河南
汝州市廟下、汝南超限站曾是貨運(yùn)車輛的必經(jīng)之路，肩負(fù)治超重任。然而，養(yǎng)田動(dòng)態(tài)監(jiān)控非現(xiàn)場(chǎng)治超系統(tǒng)車過(guò)后依然黑屏狀態(tài)，超限站點(diǎn)“無(wú)人值守”困境，暴露出執(zhí)法監(jiān)管的深層危機(jī)。
上圖為視頻截圖▲▲▲
隨著道路改擴(kuò)建，標(biāo)載車輛仍按規(guī)進(jìn)站檢測(cè)，但超載車輛卻可借新路繞行，逃避檢查。“根本看不見”本應(yīng)在主要路口設(shè)卡攔截的交通執(zhí)法，卻未跟進(jìn)布防，形成監(jiān)管“盲區(qū)”。省廳雖能監(jiān)控進(jìn)站車輛，但對(duì)大量繞行超限車卻，執(zhí)法效率大打折扣。
更值得警惕的是，這種“選擇性執(zhí)法”極易滋生“人性化執(zhí)法”的灰色空間——進(jìn)站者被嚴(yán)查，繞行者卻逍遙法外。這不僅違背公平原則，更變相鼓勵(lì)超載者鉆空子，削弱治超成效。長(zhǎng)此以往，合法運(yùn)輸者反受擠壓，公路安全與公共利益嚴(yán)重受損。
超限治理，絕非“設(shè)站”即可了事。執(zhí)法必須前移，監(jiān)管必須全覆蓋。若任由超限站淪為“擺設(shè)”，讓執(zhí)法在關(guān)鍵路口缺位，那么“治超”終將異化為“罰超”，甚至滑向“養(yǎng)超”。這不僅是資源浪費(fèi)，更是對(duì)法治精神的消解。
汝州治超的困境，是全國(guó)治超執(zhí)法改革的一面鏡子。唯有重構(gòu)執(zhí)法邏輯，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)巡查，打通監(jiān)管“最后一公里”，才能真正守住公路安全的底線。否則，再多的超限站，也不過(guò)是一處處“數(shù)據(jù)秀場(chǎng)”。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
桂系007
