來源：央視新聞客戶端

一寸水深一寸金，十年來，長江重點(diǎn)航道整治工程接續(xù)落地，干線航道水更深，通行的船舶變得更大。

在長江干線航道中，荊江河段有“九曲回腸”之稱，這也是長江航道整治中最難啃的“硬骨頭”。去年底，荊江二期航道整治工程基本完成主體建設(shè)，目前，其生態(tài)配套工程正在進(jìn)行。黃金水道如何在貨暢其流的同時(shí)添一抹綠？

固灘植綠 為魚鳥造“生態(tài)小區(qū)”

總臺(tái)記者 凌姝：在長江荊江段的周公堤濕地生境涵養(yǎng)區(qū)，工作人員在進(jìn)行著栽樹種草的工作，這里的位置很特別，是在長江之中，您是不是會(huì)感到好奇，為什么要在這里栽樹種草呢？

實(shí)際上，這里更像是為長江里生物打造的“生態(tài)小區(qū)”，對小鳥來說，這里是它們棲息、覓食的家園，對小魚來說，是安全的產(chǎn)卵場和幼兒園。種植的草木也是經(jīng)過精心挑選的，像蘆葦就是耐水淹、扎根快，能夠牢牢地穩(wěn)固灘土。

重塑洲灘 柔性結(jié)構(gòu)護(hù)岸利航

這片灘地曾經(jīng)是一片低矮的軟沙灘，在航道整治后，被營造成了更加穩(wěn)固的洲灘。它的結(jié)構(gòu)不再是原來硬邦邦、全封閉的混凝土，而是用大塊石、鋼絲網(wǎng)籠組成的柔性結(jié)構(gòu)，面對水流沖擊力的時(shí)候，同樣能夠以柔克剛緩解水流的沖擊力。而且還設(shè)置了透水框架，能夠抵御水浪的沖刷。

洲灘草木 穩(wěn)定水流守護(hù)航道

在透水框架里有很多小草緊緊扎根，在整個(gè)灘體上，能發(fā)現(xiàn)有麻繩網(wǎng)，它的作用同樣是穩(wěn)固洲灘的土壤，在長江豐水期，在小草、小樹的根系沒有扎穩(wěn)時(shí)，就需要麻繩網(wǎng)幫助固定灘土。

在兩三年之后，這些麻繩網(wǎng)就會(huì)慢慢降解，那時(shí)，洲灘上生長的本土優(yōu)勢植被根系就會(huì)很發(fā)達(dá)了，能夠讓整個(gè)洲灘更加穩(wěn)定。實(shí)際上無論是栽樹種草還是用柔性結(jié)構(gòu)固定洲灘，它們都是航道整治中的防守手段。

雙管齊下 航道整治理念之變

從荊江二期航道整治的工程地圖，能感受到這里的九曲回腸、彎多水急，對于航行就帶來了風(fēng)險(xiǎn)，為了保證航行安全，荊江二期航道整治工程最核心的目標(biāo)就是保障長江航道哪怕是在枯水期，水深也要維持在4.5米。

為了達(dá)成目標(biāo)，采取了整治加疏浚的手段，簡單來說，就是既要干流走得通，還要江堤穩(wěn)得住，攻守兼?zhèn)洹Ｒ环矫妗斑M(jìn)攻”，把航道內(nèi)淤積的泥沙清理疏浚；一方面“防守”，將容易被沖刷的岸堤洲灘加固，避免泥沙的再次淤積。

這片洲灘的泥土實(shí)際上全部來自航道的疏浚土。十年前，這些疏浚土大多被運(yùn)到指定水域傾倒，而現(xiàn)在則是變廢為寶。這背后正是十年來理念的變化，不再是簡單的改造長江，而是在發(fā)展的同時(shí)保護(hù)長江。

水深提升 長江航道發(fā)揮黃金效益

作為長江中游航道最重要的一段，這十年間，荊江段發(fā)生了哪些變化呢？旁邊的江面上有一艘無人船在對這里的水文信息進(jìn)行收集。工作人員介紹，要說清楚荊江段航道的變化，還是得在水下看成效。

以周天河段為例，這里曾經(jīng)是典型的淺灘密布的江段，通過十年來的水文數(shù)據(jù)繪制出水深的動(dòng)態(tài)變化過程，圖中藍(lán)色部分代表水深更深的區(qū)域，紅色部分則代表水深較淺的區(qū)域，能看出藍(lán)色區(qū)域的面積在不斷擴(kuò)大，而且更加順直，航道越來越通暢。

十年來，荊江段的航道水深從3.5米至3.8米提升到了如今穩(wěn)定的4.5米，有了這樣的航道條件，通行的船舶也從十年前的3000噸級(jí)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的5000噸級(jí)大船全年通行，發(fā)揮出了黃金效益。

水下看荊江 航道通暢魚兒棲息

航道通暢了，會(huì)影響水下的生態(tài)嗎？借助水下機(jī)器人拍攝的畫面能夠看到，在水下，透水框架和石塊組成生態(tài)護(hù)岸，能夠看到有小魚在縫隙里游動(dòng)。期待在不久的將來，當(dāng)人們乘船經(jīng)過這里，這片繁忙航道上的綠洲也會(huì)是魚鳥自在棲息的家園。