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招聘季開始了,但今年卻非常有意思。
京東最近啟動了2026年度“頂尖青年技術天才計劃”,一個細節很有意思:薪酬不設上限,還配套算力資源。
另一邊,阿里2026屆秋招里,AI相關崗位占比超過六成;美團“北斗計劃”繼續把重點放在大模型、自動駕駛這些方向上。
這幾條新聞,如果只當成大廠招聘季看,就有點浪費了。
在我看來,這背后其實是一個很明確的行業信號:AI競爭已經過了“誰發模型、誰開發布會、誰參數更大”的階段,開始進入真正拼組織能力、工程能力、業務落地能力的階段。
過去兩年,市場看AI,最喜歡看三個東西:模型、算力、資本開支。
誰買了多少卡,誰訓了多大的模型,誰一年要砸多少億,股價就容易有情緒修復。那個階段的交易邏輯很簡單,AI還處在左側,市場愿意給想象力定價。
但現在不一樣了,進入2026年以后,投資者越來越現實。你說自己有AI,可以;但市場會繼續追問:AI收入在哪里?利潤率有沒有改善?履約成本有沒有下降?廣告轉化有沒有提升?用戶留存有沒有變好?現金流質量有沒有變硬?
這才是現在的估值錨,所以,京東、阿里、美團今天搶AI人才,本質上不是人力資源新聞,而是一輪新的資本開支競賽。
以前買GPU,是顯性的資本開支;現在搶頂尖AI人才,是隱性的資本開支。前者決定模型能不能跑起來,后者決定AI能不能真正進入業務、進入收入表、進入利潤表。
我覺得,這才是這組新聞最值得關注的地方。
一、大廠不只是買卡了,開始買“兌現能力”
很多人一看到大廠搶人,第一反應就是:又開始高薪內卷了。
但這次不太一樣,過去互聯網搶人,很多時候搶的是流量增長時代的人才。比如產品經理、增長運營、廣告算法、推薦算法、供應鏈運營。誰能拉新、誰能提DAU、誰能提高轉化,誰就值錢。
現在AI時代,大廠搶的核心不是“會不會用AI”,而是“能不能把AI做進業務系統”。因為AI不是一個孤立產品。對京東來說,AI要進入采銷、庫存、物流、倉儲、客服、廣告、數字人直播、健康服務;對阿里來說,AI要進入阿里云、通義、百煉、淘寶、釘釘、夸克、千問;對美團來說,AI要進入騎手調度、商家運營、即時零售、無人配送、自動駕駛和本地生活推薦。
這不是幾個工程師調調Prompt就能解決的,它需要AI Infra,需要模型推理優化,需要數據工程,需要業務理解,需要產品化能力,還需要非常強的工程交付。所以,今天大廠最缺的人,已經不是單純會寫論文的人,而是能把模型、算力、數據和業務流程串起來的人。
京東這次說薪酬不設上限,同時給算力資源,這個組合就很有信號意義,它不是只想招一個“聰明人”,而是想招能在真實業務里做出結果的人。京東的AI故事,本來就不是要造一個聊天機器人,而是要把AI塞進零售和供應鏈。
如果AI能讓采銷更準,讓庫存周轉更快,讓物流路徑更優,讓客服成本下降,讓廣告投放更有效率,那它最終反映出來的不是概念,而是利潤率。這就是京東的資本故事,它的AI不一定性感,但很可能更容易兌現。
阿里又是另一套邏輯,阿里AI相關崗位占秋招六成以上,說明AI已經不是邊緣創新部門,而是整個組織的主線。阿里現在要同時打三場仗:云的AI化、應用的AI化、電商入口的AI化。
阿里云要做MaaS,要做模型服務,要把Token消耗變成收入;淘寶和千問要探索AI購物入口;釘釘、夸克、百煉要承接企業和個人場景。這對人才密度要求非常高,因為阿里的AI不是一個點,而是一張網。它既要底層算力,也要模型能力,還要應用入口,更要商業化團隊把這些能力賣出去,所以阿里搶AI人才,搶的是下一輪估值切換的基礎設施。
美團看起來不像最會講AI故事的公司,但它其實很需要AI。外賣、到店、酒旅、即時零售,每一塊背后都是復雜的實時調度。騎手怎么派單,商家怎么定價,用戶怎么推薦,運力怎么配置,庫存怎么預測,這些都天然適合AI介入。
更不用說自動駕駛和無人配送,美團如果能用AI持續壓低履約成本,它的利潤彈性會非常直接。反過來,如果AI入口被阿里、騰訊、字節提前占住,美團也會有新的戰略壓力。
所以,這輪搶人背后,其實是一個很現實的問題:誰能把AI變成經營杠桿,誰才有資格被市場重新定價。
二、AI時代,不是所有公司都有重估資格
我一直覺得,AI時代最容易誤判的一點是:有模型,不等于有業務;有產品,不等于有商業化;有概念,不等于有估值重構。
資本市場最后看的是兌現。
現在很多公司都在講AI,但真正能被重估的,必須滿足幾個條件。
第一,有高頻場景。
AI不能只是一個獨立App,最好能嵌進主業。京東有零售和物流,阿里有云和電商,美團有本地生活履約,這些都是高頻、高數據密度、高流程復雜度的場景。
第二,有數據回流。
AI越用越準,前提是有真實業務數據持續回流。互聯網大廠的優勢就在這里。它們不是從零開始做AI,而是有用戶、有交易、有廣告、有履約、有內容、有商家生態。
第三,有工程化能力。
