陜西
①誠意十足：魏建軍親自代言魏牌V9X
智享汽車圈報道，近日，魏牌旗下全新車——魏牌V9X正式上市，新車共推出3款配置，豪華加長版34.98萬元，豪華家庭版35.98萬元，行政加長版38.98萬元。魏牌V9X定位為六座大型SUV，是歸元S平臺打造的首款車型，新車將提供標軸版和長軸版，此次上市的是Hi4插混，今年晚些時候還會推出HEV混動以及EV純電，豐富用戶選擇。魏牌V9X是魏牌推出的全新大型SUV，也是基于歸元S平臺打造的首款車型，整體硬件實力出眾，2.0T+四擋DHT動力系統+800V高壓快充等，整車配置豐富，在同價位車型中具備較強競爭力，但魏牌V9X的短板同樣明顯，品牌高端影響力不足，市場認可度偏低，定價處于競爭激烈的高端區間，上下均有強勢競品擠壓。
評：魏牌V9X硬件誠意十足，2.0T+DHT+800V快充，配置拉滿，35萬級六座插混SUV性價比不低。但魏牌最大的痛點始終是品牌力——高端市場用戶買的不只是參數，更是身份認同。上下有理想、問界強勢夾擊，V9X能否突圍，關鍵不在產品，而在魏牌能否真正打破"低價換量"的品牌困局。
②啥都沒得：特斯拉放棄印度建廠
全球企業動態報道，近日，特斯拉(Tesla)已正式放棄在印度建廠的計劃，即便印度政府專門為其量身定制了電動汽車行業優惠政策，雙方持續數年的建廠談判最終宣告破裂。特斯拉的核心零部件高度依賴中國等成熟的全球供應鏈體系。而印度本土在電池、電機等電動車核心產業鏈上幾乎一片空白。印度的公共充電網絡極度匱乏，電力供應不穩定，物流效率低下，難以支撐電動車的規模化生產與日常使用。目前，特斯拉計劃以整車進口的輕量級方式試探當地的高端市場，以守住自身的利益底線。
評：特斯拉撤離印度建廠談判，不是不想要14億人的市場，而是算不過賬。沒供應鏈、沒充電網、沒穩定電，政策再甜也填不上產業鏈的坑。整車進口試水高端，是馬斯克一貫的"輕資產試探"邏輯——先用品牌收割溢價，不見兔子不撒鷹。印度想靠特斯拉拉動電動車產業，這步棋，下早了。
③有待檢驗：小鵬Robotaxi下線
汽車圈的那些事兒報道，近日，小鵬集團首臺全棧自研Robotaxi量產車在廣州正式下線。這是中國首次由整車廠以全棧自研方式完成Robotaxi的量產落地。下線儀式上，廣州市人民政府、市工業和信息化局、市交通運輸局及黃埔區相關領導共同出席見證。小鵬Robotaxi業務部負責人透露，預計今年下半年將開啟示范運營。
評：小鵬Robotaxi量產下線，3000TOPS自研芯片+純視覺VLA大模型，不靠激光雷達和高精地圖，這才是真正的全棧自研底氣。從1月獲測許可到5月量產下線，速度驚人。但L4商業化才剛起步，下半年示范運營能否跑通技術、用戶、商業三重驗證，才是真正的大考。
理想汽車官微報道，近日，全新理想L9在常州、杭州正式開啟交付，后續更多城市持續解鎖交付！全新理想L9于2026年5月15日發布，是理想汽車首款具身智能旗艦SUV，以“家的最高標準”打造的旗艦座艙，產品價值和定價深得家庭用戶的認可。
評：全新理想L9已在常州、杭州開啟交付，作為理想首款具身智能旗艦SUV，主打家庭場景，產品定位清晰。從已公布信息看，座艙和智能化是核心賣點，定價延續理想一貫策略，瞄準家庭用戶群體。新車交付節奏有序推進，后續市場表現仍需觀察實際口碑。
⑤有口皆碑：問界M7交付破45萬臺
鴻蒙智行官方報道，近日，問界M7累計交付突破45萬臺，持續領航中國新能源30萬級中大型SUV市場。作為問界汽車量產的第二款車型，M7功勛卓著，45萬臺的累計銷量也使其成為了整個鴻蒙智行陣營的中流砥柱車型。
評：45萬臺，不是冰冷的數字，是45萬個家庭的信任選擇。M7用C-NCAP超五星安全、華為乾崑智駕ADS 4、1690km綜合續航，把"安全是最大豪華"刻進了30萬級SUV的基因里。一款車能撐起鴻蒙智行七成銷量，既是榮耀，也是責任——下一個45萬臺，靠的不只是產品力，更是口碑的兌現。
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