出品|中訪網(wǎng)

審核|李曉燕

福建漳州的一個傍晚，一位家長的心跳隨著手機屏幕上消失的車輛軌跡驟然加速。孩子獨自搭乘順風(fēng)車，信號莫名中斷，而孩子并未攜帶手機，無法取得聯(lián)系。萬幸，平臺安全專家通過多番聯(lián)系車主，最終確認(rèn)孩子平安。這場虛驚，并非個例，它像一面鏡子，照見了順風(fēng)車安全治理的深層困境：技術(shù)有邊界、規(guī)則有盲區(qū)、治理無獨角戲。

它是互助出行，而非商業(yè)服務(wù)

很多人將順風(fēng)車與網(wǎng)約車混為一談，實則二者有著天壤之別。網(wǎng)約車是商業(yè)服務(wù)，司機是專業(yè)從業(yè)者，平臺承擔(dān)承運人責(zé)任，可實施剛性管控。而順風(fēng)車的核心是互助分?jǐn)偅囍鞫酁槠胀ㄉ习嘧澹訂蔚皖l且隨性，平臺僅充當(dāng)信息撮合者，無權(quán)對私家車主進行全程強約束。

這種“非商業(yè)”屬性，帶來了治理的天然難題。訂單平均時長3.5小時，最長可達(dá)數(shù)千公里，跨城、跨省、穿鄉(xiāng)過鎮(zhèn)成為常態(tài)。密閉空間、長時間共處、復(fù)雜路況疊加，小摩擦極易升級為大沖突。曾有乘客中途要求停車尋找寵物蛇，引發(fā)車主恐慌報警；也有行程中臨時加價導(dǎo)致乘客被中途趕下車。這些非標(biāo)場景，在網(wǎng)約車中極為罕見，卻成為順風(fēng)車治理的日常挑戰(zhàn)。

更棘手的是車主生態(tài)的“流動性”。不少高頻車主同時注冊多個平臺，一旦被某平臺封禁，轉(zhuǎn)頭就能在另一平臺接單，單一平臺的處罰震懾力大打折扣。“封了這個號，換個平臺繼續(xù)跑”，成為部分違規(guī)車主的底氣，也讓平臺的治理努力陷入“按下葫蘆浮起瓢”的尷尬。

AI能預(yù)警，卻難“全知全能”

2026年滴滴順風(fēng)車安全開放日公布的數(shù)據(jù)顯示，平臺風(fēng)險識別率已達(dá)93.2%，AI模型能精準(zhǔn)標(biāo)記深夜獨乘、未成年人出行、低俗對話等高風(fēng)險訂單。在東莞的一起深夜訂單中，AI實時識別出司乘對話中的低俗傾向，安全專家多次致電車主，成功遏制風(fēng)險升級，這正是技術(shù)防控的成效。

但技術(shù)的邊界，遠(yuǎn)比想象中清晰。順風(fēng)車的風(fēng)險識別高度依賴行程錄音，可一旦車主關(guān)閉APP、切換導(dǎo)航，或車輛駛?cè)胄盘柮^(qū)，錄音便會中斷，平臺瞬間失去“眼睛”和“耳朵”。更有甚者，主動誘導(dǎo)乘客線下交易，脫離平臺監(jiān)管，讓所有安全防護措施徹底失效。

漳州案例中，家長未如實填寫未成年人信息，導(dǎo)致訂單未被標(biāo)記為高優(yōu)先級，平臺無法提前介入預(yù)警 。技術(shù)能識別風(fēng)險，卻無法強制用戶如實填報；能實時監(jiān)控行程，卻無法覆蓋信號盲區(qū)；能預(yù)警隱患，卻無法強迫違規(guī)車主配合核查。AI不是萬能的，它能縮短風(fēng)險發(fā)現(xiàn)的時間，卻無法填補所有人為與環(huán)境造成的漏洞。

安全不是平臺的“獨角戲”

順風(fēng)車安全治理的最大誤區(qū)，是將所有責(zé)任壓給平臺。事實上，安全從來不是一方的事，平臺、車主、乘客，三方缺一不可。

平臺的努力有目共睹：投入巨資研發(fā)AI安全模型，建立7×24小時預(yù)警中心，配備專業(yè)安全專家團隊，實時監(jiān)控高危行程、及時介入干預(yù)。但平臺的權(quán)力有限，無法管控用戶的行為習(xí)慣，更無法改變部分人的僥幸心理。

部分乘客的安全意識淡薄，成為風(fēng)險的突破口。代叫車時隱瞞未成年人年齡，將14歲孩子填成20歲；貪圖方便同意線下交易，放棄平臺安全保障；上車不核對車牌，隨意泄露個人信息；面對平臺安全提醒，隨手點擊確認(rèn)，不以為然 。這些看似不起眼的疏忽，往往為安全隱患埋下伏筆。

而少數(shù)車主的規(guī)則意識缺失，更是風(fēng)險的直接源頭。隱瞞行程、違規(guī)拼載、臨時加價、言語騷擾，甚至拒絕配合平臺安全核查。他們忽視順風(fēng)車的互助屬性，將其視為牟利工具，漠視司乘雙方的安全權(quán)益，讓原本便捷的出行，暗藏危機。

多方合力，守住安全每一環(huán)

順風(fēng)車安全治理沒有終點，也沒有捷徑。它既需要平臺持續(xù)加碼技術(shù)與規(guī)則，更需要車主、乘客主動參與，形成“平臺監(jiān)管、車主自律、乘客警惕”的共治閉環(huán)。

對平臺而言，需在技術(shù)與規(guī)則上持續(xù)迭代。優(yōu)化AI模型，提升信號弱網(wǎng)環(huán)境下的風(fēng)險識別能力；完善代叫車規(guī)則，強制未成年人信息核驗；加大違規(guī)處罰力度，推動跨平臺治理協(xié)作，壓縮違規(guī)車主生存空間 。同時，保持開放透明，及時公開安全治理進展，接受社會監(jiān)督，讓治理更有溫度與公信力。

對車主而言，需堅守規(guī)則底線，守住安全方向盤。保持APP在線，配合行程核驗；不違規(guī)拼載、不臨時加價、不言語冒犯；文明溝通，理性處理糾紛，不讓小矛盾升級為大風(fēng)險。順風(fēng)車不是牟利工具，而是互助出行的紐帶，唯有自律，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

對乘客而言，需繃緊安全之弦，做好自我防護。代叫車如實填寫信息，未成年人盡量避免獨自乘車；行程全程在平臺內(nèi)完成，堅決拒絕線下交易；上車前核對車牌與車主信息，落座后排，保護個人隱私；認(rèn)真對待平臺安全提醒，遇異常及時聯(lián)系平臺或報警 。安全從來不是別人的事，自己的每一次謹(jǐn)慎，都是對安全的負(fù)責(zé)。

從漳州的虛驚一場，到東莞的風(fēng)險化解，順風(fēng)車安全的每一次考驗，都在提醒我們：技術(shù)能筑牢防線，規(guī)則能劃定邊界，但唯有多方同心，才能真正守護出行安全。順風(fēng)車的本質(zhì)是互助，安全的核心是共治。愿每一位車主都能敬畏規(guī)則，每一位乘客都能提高警惕，平臺持續(xù)扛起責(zé)任，讓順風(fēng)車回歸安全便捷的初心，讓每一次出發(fā)，都能平安抵達(dá)。