來源:央視新聞客戶端
一寸水深一寸金,十年來,長江重點(diǎn)航道整治工程接續(xù)落地,干線航道水更深,通行的船舶變得更大。
在長江干線航道中,荊江河段有“九曲回腸”之稱,這也是長江航道整治中最難啃的“硬骨頭”。去年底,荊江二期航道整治工程基本完成主體建設(shè),目前,其生態(tài)配套工程正在進(jìn)行。黃金水道如何在貨暢其流的同時(shí)添一抹綠?
固灘植綠 為魚鳥造“生態(tài)小區(qū)”
總臺(tái)記者 凌姝:在長江荊江段的周公堤濕地生境涵養(yǎng)區(qū),工作人員在進(jìn)行著栽樹種草的工作,這里的位置很特別,是在長江之中,您是不是會(huì)感到好奇,為什么要在這里栽樹種草呢?
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實(shí)際上,這里更像是為長江里生物打造的“生態(tài)小區(qū)”,對小鳥來說,這里是它們棲息、覓食的家園,對小魚來說,是安全的產(chǎn)卵場和幼兒園。種植的草木也是經(jīng)過精心挑選的,像蘆葦就是耐水淹、扎根快,能夠牢牢地穩(wěn)固灘土。
重塑洲灘 柔性結(jié)構(gòu)護(hù)岸利航
這片灘地曾經(jīng)是一片低矮的軟沙灘,在航道整治后,被營造成了更加穩(wěn)固的洲灘。它的結(jié)構(gòu)不再是原來硬邦邦、全封閉的混凝土,而是用大塊石、鋼絲網(wǎng)籠組成的柔性結(jié)構(gòu),面對水流沖擊力的時(shí)候,同樣能夠以柔克剛緩解水流的沖擊力。而且還設(shè)置了透水框架,能夠抵御水浪的沖刷。
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洲灘草木 穩(wěn)定水流守護(hù)航道
在透水框架里有很多小草緊緊扎根,在整個(gè)灘體上,能發(fā)現(xiàn)有麻繩網(wǎng),它的作用同樣是穩(wěn)固洲灘的土壤,在長江豐水期,在小草、小樹的根系沒有扎穩(wěn)時(shí),就需要麻繩網(wǎng)幫助固定灘土。
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在兩三年之后,這些麻繩網(wǎng)就會(huì)慢慢降解,那時(shí),洲灘上生長的本土優(yōu)勢植被根系就會(huì)很發(fā)達(dá)了,能夠讓整個(gè)洲灘更加穩(wěn)定。實(shí)際上無論是栽樹種草還是用柔性結(jié)構(gòu)固定洲灘,它們都是航道整治中的防守手段。
雙管齊下 航道整治理念之變
從荊江二期航道整治的工程地圖,能感受到這里的九曲回腸、彎多水急,對于航行就帶來了風(fēng)險(xiǎn),為了保證航行安全,荊江二期航道整治工程最核心的目標(biāo)就是保障長江航道哪怕是在枯水期,水深也要維持在4.5米。
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為了達(dá)成目標(biāo),采取了整治加疏浚的手段,簡單來說,就是既要干流走得通,還要江堤穩(wěn)得住,攻守兼?zhèn)洹R环矫妗斑M(jìn)攻”,把航道內(nèi)淤積的泥沙清理疏浚;一方面“防守”,將容易被沖刷的岸堤洲灘加固,避免泥沙的再次淤積。
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這片洲灘的泥土實(shí)際上全部來自航道的疏浚土。十年前,這些疏浚土大多被運(yùn)到指定水域傾倒,而現(xiàn)在則是變廢為寶。這背后正是十年來理念的變化,不再是簡單的改造長江,而是在發(fā)展的同時(shí)保護(hù)長江。
水深提升 長江航道發(fā)揮黃金效益
作為長江中游航道最重要的一段,這十年間,荊江段發(fā)生了哪些變化呢?旁邊的江面上有一艘無人船在對這里的水文信息進(jìn)行收集。工作人員介紹,要說清楚荊江段航道的變化,還是得在水下看成效。
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以周天河段為例,這里曾經(jīng)是典型的淺灘密布的江段,通過十年來的水文數(shù)據(jù)繪制出水深的動(dòng)態(tài)變化過程,圖中藍(lán)色部分代表水深更深的區(qū)域,紅色部分則代表水深較淺的區(qū)域,能看出藍(lán)色區(qū)域的面積在不斷擴(kuò)大,而且更加順直,航道越來越通暢。
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十年來,荊江段的航道水深從3.5米至3.8米提升到了如今穩(wěn)定的4.5米,有了這樣的航道條件,通行的船舶也從十年前的3000噸級(jí)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的5000噸級(jí)大船全年通行,發(fā)揮出了黃金效益。
水下看荊江 航道通暢魚兒棲息
航道通暢了,會(huì)影響水下的生態(tài)嗎?借助水下機(jī)器人拍攝的畫面能夠看到,在水下,透水框架和石塊組成生態(tài)護(hù)岸,能夠看到有小魚在縫隙里游動(dòng)。期待在不久的將來,當(dāng)人們乘船經(jīng)過這里,這片繁忙航道上的綠洲也會(huì)是魚鳥自在棲息的家園。
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