來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 任重】夏季旅游高峰將至，歐洲航空公司增加飛往中國(guó)的航班。美國(guó)旅游新聞網(wǎng)站“Eturbonews”13日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)優(yōu)化簽證政策及出行需求強(qiáng)勁等因素，共同推動(dòng)歐洲航空公司加快布局往返中國(guó)的航班。

據(jù)香港《南華早報(bào)》12日?qǐng)?bào)道，英國(guó)航空情報(bào)公司OAG公布的數(shù)據(jù)顯示，中歐之間直飛航班的頻次將從5月的3011架次攀升至8月夏季高峰期的4151架次。而在去年同期，5月的航班頻次與今年相近，但到8月僅增至3393架次。上述數(shù)據(jù)涵蓋了法國(guó)航空、塞爾維亞航空、英國(guó)航空、芬蘭航空、荷蘭皇家航空、漢莎航空、瑞士國(guó)際航空和土耳其航空等多家歐洲航司計(jì)劃運(yùn)營(yíng)的數(shù)百個(gè)航班。

法國(guó)航空公司一位發(fā)言人表示，到9月底，該航空公司及其姊妹航空公司荷蘭皇家航空公司將每周運(yùn)營(yíng)29班客運(yùn)航班，連接北京、上海、巴黎以及阿姆斯特丹。法荷航集團(tuán)發(fā)言人表示，“此次增加航班是對(duì)市場(chǎng)需求的戰(zhàn)略性回應(yīng)。”隨著部分乘客選擇避開(kāi)海灣樞紐中轉(zhuǎn)航線，直飛亞歐航線需求增加，尤其是在最近幾個(gè)月。為此，該集團(tuán)已經(jīng)在部分航線上部署更大機(jī)型并增加運(yùn)力，以更好地適應(yīng)旅客這一出行模式的變化。

此外，中東局勢(shì)持續(xù)緊張，使得部分歐洲—東南亞航線的運(yùn)營(yíng)難度與成本顯著上升。航空分析師告訴《南華早報(bào)》：“由于飛往東南亞的航班受限，歐洲游客今年夏天正將中國(guó)視為理想的旅行目的地。”

“中歐航線網(wǎng)絡(luò)的布局速度正超出眾多航空分析師的預(yù)期。”美國(guó)《旅游與旅行世界》雜志12日刊文稱，航班量大幅躍升，反映出市場(chǎng)對(duì)中歐雙向出入境旅游需求的信心日益增強(qiáng)。行業(yè)分析師表示，很多歐洲航空公司不再僅僅滿足于恢復(fù)此前停運(yùn)的航線，而是積極角逐戰(zhàn)略航線上的市場(chǎng)地位。

歐洲航司加緊布局赴華航班同樣反映出中國(guó)旅游業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)“Eturbonews”報(bào)道，自2023年以來(lái)，中國(guó)旅游需求再度強(qiáng)勁反彈，原因是中國(guó)擴(kuò)大了對(duì)多個(gè)歐洲國(guó)家的免簽政策，有效助力休閑與商務(wù)旅行需求的雙重復(fù)蘇。德國(guó)IPK國(guó)際旅游咨詢公司不久前發(fā)布的《全球旅游監(jiān)測(cè)》報(bào)告表明，中國(guó)旅游業(yè)已從“恢復(fù)期”正式轉(zhuǎn)入“強(qiáng)勁增長(zhǎng)期”。業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)旅游業(yè)總收入增速將顯著高于全球平均水平。

國(guó)內(nèi)一家線上旅游平臺(tái)公布的數(shù)據(jù)顯示，在“五一”假期，來(lái)自法國(guó)和英國(guó)的入境游客數(shù)量上升。在多家平臺(tái)的數(shù)據(jù)榜單中，法國(guó)與英國(guó)均躋身入境游客來(lái)源地前十。值得一提的是，意大利“旅行者”網(wǎng)站10日刊文稱，中國(guó)靜謐鄉(xiāng)村成為新的旅游明星，越來(lái)越多國(guó)際游客喜歡到中國(guó)的鄉(xiāng)間漫步，體驗(yàn)農(nóng)家民宿。