。

底盤(pán)懸架的硬度一直是大狗系列的標(biāo)簽，為了保證通過(guò)性。

離地間隙200mm，接近角24°，離去角30°這些數(shù)據(jù)說(shuō)明它確實(shí)有點(diǎn)東西，但代價(jià)就是長(zhǎng)途坐著有點(diǎn)顛，不像那些全舒適路線的SUV那么軟綿綿，但也說(shuō)不上硬得難受。

我看有好幾位車主說(shuō)過(guò)，高速上跑長(zhǎng)途的時(shí)候能感受到底盤(pán)在說(shuō)話，尤其是經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路段。

其實(shí)要看站什么角度去看待這個(gè)問(wèn)題，這對(duì)習(xí)慣了轎車的人來(lái)說(shuō)可能是負(fù)分，對(duì)越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)反而是加分。

市場(chǎng)現(xiàn)狀得說(shuō)一句實(shí)話，大狗PLUS在同級(jí)插混競(jìng)品中沒(méi)有壓倒性優(yōu)勢(shì)。

理想和蔚來(lái)這些新勢(shì)力的產(chǎn)品在智能交互上捶得死死的，BYD的秦系列則用更激進(jìn)的定價(jià)策略把價(jià)格拉得很低。

長(zhǎng)城這邊雖然產(chǎn)品力很扎實(shí)，但營(yíng)銷節(jié)奏和消費(fèi)者認(rèn)知度就是沒(méi)那么突出。

現(xiàn)在抓住消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的執(zhí)念，用200km這個(gè)數(shù)字去拉動(dòng)新車周期，這招不算高明，但有效就在做產(chǎn)品線補(bǔ)全而已。

要是真的看中泛越野和家用舒適的結(jié)合，大狗PLUS是個(gè)不錯(cuò)的選擇。別被內(nèi)飾廉價(jià)感嚇跑，用個(gè)兩三年車況和機(jī)械可靠性足夠扛。

200km長(zhǎng)續(xù)航版上市了最好等等看定價(jià)，如果只是加個(gè)1萬(wàn)來(lái)?yè)Q200km純電續(xù)航，那就值得上手。

要是加2萬(wàn)還多，那150km版本已經(jīng)夠用，省下來(lái)的錢加裝充電樁或拿來(lái)保養(yǎng)。

關(guān)鍵是，要清楚自己的用車場(chǎng)景，城市通勤為主還是戶外旅行為主，這決定你到底需不需要這額外的100km續(xù)航。