江西
1990年某國因不想還債，僅用一天就采取極端手段將債主消滅，你怎么看？
1973年10月，石油禁運讓歐美一下子發現波斯灣航道的“命門”效應：每天數百萬桶原油從這片淺淺的海面駛向全世界，任何船只被卡住幾小時，油價都可能躥上一截。這條看似平靜的水面背后，實則暗流涌動，歷史遺留的邊界線像繃緊的絲線，一拉就痛。
若把視線往前推到奧斯曼帝國解體后的20世紀初，英國外交官拿著彩色鉛筆在沙漠上畫出一條弧線，左邊叫伊拉克，右邊是保護國科威特。弧線之外的新興國界缺少深思熟慮，只為方便把軍艦停在深水港。幾筆隨意的劃分埋下了七十年后火藥桶的導火索。
1961年6月19日，科威特宣布獨立，巴格達立刻向邊境調動裝甲部隊。時任伊拉克領導人卡塞姆對記者甩下一句：“這是一堂歷史課。”話音未落，英國軍機已經降落在科威特機場，危機暫時被按下暫停鍵，但伊拉克對出海口的渴望從未熄火。
進入1980年代，兩伊戰爭把伊拉克的煉油塔炸得千瘡百孔。8年炮火吞噬了數十億美元的國力，煉油產能跌去大半，外匯幾乎歸零。靠戰前存下的外匯和海灣鄰居的援款支撐，薩達姆以為戰爭勝利后，兄弟國家會慷慨勾銷債務，誰料情誼瞬間變成賬本。
1990年7月的科威特王宮里，伊拉克代表拍著桌子：“一分錢也還不起，免掉！”科威特財政部長冷冷回敬：“這是國家預算，不是慈善箱。”短短一句對話，談判氣氛降到冰點。8月1日午夜，最后一輪磋商破裂，伊拉克裝甲集群在南部沙漠拉開縱隊，目標只有一個——科威特城。
8月2日凌晨，坦克發動機的轟鳴聲傳到科威特海岸，城內警報還沒拉響，國土已被伊拉克共和國衛隊迅速接管。48小時內，政府高層撤往沙特，儲油罐熊熊燃燒，全球油價當日上漲兩成，有人形容那一周“汽油里都帶著硝煙味”。
有意思的是，聯合國安理會的動作幾乎與油價曲線同步。第660號決議在6小時內通過，譴責入侵；美國不等蘇聯代表落座，就宣告組成多國部隊。冷戰尾聲的莫斯科難以再為薩達姆撐腰，只能口頭呼吁克制。大國之間形成默契：守住沙特油田，穩住美元計價體系，別讓市場再次上演1973年的驚魂。
1991年1月，多國部隊從沙特北境出擊，代號“沙漠風暴”的空襲持續43天，伊拉克部隊被迫撤離科威特。科威特國旗重新升起，波斯灣油輪船隊恢復排隊出港，然而伊拉克港口深水岸線依舊狹窄，石油出口不得不繞經易受封鎖的水道。殖民時代那條彩色鉛筆劃出的邊界，依舊像一道傷口，時不時刺痛著區域神經。
戰后幾年，薩達姆政權雖然沒有立刻倒塌，卻被嚴厲制裁所困，經濟幾乎陷入停擺。與此同時，沙特在美國的安全傘下穩坐全球產油大國頭把交椅，科威特則在國際資本與聯合國保護中迅速修復油田。資源失衡延續，中東政治的鐘擺依舊懸在波斯灣上空，來回晃蕩，陰影未散。
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