北京
Desmontei 是個(gè)典型的"什么都想拆"的 DIY 玩家。他手里有臺(tái) 2001 年的奧迪 A4（B5 代），車(chē)齡二十三年，內(nèi)飾早已跟不上時(shí)代。但他沒(méi)打算換車(chē)，而是盯上了抽屜里那塊吃灰的 TicWatch Pro 3。
最初的念頭很簡(jiǎn)單：給檔把加點(diǎn)"數(shù)碼裝飾"。但 Reddit 上的評(píng)論讓他改了主意——既然都要裝，不如讓它真的有用。于是他寫(xiě)了個(gè) WearOS 應(yīng)用，把這塊舊手表變成了能顯示檔位、還能切歌的交互旋鈕。
整個(gè)改裝的核心是一套 3D 打印的定制外殼。Desmontei 用旋轉(zhuǎn)工具把原手表的塑料殼切掉，只保留 OLED 屏幕和主板，然后建模做了一個(gè)嚴(yán)絲合縫的檔把套筒。"公差必須極小，"他在視頻里解釋?zhuān)?我不想換擋時(shí)屏幕飛出來(lái)。"材料選了 PLA，純粹為了快速驗(yàn)證尺寸。如果哪天變形或開(kāi)裂，"正好有借口重打 ABS 或 PETG 的 V2 版"。
檔位識(shí)別靠手表內(nèi)置的加速度計(jì)和陀螺儀讀取檔桿角度。但這招有個(gè)漏洞：上坡或下坡時(shí)，車(chē)身傾斜會(huì)干擾數(shù)據(jù)。Desmontei 加了動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)算法才解決這個(gè)問(wèn)題。他也在考慮 V2 版本里再加一個(gè)參考陀螺儀放在車(chē)內(nèi)固定位置，讓計(jì)算更穩(wěn)。
除了檔位顯示，這塊表還兼任媒體控制器。開(kāi)車(chē)時(shí)前后滑動(dòng)切歌，點(diǎn)擊暫停，手勢(shì)邏輯跟主流音樂(lè) App 一致。下一步他打算通過(guò) Tasker 接入 OBD2 診斷口，把轉(zhuǎn)速、水溫等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)也投到表盤(pán)上。
供電方面，手表電池被完全 bypass，直接走車(chē)載 12V 電路。這意味著不用擔(dān)心續(xù)航，也省去了定期充電的麻煩。整套方案的成本幾乎為零——除了那臺(tái)已經(jīng)淘汰的智能手表。
Desmontei 把完整制作過(guò)程錄了兩個(gè)小時(shí)，扔在 YouTube 上。從切殼、建模、焊線到寫(xiě)代碼，全程可見(jiàn)。他的網(wǎng)站里還有 PlayStation 掌機(jī)改裝之類(lèi)的項(xiàng)目，風(fēng)格一貫如此：舊物不死，只是被重新編碼。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
