北京
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
近兩年能明顯感覺到，比亞迪在大眾心里的標簽變了。以前的高性價比、價格親民，現在的“實打實的技術下放”。
5月21日，比亞迪正式宣布，第三代元PLUS新車也上市了，一共推出4個版本，價格從11.99萬到14.99萬元。
全系標配第二代刀片電池和閃充技術，充電5分鐘能跑不少路，9分鐘基本充滿。買車送一年免費閃充。這個價位帶閃充的車很少見。
新車長寬高分別是4665、1895、1675毫米，軸距2770毫米，比現款元PLUS大了一圈，后排腿部空間超過900毫米，接近部分中型SUV。
外觀方面，第三代元PLUS換用了新的“龍顏”設計語言。前臉變得更扁平、更簡潔，貫穿式燈帶配合封閉式前臉，明顯向海豹、宋L那類新能源設計靠攏。
智駕方面，全系標配天神之眼C，還可以選裝激光雷達升級到天神之眼B，支持城市領航和自動泊車。
內飾走極簡風格，用了軟材料包裹，坐著很舒服。副駕是帶腿托的女王座，有通風加熱功能。配16個揚聲器、冷暖車載冰箱，還有一體式紙巾盒。有新勢力那種“冰箱彩電大沙發”的味道。
電機分200kW和240kW兩款，高功率版零百加速只要6秒多。全系后輪驅動，配五連桿后懸架和云輦-C智能減震系統。
主要對手有吉利銀河E5、大眾ID.4 Crozz、ID.4 X和埃安V Plus等。優勢是充電速度快、智駕配置全、底盤操控好、三電終身質保。
很多品牌卷到最后，容易陷入“賣一臺虧一臺”，像零跑一季度，銷量新勢力榜首，也是虧本的。比亞迪銷量、供應鏈和電池體系，確實已經形成規模優勢了。
元PLUS上市四年全球銷量突破110萬輛，A級純電SUV銷冠。在2025年賣了135446輛，今年前四個月賣了15786輛。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
