5 月 18 日，魏牌 V9X 正式上市。新車基于長城汽車「歸元 S 平臺」打造，定位「AI 豪華六座旗艦」，官方指導價 34.98 萬元起，主要面向高端家庭與商務出行場景。按照官方信息，魏牌 V9X 提供不同車身規格，覆蓋行政接待、家庭出行等使用需求，并搭載超級 Hi4 混動系統、超級智慧底盤以及原生 AI 艙駕智能體等核心技術。

這次發布會的一個特殊之處，是魏建軍親自為魏牌 V9X 代言。魏牌本身源自魏建軍姓氏，官方也把這次動作概括為「以姓立約」。相比常規的新車上市表達，長城這次把重點放在創始人背書、品質責任和全生命周期承諾上。發布會中，魏建軍提到，他擔心用戶花幾十萬元買回去的車達不到預期，也擔心產品細節影響用戶對中國豪華品牌的信任。這個表達比較直接，也能看出長城希望把 V9X 的上市與品牌信任重新綁定。

從產品定位看，魏牌 V9X 試圖在大六座 SUV 市場里同時兼顧家用舒適、商務體面和長途出行能力。它的設計方向強調東方經典美學，外觀并未走非常激進的路線，座艙則采用環抱式布局，強調開闊、溫潤的空間感。配置層面，前排提供雙 17.3 英寸廣色域大屏，二排配備 22 點全身按摩零重力座椅、21.4 英寸 4K 智慧屏以及 31 揚聲器音響系統，三排則強化頭部、腿部空間和兩側寬托扶手。二排過道寬度達到 192mm，六人滿載情況下后備箱仍可容納 5 個 20 英寸行李箱。

動力部分，魏牌 V9X 全系搭載 2.0T 超級 Hi4 混動架構。官方給出的信息顯示，其混動系統集合 2.0T 發動機、4 擋混動專用變速箱、800V 高壓架構和 6C 超充能力。以行政加長版為例，滿電零百加速 4.6 秒，饋電零百加速 4.8 秒，CLTC 純電續航 470km，CLTC 綜合續航 1700km，WLTC 綜合續航 1377km，饋電油耗低至 6.3L/100km，充電 5 分鐘可補能近 200km。這個組合的核心價值，是讓一臺大尺寸六座旗艦同時保留性能、續航和補能效率。

底盤是魏牌 V9X 另一個主要賣點。新車搭載全自研超級智慧底盤，硬件包括閉式雙腔空氣懸架、EDC 連續可變阻尼減振器、雙向 20° 后輪轉向。空氣懸架可調行程達到 100mm，最小轉彎半徑為 5.1m，可以實現雙車道一把掉頭。對于一臺大尺寸旗艦 SUV 來說，后輪轉向和空氣懸架的實際意義很明確：前者改善城市掉頭、窄路轉向和泊車便利性，后者則兼顧通過性、舒適性和高速姿態控制。

智能化方面，魏牌 V9X 搭載第三代小魏同學，官方稱其為汽車領域首個原生 AI 艙駕智能體，并采用雙 VLA 大模型架構。座艙智能體強調識人記憶、場景化主動服務、多模態情緒感知、AI 空調和多人設暢聊；行車智能體則強調語音控車、主動預判與決策、思維推理可視化和特殊場景理解。同時，新車首搭全自研 Hi Light 智慧大燈，支持 6 種輔助駕駛投影場景，用于夜間行車提示和輔助駕駛信息表達。

安全層面，魏牌 V9X 提供主動、被動、電池、信息隱私、功能、機械、健康七大維度的全域安全體系。車身高強鋼與鎂鋁合金占比達到 88%，熱成型鋼最高強度可達 2200MPa；主動安全方面標配 AEB、AES 等配置；電池和隱私安全方面，則采用多重防護與軟硬件加密方案。新聞稿中還提到，魏牌 V9X 具備 160km/h 時速下單側雙輪爆胎仍可保持車身穩定可控的極端工況表現。

伴隨上市，魏牌 V9X 也同步推出限時權益。2026 年 6 月 30 日前下定，可享 5000 元抵 10000 元現金膨脹禮；增換購用戶中，長城汽車品牌用戶再減 10000 元，其他品牌用戶再減 8000 元；未選擇增換購的用戶，可享 3 年 0 息金融方案。此外，官方還提供等待無憂禮、進階無憂禮等購車權益。

放到當前市場里看，魏牌 V9X 的核心競爭點并非單一參數領先，而是長城把混動、底盤、安全和六座空間集中放在一臺旗艦 SUV 上之后，試圖重新定義魏牌的高端表達。它的產品邏輯很清晰：用大車身滿足家庭和商務場景，用超級 Hi4 解決長途和補能焦慮，用智慧底盤提升大車日常可用性，再用創始人背書去強化品牌可信度。

對于魏牌來說，V9X 也是一次比較關鍵的品牌表達。過去幾年，中國品牌在 30 萬元以上市場已經逐漸從「配置堆滿」進入到「體系能力競爭」階段。魏牌 V9X 的看點，正是在于長城是否能把長期積累的研發、制造、質檢、服務能力，轉化成用戶真正能感知到的豪華體驗。它適合的用戶畫像也比較明確：需要六座空間，重視安全和舒適，對長途續航、饋電性能、底盤質感有要求，同時希望車輛兼顧家庭和商務場景的人。