【2026年4月純電動汽車零售銷量排行榜】受新能源補貼退坡等因素影響,今年4月國內新能源整體市場表現乏力,同比下滑6.8%。但分化趨勢十分明顯,作為市場主力的純電動汽車抗壓能力拉滿,銷量不跌反升。乘聯會數據顯示,4月純電車零售銷量達到57.9萬輛,同比增長2.4%,熱度遠超增程、插混車型。本月純電榜單看點十足,自主品牌牢牢把控前排席位,高端新車持續發力,比亞迪未進前五,老牌代步車熱度回落,合資純電依舊存在感低迷。
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具體來看,4月純電銷量破萬的車型共計15款,入門代步車、家用剛需車、中高端智能電車分布均衡。吉利星愿繼續穩坐銷冠寶座,以34727輛的亮眼成績斷層領跑,也是本月唯一一款銷量突破3.4萬輛的純電車型,親民定價讓它穩居家用代步純電第一梯隊。小米SU7(參數丨圖片)全新一代車型上市后銷量大漲,交出26826輛的成績單,位列第二名,持續穩居中高端純電轎車第一。特斯拉Model Y以22990輛排在第三位,是本月銷量最高的海外品牌純電車型。
新晉車型表現亮眼,理想i6憑借均衡的產品力,本月賣出21024輛,排名第四,成功躋身前五。長安啟源Q05保持穩定輸出,銷量15814輛位列第五;比亞迪海獅06、元UP銷量十分接近,分別以15659輛、15658輛排在第六、七位,兩款車型撐起比亞迪家用純電市場基本盤。零跑A10、比亞迪海豚緊隨其后,守住前十席位。
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曾經的代步神車熱度有所降溫,宏光MINIEV本月銷量僅13229輛,排在第十一位,相比此前巔峰銷量差距明顯。同梯隊的MG4、深藍S05表現平穩,銷量均突破1.3萬輛。高端純電車型迎來回暖,蔚來ES8以13020輛的成績位列第十四位,成為本月銷量最高的豪華純電車型。
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國產熱門新車梯隊分化明顯,小米YU7本月銷量9876輛,排在第十六位,是今年銷量最低的一個月份,遠低于1月份的3.78萬輛。比亞迪海鷗、零跑C10銷量穩定在9000臺以上,主打親民代步的經濟型純電車型,依舊有著穩固的市場受眾。
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反觀海外品牌純電車型,整體表現依舊低迷。特斯拉Model 3銷量大幅下滑,僅賣出2966輛,排名跌至第五十二位,和Model Y的銷量差距進一步拉大。日系、德系純電毫無起色,豐田bZ5、bZ3銷量均不足1600輛,大眾ID.3銷量僅有762輛,合資純電在民用主流市場幾乎失去競爭力。
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豪華純電陣營整體銷量低迷,寶馬i3、iX1銷量均未突破1300輛,奔馳、奧迪旗下純電車型成績更是慘淡。國產高端品牌中,極氪007本月銷量4078輛,極氪7X不足4000輛;問界、阿維塔、智己等高端品牌,多數純電車型銷量徘徊在千臺上下,小眾高端車型市場依舊小眾。
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除此之外,不少老牌熱門車型熱度持續走低。比亞迪漢EV本月僅售1521輛,海豹、秦PLUS等純電經典車型銷量也均未突破4000輛。而仰望U7、U9等頂級純電豪車,月銷量僅有個位數,精準面向小眾收藏及高端商務市場。
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