今年外國參觀者明顯多了——這是第十屆世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統博覽會參展商們的共同感受。

5月21日，《每日經濟新聞》記者走訪本次展會時看到，在熱鬧的1/6號低空經濟綜合品牌館，幾乎五步就能看到一個外國人，不少人更是組團前來洽談、詢價、對接資源。他們大多數此行并非走馬觀花，而是帶著明確采購與合作意向，直奔技術、產品與方案而來。

圖：在展會現場，外國參觀者與采購商較2025年明顯增多 來源：每經記者 黃婉銀 攝

據主辦方透露，預計本次為期三天的大會將吸引20多萬名專業觀眾到場交流洽談，全球專業買家突破萬人，大會還在韓國、沙特、巴基斯坦等國家和地區設立了海外分會場。

圖：本次大會的多語種歡迎牌展示 來源：每經記者 李旭馗 攝

為何中國無人機在全球熱度飆升、訂單激增？

答案藏在供需兩端：全球低空經濟需求集中爆發，中國無人機產業全鏈條領先、技術實力過硬、價格優勢顯著、應用場景快速落地。有外國采購商在接受《每日經濟新聞》記者采訪時直言，中國的無人機在全球都處于領先地位；有參展企業表示，在國際市場，即便部分同款無人機產品售價比國內高不少，依然供不應求。全球買家扎堆本次深圳無人機大會的背后，正是中國無人機從消費級領跑，到工業級無人機及產業鏈配套全面崛起的跨越式進程體現。

需求井噴：全球買家扎堆，“現在不上車以后就趕不上”

“我第一次參加這種展會，這個行業看起來是一年比一年發達，我們認為現在不上車以后就趕不上。”在本次展會現場，一位來自波蘭的采購商對記者興奮地表示，他本次來展會是為了購買低空飛行器，他們希望在展會上尋找品牌在波蘭進行代理。

無獨有偶，另一位來自俄羅斯的采購商也對記者直言，中國的無人機行業在全球都處于領先地位，“這里有太多值得看、值得學習的東西了，我就是來學習的，說不定能找到一些商業合作機會。”

圖：外國采購商與參展企業的工作人員咨詢 來源：每經記者 黃婉銀 攝

海外買家高漲的采購熱情，在參展企業的溝通中得到了最直觀的印證。總部位于南京、專注于無人飛行器自動駕駛技術和天空數字化運營技術的拓攻機器人負責人告訴記者：“大部分外國參觀者上來問的第一個問題就是產品能不能出海。”

據其介紹，當前拓攻機器人旗下的植保機、運調機等多旋翼無人機已成功出海至全球30余個國家，廣泛應用于農業打藥、木材吊運等場景。

參展商之一的縱橫股份（SH688070）負責人也告訴記者，展會現場的外國采購商比較關心中國在無人機領域的新應用場景和技術創新，“他們希望將這些無人機產品運用在他們自己的國家，例如能源巡檢、城市管理、野生動物保護、警方偵查等領域。”

同樣感受到這一海外紅利的，還有杭州啟飛智能科技有限公司（以下簡稱啟飛智能）。該公司相關負責人對記者透露，全世界對中國的無人機都很感興趣，比如印尼等國家農業發展迅速，就對農業無人機比較感興趣。他們自2024年切入出口業務以來，產品已經覆蓋了非洲與歐洲市場。

深圳市高巨創新科技開發有限公司（以下簡稱高巨創新）高健也提到，業務范圍在海外市場顯著擴大，早期以東南亞、歐洲、北美為主，現在非洲、拉美的市場也在快速增長，海外客戶對無人機集群演出的形式非常感興趣。該公司自2019年起開始銷售無人機，目前產品已經銷售到全球40多個國家和地區，海外保有量超13萬臺。

這種全球對中國無人機遠超預期的火爆需求，更直觀地體現在國內外售價存在巨大價差下仍供不應求。

“我們某款飛機的歐洲售價大約是國內的兩倍，而且依然供不應求 。”聯合飛機副總裁孫立業在接受記者采訪時表示，這種熱度背后，是中國無人機產業鏈聚集了2萬余家企業、從整機制造到零部件供應形成完整體系的強大實力支撐，甚至連不少海外無人機企業也高度依賴中國的部件。

闖關出海：依然存在“有市場卻接不住”

海外市場雖大，但波瀾壯闊的出海潮背后，并非坦途，合規與渠道建設往往是擺在中國無人機企業面前的“第一道關卡” 。

啟飛智能上述負責人也坦言，他們從準備出口到最終落地花了差不多兩年時間。他們出海主要通過展會等方式對接資源，或者通過海外平臺進行宣傳。

圖：外國采購商與參展企業的工作人員咨詢 來源：每經記者 黃婉銀 攝

東盟—中國工商總會會長楊天華告訴記者，當前國內無人機企業出海熱情高漲，但“知道出海、不知道如何出海”的問題普遍存在。企業出海最令人揪心的現象，就是“外行人在引導外行人”。市場上不少機構聲稱能幫助企業出海，但企業不能盲信，必須看實際效果與成功案例。

他強調，以企業出海東盟來說，不是簡單把產品賣到國外，而是系統化落地布局：首要任務是吃透當地法律法規，合規是出海的第一生命線；其次要打通金融與融資渠道，不能完全依賴自有資金；同時必須算清綜合成本，尊重當地制度差異、文化習慣與商業細節。

孫立業則從專利合規的角度給出了警示。他提到，專利布局早已成為公司的必修課，聯合飛機目前在全球主要市場均提前申請了專利，也正是吸取了消費級無人機企業在海外陷入專利戰的教訓。

他還透露，“有市場卻接不住”依舊是不少企業的焦慮。無人機行業近兩年才進入高速增長期，海外專業人才與渠道積累不足，公司在海外發展多依賴代理商渠道，目前雖在迪拜通過送餐無人機項目打開局面，但非洲、拉美等廣闊市場仍需時間滲透。

智造登頂：拒絕單純“性價比” 要輸出“高端制造”

出海只是第一步，中國無人機企業如何在競爭激烈的全球市場中，從“走出去”變成“站穩腳跟”？

高巨創新總經理高健認為，絕不能單純靠“性價比”的形象去打海外市場。如果只是一味追求低價，但產品不行，客戶拿回去不僅賺不到錢，反而因為故障頻繁而產生高昂的運維成本。中國企業出海就是要打出“中國高端制造”的形象，如果你只有價格優勢，那在海外國家積極扶持本土產業的力量面前是沒人在意的。只有當你擁有領先的技術和卓越的品質，才能不可替代。

“現在整個世界都看中國的無人機，我們產品齊全、支持定制，全供應鏈一站式解決，在海外有全方位優勢。”啟飛智能相關負責人提到，現在他們主要對海外銷售無人機整機，也可以發配件到當地自己組裝，也可以來中國進行飛行培訓，或者企業工作人員直接去到當地指導維修等。

楊天華補充道，中國產業競爭力已從傳統的勞動力、原材料優勢，升級為全鏈條制造、快速創新、務實落地的能力。過去東方國家多依托人力勞作、原料出售為主，利潤空間有限。如今中國既能制造高品質產品，也具備市場運營、品牌建設與全球化布局能力，這是中國無人機在全球市場持續突圍的關鍵。