這才是最稀缺的。大模型Demo容易,真落地很難。一個AI工具要進入企業流程、供應鏈系統、推薦系統、廣告系統、客服系統,不是做個漂亮界面就行。它要穩定、低延遲、低成本、可解釋、可監控,還要能和原來的業務系統兼容,這就是人才密度的意義。
在AI時代,公司之間的差距,可能不只來自資本開支,也來自組織密度。誰能把最強的人、最深的場景、最多的數據和最穩定的算力放在同一個系統里,誰就更容易跑出來。
這也是為什么我不太愿意把這輪人才戰理解成普通招聘,它更像是互聯網大廠在重新配置生產要素。
以前互聯網競爭,核心是流量密度、商家密度、供應鏈密度、內容密度。現在多了一個新變量:AI人才密度。
沒有足夠的人才密度,模型能力很容易停留在發布會;有了人才密度,AI才可能進入業務毛細血管,這對估值很重要。
比如京東,如果AI只是做一個購物助手,市場不會給太高估值。但如果AI能提升廣告收入、改善履約效率、降低庫存壓力、提高服務收入占比,那京東的利潤率邏輯就會變。
比如阿里,如果千問只是一個App,那它還是流量入口競爭;但如果阿里云AI收入、MaaS服務、Token消耗、企業Agent形成閉環,那阿里云的估值錨就會變。
比如美團,如果AI只是客服和推薦,那只是提效;但如果AI能進入騎手調度、無人配送、商家經營和本地生活決策入口,那它就可能改變美團的成本結構和入口價值。
所以,AI人才爭奪最后拼的不是薪酬,而是誰能把人變成產品,把產品變成業務,把業務變成財務指標。
說白了,市場不關心你招了多少AI天才,市場只關心這些人能不能幫你多賺錢、少花錢、提高現金流質量。
三、接下來兩個季度,市場會看一件事:搶來的人,能不能進利潤表
這輪AI搶人,短期當然有情緒催化。
尤其現在AI主題熱度還在,只要公司釋放出加碼AI人才、加大AI投入、布局Agent、布局自動駕駛、布局AI Infra的信號,市場都會愿意多看一眼。
但我認為,真正的考驗在后面兩個季度。
因為AI人才不是免費的。高薪、算力、團隊擴張、研發投入,最后都會體現在費用端。如果AI投入只帶來研發費用上升,卻沒有帶來收入增長和利潤率改善,那它就不是估值催化,而是估值壓制。
這也是投資者最現實的地方。
AI投入可以講長期邏輯,但財報會按季度兌現。
未來市場會盯幾個指標。
首先是研發費用率。
京東、阿里、美團繼續加碼AI人才,研發費用大概率會有壓力。市場可以接受短期投入,但不能接受利潤率持續惡化。尤其京東和美團,本來市場就很看重利潤率,如果AI投入把盈利修復打斷,股價就會有壓力。
其次是AI有沒有改善核心業務效率。
京東要看履約成本、廣告收入、服務收入和供應鏈效率;阿里要看阿里云AI收入、MaaS客戶數、Token消耗和企業客戶續費;美團要看配送成本、即時零售效率、商家工具付費和無人配送進展。
這些指標,比“我們全面擁抱AI”有用得多。
第三是產品化結果。
市場不關心公司內部做了多少AI項目,而是關心有沒有真正跑出來的產品。比如AI購物助手有沒有提高轉化率,AI客服有沒有降低人工成本,AI Agent有沒有客戶付費,AI調度有沒有降低履約成本,自動駕駛有沒有進入規模化測試。
第四是管理層會不會披露更清楚的AI指標。
現在很多公司講AI,還比較模糊。未來真正能獲得估值溢價的公司,一定會開始披露更具體的數據,比如AI收入占比、AI產品用戶數、AI工具使用率、AI節省成本、AI提升廣告ROI、Agent付費客戶數。
這些才是資本市場能定價的東西。
所以,我對這輪AI人才戰的判斷很明確。
它不是一場簡單的高薪搶人,而是中國互聯網公司AI競爭進入下半場的信號。
上半場比模型、比算力、比發布會;下半場比人才、比工程、比場景、比財務兌現。
京東、阿里、美團都站在這個變化里,但它們要講的故事并不一樣。
京東的故事,是AI如何改造零售和供應鏈效率;阿里的故事,是AI如何重構云計算和電商入口;美團的故事,是AI如何提升本地生活履約網絡的效率。
它們搶的也不是同一種人。
京東要的是懂零售、懂供應鏈、懂AI工程的人;阿里要的是懂云、懂模型、懂應用商業化的人;美團要的是懂調度、懂自動駕駛、懂復雜系統的人。
最后能不能被市場重估,不取決于招聘口號,而取決于這些人能不能把AI做成收入、利潤和現金流。
在我看來,今天中國互聯網最重要的變化就是:AI正在從“技術敘事”變成“經營變量”。
這件事一旦成立,估值邏輯就會重寫。
過去市場問的是:你有沒有AI?
現在市場問的是:你的AI能不能賺錢?
再往后,市場會問得更狠:你的AI如果不能賺錢,為什么還要給你估值溢價?
所以,這輪大廠重新搶人,本質上是在為未來兩三年的答案提前下注。
誰能把人才密度變成業務密度,誰就有可能拿到下一輪資金回流;誰只是把AI人才當成面子工程,最后大概率會被財報證偽。
AI時代,最貴的不只是GPU,而是能把GPU變成利潤表的人。
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