四川
新加坡聯(lián)合早報 5月22日報道，伊朗正與阿曼討論建立某種永久性收費體系，以正式確立對霍爾木茲海峽海上通行的控制。
伊朗駐法國大使穆罕默德·阿明-內(nèi)賈德（Mohammad Amin-Nejad）星期三（5月20日）在巴黎接受彭博采訪時說：“伊朗和阿曼必須調(diào)動所有資源，才能做到既提供安全服務(wù)，又能以最適當(dāng)?shù)姆绞焦芾砗竭\。”
他通過翻譯用波斯語說：“這中間肯定涉及成本，這是不言而喻的，希望從這條航道獲益的人必須承擔(dān)自己的份額。該體系將是透明的。如果今天人們希望局勢改善，就必須找到解決問題的辦法。”
霍爾木茲海峽北接伊朗、南臨阿曼，連接波斯灣與印度洋，平時承擔(dān)全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸量，同時也是鋁和化肥等大宗商品的重要運輸通道。
阿明-內(nèi)賈德堅稱，海峽通行并未完全中斷，他還在未提供證據(jù)的情況下聲稱，在伊斯蘭革命衛(wèi)隊協(xié)助下，星期二至星期三總計有26艘油輪及其他船只完成通行。
這一數(shù)字對近幾周而言已屬異常高位，但仍遠(yuǎn)低于戰(zhàn)前日均約135艘船的水平。
阿明-內(nèi)賈德將通行減少歸咎于高昂的保險成本，但航運公司指出，真正的問題在于導(dǎo)彈和無人機襲擊風(fēng)險，以及觸碰水雷的危險。多數(shù)航運公司稱，在沖突結(jié)束前不會派船穿越海峽。
阿明-內(nèi)賈德淡化了伊朗與阿拉伯聯(lián)合酋長國和沙特阿拉伯之間的緊張關(guān)系。彭博此前報道稱，在停火前，這兩個國家曾分別秘密襲擊伊朗，反擊伊朗向它們以及卡塔爾、巴林等國發(fā)射數(shù)千架無人機和導(dǎo)彈的行為。
阿明-內(nèi)賈德說：“對我們而言，最痛苦、最艱難的時刻是我們別無選擇、不得不打擊那些位于此類國家境內(nèi)的軍事基地時。一旦戰(zhàn)爭結(jié)束，長期積累的誤解很容易得到解決。”
華盛頓方面對此迅速作出強硬回應(yīng)。特朗普周四在白宮明確表示：“我們希望自由通行，不希望有任何通行費。”他強調(diào)霍爾木茲海峽是“國際水道”。國務(wù)卿盧比奧則警告，若伊朗建立收費制度，將使外交協(xié)議“無法達(dá)成”。
海灣國家對伊朗的舉動深感不安。多個歐洲國家也私下表達(dá)擔(dān)憂，認(rèn)為這可能開創(chuàng)國家單方面控制國際水道的危險先例。
航運業(yè)則對伊朗大使關(guān)于“保險成本”的解釋不以為然。多家國際航運公司明確表示，在戰(zhàn)爭真正結(jié)束前，導(dǎo)彈、無人機與水雷風(fēng)險仍是其拒絕重返海峽的根本原因。
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