2026年5月13日，比亞迪旗下專業(yè)越野品牌方程豹在深圳舉辦“不平處 見不凡”上市發(fā)布會，正式推出豹8閃充版與豹5（參數(shù)丨圖片）云輦閃充版兩大重磅車型，同時加推豹5 210KM天神Max版。兩款新車全球首發(fā)搭載比亞迪云輦-P Ultra全場景智能液壓車身控制系統(tǒng)，以DMO+電驅越野平臺、第二代刀片電池閃充技術、高階智能駕駛四大核心技術，構建“可城、可野、可家、可玩”的全能越野生態(tài)。在硬派越野市場井噴的當下，這兩款車的到來，未來會成爆款嗎？

新一代云輦-P Ultra重新定義越野底盤天花板

如果說上一代云輦-P是比亞迪在底盤領域的初次試水，那么云輦-P Ultra則是一次從“電子化”到“主動化”的根本性革命。這套系統(tǒng)是全球首款全場景智能液壓車身控制系統(tǒng)，圍繞“過得去”“扛得住”“坐得穩(wěn)”三大核心價值展開，一口氣拿下五大全球之首、六大行業(yè)之最的技術突破。

“過得去”是用戶對越野最核心的訴求。云輦-P Ultra實現(xiàn)了全工況四輪獨立提輪，單輪抬升高度達300mm，單次提輪可工作時長超24小時，整車舉升能力達9噸，可在45度陡坡上平穩(wěn)舉升。

由此衍生出三大顛覆性功能：提輪脫困，一鍵抬起陷住的車輪即可輕松駛出；騰空換胎，全程無需千斤頂，最快2分47秒即可完成；三足頂行，突發(fā)爆胎情況下可將故障輪抬起，靠剩余三輪以15km/h速度行駛至安全區(qū)域。曾幾何時，越野陷車、換胎半小時、爆胎待援是硬派車主心中永遠的痛，如今云輦-P Ultra將這些痛點壓縮至三分鐘內解決。

“扛得住”體現(xiàn)的是極致可靠性。云輦-P Ultra的散熱面積是被動懸架的12.7倍，可在-40℃至85℃的極端溫度區(qū)間正常工作，支持2米超高跌落測試，沙漠高溫、極地嚴寒、鹽堿潮濕環(huán)境均可從容應對。

“坐得穩(wěn)”則解決了硬派越野長期被詬病的舒適性問題。主動預瞄技術可提前識別路面顛簸并毫秒級調節(jié)阻尼，配合智能防暈車模式，將越野路況下的車身晃動降低60%，讓長途穿越徹底告別暈車困擾。

豹5閃充版：30萬級硬派越野的最強攪局者

豹5云輦閃充版官方指導價30.58萬元，限時權益價低至29.98萬元。核心升級包括：云輦-P Ultra懸架、第二代刀片電池與閃充技術、標配天神之眼B智駕系統(tǒng)。續(xù)航上搭載46.7kWh電池組，純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航1310公里。動力方面，1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成四驅系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率505kW，零百加速4.8秒，性能在同級中處于第一梯隊。

與同級競品相比，豹5對比坦克300等傳統(tǒng)燃油硬派越野，豹5多了800V閃充+云輦-P Ultra頂級底盤，補能效率和底盤能力全面領先。30萬級市場長期存在一個尷尬：要越野就得忍受舒適性差和油耗高，要智能就得犧牲硬核通過能力。豹5通過電驅+頂級懸架的組合，首次將這個價位段的“既要又要”變成了現(xiàn)實。當然，品牌溢價和用戶心智沉淀仍需時間，這是短期內難以回避的劣勢。

豹8閃充版：40萬級智能豪華越野新物種

豹8閃充版官方指導價41.98萬元，權益價40.98萬元，提供五座、七座版，加8000元可選六座版。其升級亮點遠超一次中期改款的范疇：搭載2.0T DMO+電驅越野平臺，系統(tǒng)綜合功率550kW，零百加速4.8秒，綜合續(xù)航1380公里，純電續(xù)航200公里。作為全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 4.1.5的硬派越野車，輔助駕駛硬件升級為前后雙激光雷達，同時由比亞迪、華為、大疆三大行業(yè)龍頭聯(lián)手打造。該車也是全球唯一一款連續(xù)獲得C-NCAP、C-ICAP及澳洲ANCAP三重五星安全認證的車型。

在40萬級高端市場，豹8面臨的是坦克500、理想L系列以及日系高端越野的多重競爭。豹8的獨特優(yōu)勢在于將智能豪華座艙體驗與硬核越野能力深度融合——帝瓦雷18揚聲器音響、雙開門冰箱、北美白栓木飾板、全系標配電吸門等豪華配置，這在傳統(tǒng)硬派越野產品中極其罕見。其競爭策略清晰而大膽：與其在傳統(tǒng)燃油車用戶的存量市場中內卷，不如用“智能+豪華+越野”的全新價值組合，去吸引那些既向往遠方又不想犧牲品質的新一代用戶。但40萬級市場的消費者對品牌定位格外敏感，能否在認知層面真正站穩(wěn)“旗艦”人設，是豹8面臨的最大考驗。

技術驅動的豹5和豹8閃充版暢銷可期？

判斷一款車能否暢銷，最終要看技術能否真正擊中用戶的深層需求，而云輦-P Ultra恰好做到了這一點。傳統(tǒng)的底盤升級往往停留在參數(shù)層面的堆疊，而云輦-P Ultra實現(xiàn)了從參數(shù)優(yōu)化到功能創(chuàng)造的跨越——從“底盤可以調多高”變成“底盤可以幫你脫困、換胎、應急行駛”。

這種從被動到主動的轉變，正是產品定義上的一種范式級突破。豹5以30萬級價格下放頂級底盤技術，市場接受度大概率較高；豹8則需在40萬級區(qū)間經(jīng)受高端用戶的嚴苛篩選，能否復制豹系列已有的成功（2026年一季度豹5累計銷量逼近10萬輛），仍待市場檢驗。

整體來看，憑借比亞迪全產業(yè)鏈的技術背書、云輦-P Ultra的獨家領先優(yōu)勢、800V閃充帶來的補能革命，以及方程豹品牌自身已突破30萬輛的累計銷量根基，豹5和豹8閃充版在各自細分市場均有極強的差異化競爭力，暢銷的可能性相當大。硬派越野市場正在經(jīng)歷從燃油到電驅的歷史性切換，而方程豹已經(jīng)搶占了最關鍵的卡位。