就在昨晚，小米YU7系列迎來(lái)了兩位新成員，一位是性能更強(qiáng)且更豪華的小米YU7 GT，售價(jià)38.99萬(wàn)元，負(fù)責(zé)提供情緒價(jià)值，另一位則是定位更入門(mén)的小米YU7真·標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)23.35萬(wàn)元，負(fù)責(zé)引流和走量，這兩款車型各自有哪些亮點(diǎn)？接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看。

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這次的YU7標(biāo)準(zhǔn)版，這是YU7更入門(mén)的版本，也是原本規(guī)劃但后續(xù)砍掉的標(biāo)準(zhǔn)版。至于為什么小米又重新把它撿了回來(lái)？其實(shí)原因也很實(shí)在：為了擴(kuò)群，為了銷量。畢竟很多人城區(qū)通勤對(duì)續(xù)航?jīng)]那么大要求，有個(gè)五六百公里也夠了，最希望的是價(jià)格便宜點(diǎn)，所以YU7真·標(biāo)準(zhǔn)版應(yīng)運(yùn)而生，原來(lái)的YU7標(biāo)準(zhǔn)版則改名為長(zhǎng)續(xù)航版。

小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版配備73kWh容量電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)643km。其核心參數(shù)與配置大多延續(xù)了原YU7標(biāo)準(zhǔn)版，比如天際屏、激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor-U智駕芯片、752V碳化硅高壓平臺(tái)等。不過(guò)需注意的是，該版本未配備CDC連續(xù)可變阻尼減振器。這么來(lái)看，長(zhǎng)續(xù)航版在價(jià)格貴2萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，續(xù)航多了190km的同時(shí)還有CDC，明顯比標(biāo)準(zhǔn)版更值得選，標(biāo)準(zhǔn)版主要是為了低價(jià)引流。

接下來(lái)便是重頭戲YU7 GT了，它可以說(shuō)很好地詮釋了GT“偉大旅行”的含義——無(wú)論是下賽道跑圈、日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能輕松勝任。相較于普通版YU7，它不像SU7 Ultra相較于普通版SU7那樣為追求極致賽道性能而犧牲日常通勤體驗(yàn)，而是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)和舒適的全方位升級(jí)，更貼合大多數(shù)人的使用需求。

外觀上，小米YU7 GT的前后包圍更具運(yùn)動(dòng)感，還采用了寬體設(shè)計(jì)，車標(biāo)為24K鍍金碳纖維材質(zhì)，后輪配備295規(guī)格的大寬胎，同時(shí)提供專屬的曜石黑車身顏色可選，整體看上去更具沖擊力與氣場(chǎng)。

底盤(pán)上，小米YU7 GT的底盤(pán)升級(jí)到小米蛟龍底盤(pán)大師版，搭載雙閥CDC+雙腔閉式空簧，同時(shí)還有eLSD電子限滑差速器。在制動(dòng)系統(tǒng)上也升級(jí)到了賽道級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，配備碳陶制動(dòng)盤(pán)以及前六后四的Akebono制動(dòng)卡鉗。性能上，YU7 GT搭載了小米V8s EVO超級(jí)電機(jī)，雙電機(jī)最大馬力1003Ps，極速300km/h，零百加速僅為2.9秒！

紐北成績(jī)無(wú)疑是這次發(fā)布會(huì)最爽的部分，如果說(shuō)前兩天中國(guó)人開(kāi)中國(guó)車載紐北創(chuàng)造紀(jì)錄激發(fā)了大家的民族自豪感的話，那后續(xù)外國(guó)車手的圈速成績(jī)則是讓大家徹徹底底體驗(yàn)了一次爽文劇本，7分22秒755的圈速相較于奧迪RS Q8（參數(shù)丨圖片） Performance的7分36秒698的圈速，說(shuō)是虐成渣都不為過(guò)。而且這次YU7 GT在紐北50個(gè)彎中有37個(gè)彎的速度快過(guò)了保時(shí)捷Cayenne Turbo GT，打破了之前“彎道跑不過(guò)保時(shí)捷”的魔咒！

而且在如此強(qiáng)性能的情況下，小米YU7 GT的日常使用體驗(yàn)也非常好。它的CLTC純電續(xù)航705km，不管是日常通勤還是偶爾跑長(zhǎng)途都?jí)蛴谩Ｗ搩?nèi)，小米YU7 GT不僅繼承了YU7的全部的舒適性配置和功能，甚至還更進(jìn)一步。有專屬的GT車機(jī)主題，車內(nèi)用料更豪華，座椅包裹和承托更好，主駕多了主動(dòng)側(cè)翼支撐，全車四座都帶通風(fēng)加熱按摩功能，并且隔音用料也升級(jí)了，所以就行駛質(zhì)感和乘坐舒適度上，YU7 GT相較于普通版YU7也更好。

并且它的價(jià)格也十分有競(jìng)爭(zhēng)力，在進(jìn)行了如此多升級(jí)的情況下，其38.99萬(wàn)元的售價(jià)僅比YU7 Max貴6萬(wàn)元，即便選裝配置全部拉滿，也只需42.99萬(wàn)元就能入手，這與我此前對(duì)YU7 GT的價(jià)格預(yù)期完全一致，可以說(shuō)它在一定程度上“背刺”了部分YU7 Max的車主！

總結(jié)：

YU7 GT與YU7標(biāo)準(zhǔn)版的加入，進(jìn)一步完善了整個(gè)YU7系列的產(chǎn)品矩陣，能夠滿足更多人群的需求。在交付能力提升與產(chǎn)品矩陣完善的雙重加持下，小米YU7系列今年的年銷量是否有機(jī)會(huì)反超特斯拉Model Y呢？一起來(lái)聊聊吧。