對于當(dāng)下的年輕人而言，買車不僅需解決代步需求，更要顏值在線、科技配置高；同時(shí)，動(dòng)力、續(xù)航、舒適、實(shí)用性也一個(gè)都不能少。總之，“高性價(jià)比”已成為年輕人選車的第一準(zhǔn)則。

日前，極狐βS3正式上市，8款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98-12.08萬元。相較于此前補(bǔ)貼后6.48萬元起的租電預(yù)售價(jià)，上市起售價(jià)又少了0.5萬元。那么，新車都有哪些亮點(diǎn)？一起來看看吧。

潮酷外觀+精致內(nèi)飾

一般而言，起售價(jià)10萬元以下的新能源車型，大家顏值基本也別抱多大希望了。不過，極狐βS3卻打破了入門代步車的“廉價(jià)”印象，在親民價(jià)位段給年輕人帶來不少驚喜。

在外觀方面，封閉式前臉搭配犀利靈動(dòng)的燈組，營造出一種鮮明的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，頎長的車身為車內(nèi)提供了寬裕空間；半隱藏式門把手設(shè)計(jì)巧妙，也極大提升了安全與實(shí)用效果。

進(jìn)入車內(nèi)，簡約清爽的內(nèi)飾布局，也提升了車內(nèi)高級感。除了15.6英寸高清中控大屏帶來的科技感外，大面積軟質(zhì)包裹搭配細(xì)節(jié)質(zhì)感裝飾，告別了廉價(jià)塑料感，讓用車體驗(yàn)更加舒適。

車身尺寸方面，該車長寬高為4916/1900/1480mm，軸距達(dá)到2876mm。坐在第二排座椅，可以輕松翹起二郎腿，膝蓋距前排靠背仍有三個(gè)拳頭以上間距。

不得不說：極狐βS3的軸距已經(jīng)超過本田雅閣（參數(shù)丨圖片）（2830mm）。即使對比小鵬MONA M03、秦L EV等同級競品，極極狐βS3也表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。寬裕空間，無疑是該車一大看點(diǎn)。

換電版是一大賣點(diǎn)

對于年輕消費(fèi)者來說，日常通勤、周末短途出行也是核心用車場景，比如動(dòng)力續(xù)航。而極狐βS3動(dòng)力表現(xiàn)又如何呢？

動(dòng)力上，極狐βS3有換電版、充電版可選。其中，換電版采用54kWh的寧德時(shí)代電池組，續(xù)航里程達(dá)到535km；充電版的續(xù)航分別為560km、660km——讓年輕人告別續(xù)航焦慮的同時(shí)，還節(jié)省日常出行費(fèi)用，極狐βS3的長續(xù)航確實(shí)很靠譜。

底盤方面，該車采用前麥弗遜式/后扭力梁式懸架。雖然比較常規(guī)，但主打一個(gè)穩(wěn)定耐用，也多搭載于大多數(shù)主流車型上。

滿配智能科技，物超所值

作為互聯(lián)網(wǎng)原生群體，年輕人對車輛智能配置需求也很高。而極狐βS3盡管價(jià)格親民，但搭載豐富的智能科技配置，全面貼合年輕人用車習(xí)慣。

先看“越級”之處，該車除了電子懷擋、50W手機(jī)無線快充等配置外，前排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶/迎賓、通風(fēng)/加熱/按摩等功能，為用戶提供更舒適體驗(yàn)。

人機(jī)交互方面，該車搭載高通驍龍8155座艙芯片，支持全場景Al語音交互、CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar手車互聯(lián)等功能，主打就是一個(gè)方便快捷。

此外，極狐βS3全系標(biāo)配L2級基礎(chǔ)輔助駕駛（α-Pilot），頂配（ULTRA+）搭載“元境智能駕駛輔助系統(tǒng)”+192線激光雷達(dá)，支持無圖城區(qū)/高速NOA和全場景智能泊車。

對于新手小白司機(jī)來說，該車支持垂直/側(cè)方/斜列車位自動(dòng)泊入。通過手機(jī)APP就能遠(yuǎn)程操控進(jìn)出極窄車位，極大緩解了新手司機(jī)泊車焦慮癥。

《車壹圈》觀點(diǎn)：空間大、續(xù)航長、配置高、售價(jià)低——這就是極狐βS3給人最大的四點(diǎn)印象。從空間上看，該車軸距不僅超雅閣，就是同級競品中的小鵬MONA M03、比亞迪秦L EV、秦PLUS EV、零跑B01等也要落入下風(fēng)。

另外，在配置上，極狐βS3可以說滿配+越級。同級車有的配置它有，同級車沒有的配置它也配齊了，充分顯示出廠家的厚道。接下來，10萬元級家轎市場，注定更加熱鬧了。