小米汽車今日推出YU7系列全面升級(jí)款，包括標(biāo)準(zhǔn)版與高性能旗艦YU7 GT。其中YU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)23.35萬(wàn)元，YU7 GT售價(jià)38.99萬(wàn)元起。后者在紐博格林北環(huán)以7分22秒755的圈速刷新了SUV車型紀(jì)錄，比原紀(jì)錄提升14秒。

兩條產(chǎn)品線：家用走量與性能旗艦

YU7系列自去年上市以來(lái)，首日18小時(shí)內(nèi)鎖單量突破24萬(wàn)臺(tái)，至今累計(jì)交付23.3萬(wàn)臺(tái)。本次升級(jí)的核心變化在于產(chǎn)品線的重新梳理：標(biāo)準(zhǔn)版負(fù)責(zé)守住中大型SUV的市場(chǎng)基本盤(pán)，而GT版則以跑車級(jí)性能切入一個(gè)此前由保時(shí)捷卡宴Turbo GT主導(dǎo)的細(xì)分區(qū)間。小米汽車歐洲研發(fā)中心全程參與了GT版的調(diào)校，歷時(shí)兩年。

外觀與配色：三款新色與GT專屬套件

YU7標(biāo)準(zhǔn)版新增三款車色。「車?yán)遄蛹t」在陽(yáng)光下的金屬珠光顆粒與暗光下的沉穩(wěn)感形成反差。「霞光紫」延續(xù)了SU7上最受歡迎的配色基因。「火山灰」使用高純度灰調(diào)疊加納米級(jí)礦物顆粒，呈現(xiàn)細(xì)膩的金屬質(zhì)感。細(xì)節(jié)上新增了梅花輪轂和車身同色米型輪轂。

YU7 GT則進(jìn)行了更激進(jìn)的外觀強(qiáng)化。295mm后寬胎構(gòu)成了跑車級(jí)的寬體姿態(tài)，配備大尺寸一體式前鏟和尾部主動(dòng)擴(kuò)散器，十字大燈與光環(huán)尾燈保持家族識(shí)別度。專屬套件包括24K金碳纖維車標(biāo)和碳纖維后視鏡。用戶可選裝21寸雙層鍛造輪轂，單只輪轂經(jīng)過(guò)20道不同刀頭的銑削，車銑加工耗時(shí)11小時(shí)。GT版提供車?yán)遄蛹t、曜石黑、鈦金屬、珍珠白、火山灰五款配色。

小米汽車還推出了高端定制服務(wù)，GT版用戶可選武士黑啞光漆、鈦金屬啞光漆與液態(tài)銀三款定制車漆，以及龍膽藍(lán)真皮內(nèi)飾。

座艙：Alcantara用量2.3m2，四座按摩

YU7標(biāo)準(zhǔn)版的座艙強(qiáng)調(diào)家庭友好：母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)、HEPA高效空氣濾芯、柔風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、后排隱藏式抽屜、防曬隔熱玻璃，NVH性能經(jīng)過(guò)優(yōu)化。后排乘坐三人仍保持寬敞。

YU7 GT的內(nèi)飾將豪華感與運(yùn)動(dòng)感做了融合。全車高頻接觸區(qū)域100%軟包覆，Alcantara材質(zhì)使用量2.3m2，大量碳纖維飾件可選。內(nèi)飾提供賽道紅、鳶尾紫、夜焰黑三款專屬配色，全車十多處GT標(biāo)識(shí)。五屏聯(lián)動(dòng)，專屬GT主題的視覺(jué)動(dòng)效與內(nèi)飾設(shè)計(jì)一致，GT運(yùn)動(dòng)聲浪支持40W外放。

舒適配置方面，主駕座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括腰托、腿托、座墊長(zhǎng)度、側(cè)翼，甚至座墊側(cè)翼也可電動(dòng)調(diào)節(jié)，并配備主動(dòng)側(cè)翼支撐——激烈過(guò)彎時(shí)側(cè)翼收緊提供額外包裹。四個(gè)座椅均配備4層氣袋按摩系統(tǒng)和通風(fēng)加熱功能。后排座椅支持132度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。用戶可選裝前排雙零重力座椅。后排放倒后后備箱容積達(dá)1740L。

