在六橫島的西側

有一片看似尋常的海域

兩座島嶼——六橫島與佛渡島——東西對峙

中間夾出一條天然水道

雙嶼港區位圖

四百七十多年前

這片水域曾有一個響徹東西方的名字——

雙嶼港

在十六世紀上半葉

它是遠東最繁華的國際貿易中心

葡萄牙冒險家費爾南·門德斯·平托在《遠游記》中感嘆

雙嶼港當時是“整個亞洲規模最大的自由貿易港”

一、悄然崛起的“法外之城”

明初，朝廷以朝貢制度統攝海外貿易，嚴禁私人下海。明中葉以后，朝貢貿易衰落，海防廢弛，東亞海域崛起了三股新興力量：中國私人海商，“海濱民眾生理無路”，鋌而走險下海通番，發展為武裝集團；日本方面，“爭貢之役”后明廷關閉正常渠道，日本私商遂與中國海商合流；葡萄牙人東來，屢屢碰壁，被逐出廣東后北上閩浙。

雙嶼港想象圖

雙嶼港位于舟山群島東南，明初島民內遷，此地成為“國家驅遣棄地”，恰好成了走私貿易的理想場所。此時雙嶼港尚為季節性貿易場所，私商夏來冬去，未筑長期巢穴。

真正讓雙嶼港發生質變的，是中國海商集團與葡萄牙人的深度合流。嘉靖十九年（1540），徽州私商許棟兄弟招引大批葡萄牙人至浙海。葡萄牙人從此在雙嶼安營扎寨，“由庚子至戊申盤據者九年，營房、戰艦無所不具”。1542年前后，葡萄牙人開辟對日直接貿易，構建起聯結東南亞、中國東南沿海與日本的三角貿易網絡，雙嶼港由此成為這一新興海上貿易體系的中心。明人王世貞曾說，“舶客許棟、王直等，于雙嶼諸港擁萬眾，地方紳士，利其互市，陰與之通”。

二、雙嶼港的最后時刻

然而，在明朝官方眼中，雙嶼港是公然違抗海禁的存在：它形成了與朝貢體系對立的近代貿易網絡，威脅王朝對海上貿易的主導權；同時，這里集結了武裝化的海商集團，兼具貿易與劫掠行為，構成海上武裝自治共同體，被視為海防崩潰的隱患，因而絕不能容忍。

朱紈

嘉靖二十六年（1547），朱紈臨危受命，出任浙江巡撫。

嘉靖二十七年四月，朱紈命備倭都指揮盧鏜率兵進擊雙嶼港。此役調集戰船三百八十艘、兵六千余人，“焚艇三十五艘、艦四十二艘，擒海商頭目李光頭、許六、姚大等，毀所建營房”，首戰大捷。五月，殘寇南遁。朱紈親從霩衢所（今寧波北侖）渡海，送盧鏜率師繼續南征。臨行之際，他以詩相贈：

旌旗輝日月，金鼓駕風雷。

梅港雙龍伏，桃洋一斧開。

濡毫天影動，釃酒浪頭來。

送子圖南去，云中起將臺。

雙嶼港打下來了，但守得住嗎？其孤懸大洋之中，補給困難，朱紈面臨抉擇：留下駐守，耗費巨大且風險難測；撤兵而去，海商很快會卷土重來。嘉靖二十七年六月二十一日，朱紈親自登上雙嶼港，他下令釘木樁，采石塊，填塞港口，曾經千帆競渡之地，變成了一條堵塞的水道。

