上海
近日，蓮花CEO馮擎峰正式對外解讀全新Focus2030戰略，宣布告別此前單一電動規劃，轉向燃油、混動、純電并行的多元動力路線，并明確依托吉利集團全鏈條協同，立足“小而美”定位深耕全球超豪華性能車市場，定下2030年前年銷三萬輛、實現盈虧平衡的財務目標。
戰略調整源于全球市場、政策與消費需求的深刻變化。據介紹，當前全球超豪華汽車領域純電滲透率整體偏低，不少歐洲國家充電基礎設施不完善，疊加多國推遲甚至取消燃油車禁售時間表，純電車型普及節奏不及預期。與此同時，不同出行場景的需求分化愈發明顯，純電動更適配日常通勤，而在長途出行、極致駕控等場景，消費者仍青睞燃油與混動車型。基于此，蓮花敲定多元動力布局，一方面推出偏向日常使用的插混車型For Me，另一方面研發對標F1技術、以燃油為主的高性能混動跑車Type 135，經典燃油車型Emira也持續迭代升級。
此次戰略的四大核心支柱為品牌強化、多元動力、全球協同、財務規范。堅守輕量化、空氣動力學與極致操控的核心基因，是蓮花立足高端市場的根本。在全球分工上，品牌形成清晰協作模式：中國團隊主攻智能化、電動化研發，依托國內成熟的軟件與產業體系發力；英國及歐洲團隊深耕機械調校、底盤、空氣動力學等傳統優勢領域。同時，蓮花全面復用吉利集團的電子架構、供應鏈、制造與采購等資源，依靠規模化協同降低運營成本，支撐“小而美”的發展定位。
面向全球市場，蓮花正加快產銷與渠道布局。插混車型For Me將于今年夏季登陸歐洲、第四季度啟動交付，目前車輛已陸續發往當地開展體驗活動。此外美洲市場也再落一子，品牌正式進駐巴西，依托F1賽事積淀的品牌影響力深挖南美市場。截至目前，蓮花全球門店達216家，以歐洲、中國、北美為三大核心陣地，今年還將補齊德國柏林等重點城市渠道空白；國內門店數量穩步增長，年底有望突破80家。財務規劃方面，蓮花設定了明確發展目標，計劃在2030年前實現年銷量三萬輛，屆時即可達成盈虧平衡。
原標題：《蓮花轉向多元動力，目標2030年實現盈虧平衡》
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