汝州市廟下、汝南超限站曾是貨運(yùn)車輛的必經(jīng)之路,肩負(fù)治超重任。然而,養(yǎng)田動(dòng)態(tài)監(jiān)控非現(xiàn)場(chǎng)治超系統(tǒng)車過(guò)后依然黑屏狀態(tài),超限站點(diǎn)“無(wú)人值守”困境,暴露出執(zhí)法監(jiān)管的深層危機(jī)。
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上圖為視頻截圖▲▲▲
隨著道路改擴(kuò)建,標(biāo)載車輛仍按規(guī)進(jìn)站檢測(cè),但超載車輛卻可借新路繞行,逃避檢查。“根本看不見”本應(yīng)在主要路口設(shè)卡攔截的交通執(zhí)法,卻未跟進(jìn)布防,形成監(jiān)管“盲區(qū)”。省廳雖能監(jiān)控進(jìn)站車輛,但對(duì)大量繞行超限車卻,執(zhí)法效率大打折扣。
更值得警惕的是,這種“選擇性執(zhí)法”極易滋生“人性化執(zhí)法”的灰色空間——進(jìn)站者被嚴(yán)查,繞行者卻逍遙法外。這不僅違背公平原則,更變相鼓勵(lì)超載者鉆空子,削弱治超成效。長(zhǎng)此以往,合法運(yùn)輸者反受擠壓,公路安全與公共利益嚴(yán)重受損。
超限治理,絕非“設(shè)站”即可了事。執(zhí)法必須前移,監(jiān)管必須全覆蓋。若任由超限站淪為“擺設(shè)”,讓執(zhí)法在關(guān)鍵路口缺位,那么“治超”終將異化為“罰超”,甚至滑向“養(yǎng)超”。這不僅是資源浪費(fèi),更是對(duì)法治精神的消解。
汝州治超的困境,是全國(guó)治超執(zhí)法改革的一面鏡子。唯有重構(gòu)執(zhí)法邏輯,強(qiáng)化動(dòng)態(tài)巡查,打通監(jiān)管“最后一公里”,才能真正守住公路安全的底線。否則,再多的超限站,也不過(guò)是一處處“數(shù)據(jù)秀場(chǎng)”。
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