底盤(pán)：全系蛟龍，GT版硬件拉滿

YU7全系標(biāo)配蛟龍底盤(pán)，懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后五連桿，針對(duì)純電車型特性做了深度優(yōu)化。閉式雙腔空氣彈簧配合連續(xù)阻尼可變減振器，轉(zhuǎn)彎半徑最小5.7米。提供“運(yùn)動(dòng)+”和舒適模式，另有暈車舒緩模式——通過(guò)懸架阻尼、動(dòng)力輸出與空調(diào)系統(tǒng)的協(xié)同控制，宣稱可使暈車發(fā)生率降低51%。

YU7 GT搭載蛟龍底盤(pán)大師版，硬件配置包括雙閥CDC阻尼可變減振器、調(diào)節(jié)范圍75mm的閉式雙腔空氣懸架，以及源自賽車技術(shù)的eLSD電子限滑差速器——后者能以毫秒級(jí)響應(yīng)主動(dòng)分配后軸左右輪扭矩。制動(dòng)系統(tǒng)與SU7 Ultra同源，Akebono前六活塞卡鉗配合碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，100-0km/h制動(dòng)距離32.9米。180-0km/h連續(xù)10次制動(dòng)無(wú)衰減，300-0km/h可連續(xù)兩次極限制動(dòng)。

三電：897V平臺(tái)，5.2C充電倍率

YU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載73度磷酸鐵鋰電池和752V碳化硅高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航643公里，15分鐘快充補(bǔ)充405公里續(xù)航。零百加速5.9秒，最大馬力320匹，極速220km/h。

YU7 GT配備101.7kWh三元鋰電池和897V超高壓平臺(tái)，支持5.2C充電倍率，CLTC綜合續(xù)航705公里。自研碳化硅功率模塊將有效電流提升至800A，功率提高5.9%。電機(jī)轉(zhuǎn)子硅鋼片厚度做到0.15mm，比V8s厚度降低57%，電機(jī)效率達(dá)到98.38%。超級(jí)電機(jī)V8s EVO最高轉(zhuǎn)速28000rpm，前后雙電機(jī)系統(tǒng)綜合最大馬力1003匹，零百加速2.92秒，最高時(shí)速300km/h。

YU7 GT還搭載了智能脫開(kāi)機(jī)構(gòu)——智能斷開(kāi)前電機(jī)技術(shù)，額外增加20公里續(xù)航。

智能與安全：Thor芯片，終身免費(fèi)智駕

YU7全系標(biāo)配高階輔助駕駛系統(tǒng)，搭載算力700 TOPS的Thor芯片、激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車，車外語(yǔ)音泊出功能全系標(biāo)配。所有輔助駕駛功能終身免費(fèi)使用，無(wú)訂閱費(fèi)用。

座艙交互方面，超大尺寸天際屏配合全新升級(jí)的超級(jí)小愛(ài)同學(xué)和AI萌寵。

車身安全方面，2200MPa超高強(qiáng)鋼構(gòu)建嵌入式防滾架，門(mén)把手采用三重安全冗余設(shè)計(jì)——即使電池雙斷電，仍有獨(dú)立備份電源支持車內(nèi)解鎖，同時(shí)配備車外機(jī)械拉手。電池包通過(guò)1230項(xiàng)測(cè)試，包括等效40萬(wàn)公里老化條件下的雙重雙根針刺實(shí)驗(yàn)。

售價(jià)與首銷權(quán)益

YU7標(biāo)準(zhǔn)版23.35萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版25.35萬(wàn)元，Pro版27.99萬(wàn)元，Max版32.99萬(wàn)元，GT版38.99萬(wàn)元。各版本在首銷期（6月30日24點(diǎn)前）分別享有4.6萬(wàn)至8.5萬(wàn)元不等的權(quán)益包，包括Nappa真皮、電動(dòng)前備箱、HEPA凈化系統(tǒng)、零重力座椅、碳纖維套件等免費(fèi)升級(jí)或選裝券。GT版額外贈(zèng)送24K金碳纖維車標(biāo)、車載智能冰箱等配置。

5月21日21:00開(kāi)售。標(biāo)準(zhǔn)版定金5000元，GT版定金20000元，3天內(nèi)未鎖單可退。鎖單后至5月24日24點(diǎn)前可修改選配，交付周期不變。準(zhǔn)現(xiàn)車支付20000元定金后1-6周交付。老車主增換購(gòu)贈(zèng)送20000積分，邀請(qǐng)好友購(gòu)車贈(zèng)送8000積分。全國(guó)門(mén)店即日起開(kāi)放試駕。