唐順之

十年之后，嘉靖三十七年（1558），明代名臣、學者唐順之以兵部郎中督師浙江，親赴舟山巡視海防，寫下長詩：

島夷頻不靜，玉節遠何之。

誓清萬里寇，敢憚一身危。

閩卒精風候，吳兒慣水嬉。

黃頭紛百隊，白羽揚千旗。

擊鼓靈鼉應，揮戈海若隨。

龍驚冬不蟄，鮫畏晝停絲。

昨夜波朝怒，中宵云霧披。

天澄鏡光發，風嫩縠紋滋。

鄒衍瀛洲數，莊生秋水詞。

乾坤元莽闊，人世自牽羈。

已傍漁山泊，還尋馬跡期。

日升看晷轉，途變識針移。

雙嶼厓門險，半洋礁石奇。

從來惟賊路，今日有王師。

待獻經營績，三山勒一碑。

從朱紈的“一斧開”到唐順之的“今日有王師”，雙嶼港在詩歌中完成了第一次嬗變——從海商盤踞的“賊巢”變成了王師巡行的海防前線。然而，詩人們未曾料到，填港的代價遠比填港本身更加沉重。

三、港口消失之后

在軍事上，雙嶼港之戰是一場勝利，但在政治上，朱紈捅了馬蜂窩，雙嶼港的海商集團背后，站著一批在朝中頗有話語權的官僚。戰后的首個端午，他在定海公署院壁題詩，詩中并沒有凱旋的意氣，只有對戰局之外的隱隱憂慮：

重五驚重五，蒲觴定海天。

漢旌波一色，賊首嶼雙懸。

亂息居人怒，辰良惡況牽。

何年傳角黍，對此意茫然。

不久，閩浙籍的言官便開始彈劾朱紈，罪名是“濫殺無辜”。嘉靖二十九年（1550），朱紈被罷職，遣返原籍，后服毒自盡，時年五十七歲。

《昌國典詠》抄本

三百年后，道光二十六年（1846），也就是鴉片戰爭結束后的第四年，中英雙方簽訂《退還舟山條約》，學者朱緒曾奉命來舟山辦理英軍撤離的接收事宜。他取閱歷代方志，以古證古，詩以紀事，積而成帙，名為《昌國典詠》。

在《昌國典詠》中，朱緒曾輯錄了寶慶《四明志》、天啟《舟山志》中關于雙嶼港的記載，并全文抄錄了朱紈贈盧鏜詩和唐順之的長詩。在這兩首詩之后，他自己題寫了一首七絕：

梅港桃洋一路開，指揮上將馭風雷。

南天全仗雙龍鎖，不遣長鯨拔浪來。

朱緒曾剛經歷鴉片戰爭的國恥，對海防有著切膚之感：海疆若無關隘，外敵便可長驅直入；唯有控扼海上門戶，方能拒敵于國門之外。

朱紈以主帥之筆寫下征伐的豪情與無奈，唐順之以巡視者之眼記錄“王師”的到來，朱緒曾以學者之思完成歷史的追憶。雖然這座港口本身，早在被填塞的那一刻，就已從地理上消失了，但詩替它記住了。

四、一場未竟的海洋敘事

雙嶼港的消失，并非故事的終結。

建設中的雙嶼門大橋

2017年，中國（浙江）自由貿易試驗區在舟山掛牌成立。九年間，舟山累計形成制度創新成果三百余項，其中全國首創一百六十余項；舟山躋身全球第三大加油港，寧波舟山港貨物吞吐量位居世界第一、國際航運中心排名躋身全球七強，六橫港區集裝箱碼頭工程被列入國家“十五五”規劃。

市文保所開展雙嶼港遺址考古調查工作

2023年以來，舟山市文物保護考古所在六橫島持續進行遺址調查，已在青山村解剖區域內，于疑似海相沉積層中發現人工夯砸的木樁及塊石遺跡。這一發現與文獻中“工料多用樁木，滿港密釘，仍采山石亂填樁內”的記載相符，但尚不能斷定即為雙嶼港遺址——其性質究竟是與朱紈填港有關，還是古代圍海造田的遺存，仍有待進一步檢測與判定。

雙嶼港的木樁沉在海底

舟山自貿區的油輪浮在海面

四百七十多年后的今天

歷史正在翻開新的一頁：

當制度主動為開放搭建平臺

港口與海洋

才能真正成為一個國家走向世界的通途

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記者：張涵軻

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