不少新能源車主都有這樣的經(jīng)歷：城市里開(kāi)車心里很穩(wěn)，一出城往山里、往鄉(xiāng)間跑，視線里風(fēng)景是越來(lái)越美，心里卻越來(lái)越緊——手機(jī)信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，導(dǎo)航上的充電樁點(diǎn)位越來(lái)越少，儀表盤上的電量一點(diǎn)點(diǎn)往下掉，“還能不能撐到下一站”成了路上反復(fù)盤算的問(wèn)題。

在很多人印象里，新能源車“適合城里開(kāi)”，一旦要走進(jìn)山谷、草原、林場(chǎng)、鄉(xiāng)村，充電就是一道難題。沿線加油站不少，但能給電車補(bǔ)能的點(diǎn)位屈指可數(shù)，尤其是新建高速連接線、風(fēng)景公路、游客剛剛多起來(lái)的小眾景區(qū)，常常出現(xiàn)“車來(lái)了，樁還沒(méi)來(lái)”的情況。這種現(xiàn)實(shí)，讓不少人明明向往遠(yuǎn)方，卻在選車時(shí)猶豫再三。

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成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司正是盯住了這一堵在心里的“坎”，選擇從偏遠(yuǎn)路段的用電難處切入，給出了一套更靈活的補(bǔ)能方案。企業(yè)并沒(méi)有只把目光放在城市和服務(wù)區(qū)，而是將視線拓展到那些容易被忽略的地方——山間國(guó)道、縣道、省道、景區(qū)外圈的臨時(shí)停車點(diǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出口等，把移動(dòng)補(bǔ)電的服務(wù)延伸到原本補(bǔ)能空白區(qū)。

成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司將儲(chǔ)能電池、充電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)集成在專用車輛上，組建起一支移動(dòng)充電車隊(duì)。車主在出行或者旅行途中，如果在偏遠(yuǎn)路段發(fā)現(xiàn)電量吃緊，可以通過(guò)APP授權(quán)定位，選定車型和大致所需電量，一鍵下單。后臺(tái)系統(tǒng)接收請(qǐng)求后，由成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司就近調(diào)度移動(dòng)充電車，沿著國(guó)道、省道、鄉(xiāng)道趕往現(xiàn)場(chǎng)，為車輛補(bǔ)上關(guān)鍵的一程電量。

對(duì)很多跑過(guò)山路的人來(lái)說(shuō)，這種服務(wù)的意義非常具體。比如翻越一段長(zhǎng)坡回頭發(fā)現(xiàn)續(xù)航虛高、冬季溫度低電量掉得快、導(dǎo)航臨時(shí)改道繞遠(yuǎn)幾十公里，這些情況放在以前，往往意味著要“掐著電量開(kāi)車”；現(xiàn)在，只要路線附近有成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司能夠覆蓋的區(qū)域，就多了一種穩(wěn)妥選擇：先找一段安全路肩或臨時(shí)停車點(diǎn)，呼叫移動(dòng)充電車，再?zèng)Q定后續(xù)是繼續(xù)向前還是先返回更成熟的補(bǔ)能節(jié)點(diǎn)。

在一些正在發(fā)展中的旅游目的地，成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司的移動(dòng)充電車也成了重要的“過(guò)渡角色”。當(dāng)?shù)乜赡軙簳r(shí)沒(méi)有條件大規(guī)模鋪設(shè)固定充電樁，但游客開(kāi)新能源車來(lái)的熱情已經(jīng)上來(lái)了。此時(shí)，移動(dòng)充電車就像一座“臨時(shí)電橋”，一頭連著城市里的充電網(wǎng)絡(luò)，一頭連著景點(diǎn)和鄉(xiāng)村，把原本讓人發(fā)怵的“偏遠(yuǎn)路段”，變成可以放心前往的自駕路線。

對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛來(lái)說(shuō)也是如此。一些跑長(zhǎng)線的大巴接駁車、跨區(qū)域商務(wù)車、物流車，行駛路線往往穿過(guò)補(bǔ)能設(shè)施不完善的路段。成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司可以根據(jù)這些車輛的運(yùn)營(yíng)軌跡，提前規(guī)劃好移動(dòng)充電車的駐點(diǎn)和調(diào)度路線，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為車隊(duì)提供應(yīng)急補(bǔ)電和兜底服務(wù)，讓新能源車輛敢上山路、敢走遠(yuǎn)線。

從補(bǔ)能體系的角度看，固定充電站像一顆顆“錨”，牢牢扎在城市和交通樞紐；而成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司的移動(dòng)充電車，則像一條條伸出去的“觸角”，專門伸向那些暫時(shí)沒(méi)有條件建設(shè)充電站、卻又存在真實(shí)用車需求的偏遠(yuǎn)區(qū)域。錨定核心區(qū)域，觸角延伸邊緣地帶，二者疊加，才讓“哪里都能看到新能源車”的愿景變得更踏實(shí)。

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更重要的是，這樣的探索也在改變很多人對(duì)新能源車使用邊界的認(rèn)知。過(guò)去提起電車，常聽(tīng)到一句話：“城里開(kāi)開(kāi)可以，進(jìn)山還是算了。”而隨著成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司等企業(yè)不斷完善移動(dòng)補(bǔ)能服務(wù)，越來(lái)越多車主開(kāi)始愿意嘗試開(kāi)著電車去更遠(yuǎn)的地方，真正用車輪丈量那些原本只出現(xiàn)在圖片里的風(fēng)景。

當(dāng)偏遠(yuǎn)路段不再是新能源車主心目中的“電量禁區(qū)”，當(dāng)“有電可用”不再只局限在城市和服務(wù)區(qū)一帶，新能源汽車的使用空間，就被悄悄再向前推了一大步。成都華太電熊貓科技有限責(zé)任公司用一輛輛移動(dòng)充電車，把被擔(dān)憂包圍的邊緣路段，變成可以放心駛?cè)氲娘L(fēng)景線，也用自己的方式，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，添上了一筆扎實(shí)而具體的注腳。