陜西
①碾碎質疑：小米刷新紀錄
太平洋汽車報道，近日，小米汽車官方今日宣布，小米 YU7 GT（帶Track Package）以7分34秒931的成績刷新了紐北SUV圈速紀錄。值得一提的是，此次車手為小米首席測試車手任周燦，他也成為首個獲得紐北官方圈速認證的中國車手。小米YU7 GT將于5月21日正式上市。
評：千匹馬力碾碎質疑，7分34秒931刻下中國車手的歷史豐碑！任周燦不只是在跑圈，更是在向世界宣告：中國性能車時代已至。1003匹、2.95秒破百、705km續航——性能與實用兼得，這才是GT該有的樣子。紐北認證，實至名歸，靜待5月21日價格揭曉！
②頗為期待：賽力斯全球首款車身部件下線
易車網獲悉，近日，賽力斯與博奧鎂鋁聯合研發的全球首款量產半固態工藝鎂合金車身關鍵部件正式下線。這不僅是產業鏈的協同碩果，更標志著新能源汽車在“極致輕量化”賽道上邁出了跨越性的一步。這款半固態鎂合金CCB（儀表板橫梁）不僅契合底盤對高剛性與高安全性的雙重要求，還將讓問界產品擁有更出色的能耗表現和續航里程。
評：一根橫梁，撬動整車續航革命！賽力斯聯合博奧鎂鋁，全球首款半固態鎂合金CCB量產下線，日產千套，鎂合金密度僅鋼的四分之一，減重不減剛，安全與輕量化兼得。當別人還在堆電池拼續航，問界已從材料底層破題——這才是中國新能源從"跟跑"邁向"領跑"的真正底氣！
③掀桌子了：小鵬GX上市
汽車圈的那些事報道，小鵬GX正式上市，共推出2款配置，售價為27.98萬元起。小鵬GX定位AI新豪華大六座旗艦SUV，提供增程和純電動力可選。新車為旗下全新中大型SUV，新車采用家族式設計，提供增程和純電兩種動力可選。
評：27.98萬？格局小了！小鵬GX限時權益價實為26.98萬起，比預售價直降超10萬，何小鵬說"定價很難"，我看是友商很難！全尺寸旗艦、后輪轉向、航空級冗余、圖靈AI芯片全系標配，4款配置8款車型覆蓋純電增程，這哪是中大型SUV，分明是用30萬的價格掀了50萬級的桌子！
④它急了：福特反擊策略
新浪看點報道，近日，美國汽車制造商福特負責人表示，到2029年公司將在歐洲推出七款新車型，以期提振疲軟的乘用車銷量，對抗來自中國競爭對手的激烈競爭，并保持在歐洲商用車市場的優勢。福特歐洲區總裁吉姆·鮑姆比克告訴路透社：“我們的計劃是真正擴大市場份額，在一個競爭對手眾多、幾乎趨于碎片化的市場中，我們需要脫穎而出。”
評：福特急了！2029年七款新車救歐洲，說白了就是被中國車企打怕了。曾經的歐洲霸主，如今要靠"堆車型"來搶份額，何其諷刺。比亞迪、名爵早已殺入腹地，福特的電動化轉型慢了不止一拍。七款車能不能打，關鍵看產品力，光靠"脫穎而出"的口號，可贏不了中國速度！
⑤轉不動了：極少日本人換車時選擇買EV
日經中文網報道，如上圖所示，針對日本國內的調查顯示，下次買車時選擇買發動機汽車的受訪者占全體的77％，比2023年的上次調查增加13個百分點。關于不買純電動汽車的理由，37％受訪者回答“充電基礎設施問題”。此次調查于2025年8月通過互聯網實施，共在日本國內得到了6007名18~69歲受訪者的回答。調查對象為目前擁有汽車的人。
評：充電基建拉垮、續航焦慮難解，純電在日本就是"政冷經也冷"。反觀中國，充電樁已超千萬根，滲透率突破50%，兩國走出了截然不同的路。日本不是不想轉，是轉不動！當中國車企席卷全球時，日本還在糾結油還是電，這差距只會越拉越大。
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